ガソリンエンジンのアルコールによる汚染除去

スターリングエンジン、例えば:ヒント、アドバイスやヒントは、型破りなエンジンとしてあなたの消費量、プロセスや発明を低下させます。 水噴射プラズマ処理、燃料や酸化剤のイオン化:燃焼を改善する特許。
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ガソリンエンジンのアルコールによる汚染除去




パー ギルダス » 06/05/11, 18:29

ボンジュール、

人々に興味があると思うので、この新しいテーマを作成しています。芝刈り機でガソリンとアルコールの混合気を使って燃焼をテストし、排気ガスの臭いや煙が少ないことを確認した後、布テスト。
私はマフラーの周りにぼろきれをテープで留めて、最初にガソリンとアルコールの混合物でエンジンを10秒間運転することから始めました。 [10°の90%アルコール(これには3%のメタノールが含まれます)および90%SP 95ガソリン]
次に、ガソリンタンクとキャブレターを空にしてガソリンのみを入れました。15分後に芝刈り機を10秒間再起動しましたが、布が真っ黒になりました!:衝撃:

画像

次の日、私はこのテストを繰り返しましたが、ガソリンから始めて、混合物の燃料回路を空にしたところ、結果は同じように素晴らしいものでした!

アルコールに含まれている水なのか、メタノールの作用なのかはわかりませんが、いずれにしても10%以上のアルコールでタンク内を燃やすと10%以上もきれいになります!!
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パー Flytox » 06/05/11, 19:43

あなたのテストは興味深いですが、AMHAはそのようなことを結論付けることはできません。

始動したエンジンは、温度やリッチなどの点で安定した状態ではありません。また、燃料排出を行ったばかりの場合、キャブレター回路内に空気が循環している可能性もあります。 イグニッションはこれを定期的に点灯するのに問題があるかもしれません.....したがって、排気から出てくるものと塩の粒でとられる結論。 :泣く: :Mrgreen:

通常芝刈り機(4ストローク)、それは大衆を吸いません...
操作について説明していただけますか?
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
【ウジェーヌ・イヨネスコ]
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パー ギルダス » 06/05/11, 22:05

こんにちはFlytox、私の経験に興味を持ってくれてありがとう!

だから私は昨日最初のテストをしました、ガソリンのアルコール混合物から始めて1秒間手に持っていましたスターターが最大限に要求しました私は布を取り除きました10分間後、15秒間再起動しますが、チョークの使用を減らします。

今日はまったく同じ操作を行いましたが、ガソリンから始めました。

10 km以上の4Lでの別の15%ガソリンアルコールテスト:

画像

わずか12 kmにわたるこのテストと比較して優れたテスト、
私たちが興味を持っている布は、蒸気のない右側のものです。
画像
右側のぼろは中央が少し黒くなっています。
DernièreEditionのパー ギルダス 18 / 06 / 11、22:16、1は一度編集しました。
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パー Cuicui » 07/05/11, 09:32

ありがとう ギルダス.
確認のために再現する実験。
そして、SP95の代わりにディーゼル燃料に消毒用アルコールを追加するとどうなりますか?
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パー Did67 » 07/05/11, 11:05

注:今日、フランスでは、すでに約10%のエタノール(先験的に純粋)を含んでいるガソリンがポンプにあります。 これはE10です(最近の車両-2000年以降。それ以外の場合、このガソリンは、設計されていないエンジンに対して腐食性があります)...

ディーゼルの場合、水が存在するため、非純アルコールの導入に注意してください。 これはしばらくの間、ポンプとインジェクターが焼き付く前に機能します(直接注入では、これらの部品は銀器です。各注入で数グラムのマイクログラムを注入する、非常に高い圧力をかけるなど...)。 私は整備士ではありませんが、経験を積まないよう強くお勧めします!
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パー Cuicui » 07/05/11, 19:23

Did67は書きました:ディーゼルの場合、水が存在するため、非純アルコールの導入に注意してください。 !

しかし、アクアゾール(ディーゼル燃料中のエマルジョン中の水)があります...テストが継続しているかどうか、および結果はどうなるかわかりません。
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パー ギルダス » 08/05/11, 10:03

Pfff .... 50メートルの芝刈り条件で別のテストを実行した後、2つのボロは同一です!:ショック:
おそらく、消毒用アルコールは、エンジンが稼働していない場合、または消毒用アルコールの残留効果の場合にのみ汚染物質に作用します。完全に同一で、同様の空気湿度で同じ方法で締め、いくつかのテストを実行する必要があります。
そして、SP95の代わりにディーゼル燃料に消毒用アルコールを追加するとどうなりますか?

これにより、最初にガソリンとアルコールを混合しても、乳白色のディーゼル乳濁液が得られます。
70°のアルコールはガソリンと混合しないことにも注意してください。つまり、ガソリンはアルコール中の少量の水を受け入れます。

注:今日、フランスでは、すでに約10%のエタノール(先験的に純粋)を含んでいるガソリンがポンプにあります。 これはE10です(最近の車両-2000年以降。それ以外の場合、このガソリンは、設計されていないエンジンに対して腐食性があります)...


一部のインターネット情報源は、内燃機関が最初にアルコールで走ったと言っているので奇妙です。
7'00から:

http://www.youtube.com/watch?v=asfwAsa13VU

車両をエタノールに変換する最近のビデオ:

http://www.youtube.com/watch?v=GvwvuOsP4T8
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パー Flytox » 08/05/11, 22:52

ギルダスは書きました:Pfff .... 50メートルの芝刈り条件で別のテストを実行した後、2つのボロは同一です!:ショック:
おそらく、消毒用アルコールは、エンジンに負荷がかかっていない場合にのみ汚染に作用します...


これは、エンジンについて安定した高温負荷がかかっていない場合、再現性がなく、そこから多くの信頼できる教訓を引き出すことができないときに、私が上であなたに言ったものです。

これはまた、同様の空気湿度で同じ方法で、そしていくつかのテストを実行することによって、まったく同じように締め付けられなければならない布の選択において、非常に高い精度を必要とします。


ぼろ布テストはいくつかの流行です 船長....他の :Mrgreen: どのAMHAがコーヒーかすで未来を読むのと同じくらい意味があるか……粒子は布のメッシュよりはるかに小さく、ぼろきれはほんの小さな部分しか保持しません。 xの不確定で測定されていないパラメーターの関数としてぼろきれにしっかりと付着します...ですから、原因のニーズに必要なものを推測することができます...そして、多くの反例を円で回って見つけることができます。 :Mrgreen:

一方、確かなことは、布が排気で圧力低下を引き起こし、それがエンジンの性能、特に浸炭を変更することです。 したがって、布を使用したシステムは、とにかく布を使用しない場合の通常の動作を表すものではないものを測定することになっています...

汚染を測定することは良いことであり、より良い燃料を見つけることを試みることは良いですが、ぼろきれではありません。 誰かが別のより効果的なアイデアを持っている場合(ガスプラントに落ちることなく) :Mrgreen: )
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パー 私シトロエン » 09/05/11, 00:55

:Arrowu: 私のLPGサフレンはガソリンモードでの汚染の技術的制御に失敗したので、私も同じ種類の質問をしました。

私は、汚染の結果を改善するために、一部の賢い子供たちがE85だけで自動車を運転したことに気づきました。

質問を詳しく調べたところ、燃料によって組成のCとHのレベルが異なることがわかりました。

組成物中のCが少ないほど、排出されるCOとCO2は少なくなります。 8)
この観点から、理想的な燃料は水素です。 :D

ETBEが非常に興味深いこともわかりました...
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パー ギルダス » 13/05/11, 20:58

私は4 Lの汚染を測定できましたが、アルコール-ガソリン混合物では改善されませんでしたが、スニファーを取り外すことにより、汚染は80%減少しました! これは、エンジンがオイルを消費することを意味します。:|
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