ヒント:燃料消費量を削減

スターリングエンジン、例えば:ヒント、アドバイスやヒントは、型破りなエンジンとしてあなたの消費量、プロセスや発明を低下させます。 水噴射プラズマ処理、燃料や酸化剤のイオン化:燃焼を改善する特許。
Econologue専門家
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碑文: 19/03/07, 14:46
場所: Breizh




パー » 22/03/07, 10:36

ZACは書きました:こんにちはインディと歓迎

ありがとう

ZACは書きました:寒いままにすると、冷たいエンジンのように汚染されますが、負荷がかかり、バリの口について説明します。

はい、だからこそ、アクセルを強く押さないでください。

ZACは書きました:コールドスタートは、ほとんどの場合、車両のエンジンの寿命を2で分割します。 灰色のエネルギーは、その寿命のすべてで車両とほぼ同じくらいの汚染物質を生成します。 したがって、2つの500000よりも1つの車でより良い500000kmを実行する必要があります


この面では、私はいくつかの経験があると思います :安っぽいです: :
私の車には235000 kmの距離があります(それでも、私はほとんど車を運転していません:多くの徒歩と公共交通機関です)。
私は自動車製造の灰色のエネルギーに完全に同意し、さらにそれは最近の自動車よりも多く消費しないので、それを変えるという点は見当たりません。 (スペースに関しては例外ですが、それは別の問題です)
コールドスタートに戻るために、アクセルを強く押さない限り、エンジンは損傷せず、耐えられます...

象、私はあなたのすべての提案に注意し、最高について考えます。 ;-)

に関して:
ZACは書きました:歩道を変える?

反対側には歩道がありませんが......

ZACは書きました:早起き
遅れることに同意する

私の息子のためにクールではない/私の雇用者のためにクールではありません(ビューで1分、到着時に1 / 2hです...)
そして、狙うのは簡単ではありません:彼は私を監視していないのだろうか! :P

アンドレ、火を消すつもりはない :D 他の交通渋滞を引き起こす可能性があり、温室効果にはなりません :安っぽいです:

正確に言うと、道路を静かに入ることができるのは事実です。たとえば、車で出発地から横断する国民はいません。 画家を転がすのに役立ちます。

A +!
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ZAC
パントンエンジンの研究者
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碑文: 06/05/05, 20:31
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パー ZAC » 22/03/07, 10:55

indy49は書きました:この面では、私はいくつかの経験があると思います :安っぽいです: :
私の車には235000 kmあります


こんにちは

彼女が500000を持っているときにそれについて話してください!

@+
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言っシマウマ、フリーマン(絶滅危惧品種)
私は詐欺私はスマートな事をしないしようとしていますので、これはありません。
Econologue専門家
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投稿: 1534
碑文: 19/03/07, 14:46
場所: Breizh




パー » 22/03/07, 15:47

ZACは書きました:
indy49は書きました:この面では、私はいくつかの経験があると思います :安っぽいです: :
私の車には235000 kmあります


こんにちは

彼女が500000を持っているときにそれについて話してください!

@+


ええ、私はこの燃費とオリジナルのエンジンを搭載したガソリン車がたくさんあるとは思いません...
あなたは私の車が少し若いと聞いた最初の人です :)
0 x
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ZAC
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投稿: 1446
碑文: 06/05/05, 20:31
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パー ZAC » 22/03/07, 18:51

indy49は書きました:ええ、私はこの燃費とオリジナルのエンジンを搭載したガソリン車がたくさんあるとは思いません...
あなたは私の車が少し若いと聞いた最初の人です :)


こんにちは

まあ、非常に少ないですが、それは彼らのエンジンを加熱する人々に属します。

モルビアンに行けば、それほど遠くないので、私にメールかmpで言って、私が訓練した人に私の古い21ターボクアドラ(私が与えた)を見せてくれると言った。 彼女は毎日550000kmをパスし、ラリーでレシーカーとしてのキャリアを始めました。

工場は一度も開かれませんでしたが、彼の人生の最初の80000で、ウェイストゲートは+ 0.4に戻りました。

秘密:朝のマニアックと暖房の維持、温度がその場所にないため、最大2000tr / mn。 アンダー政権を避けたいことをした後。

@+
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言っシマウマ、フリーマン(絶滅危惧品種)

私は詐欺私はスマートな事をしないしようとしていますので、これはありません。
アンドレ
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投稿: 3787
碑文: 17/03/05, 02:35
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パー アンドレ » 22/03/07, 19:20

ボンジュール
アンドレ、私たちはとにかく火を消すつもりはありません。他の交通渋滞を引き起こす可能性があり、私たちの温室を助けません


私が町に住んでいるところでは、すべての角に停留所があり、ほとんどの場合、同じ交差点に4停留所があります。
一部の都市は、ドライバーの速度を落とすために直線で停止します!
これにより、ブレーキと加速による汚染が生じます。
(冬の運転都市では、ガソリン自動車との二重コンソメーション)および60 000 kmでは、ブレーキスプラインを変更する必要があります..

アンドレ
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Econologue専門家
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投稿: 1534
碑文: 19/03/07, 14:46
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パー » 23/03/07, 09:43

ボンジュール、

OK、ザック、彼女が500 000kmsになったら戻ってきます(彼女が行けば)、私は今から100年ぐらいになると思います :D

アンドレは書きました:私が町に住んでいるところでは、すべての角に停留所があり、ほとんどの場合、同じ交差点に4停留所があります。

ええ、それはいいですね!
ヨーロッパに存在するとは思いませんでした!

アンドレは書きました:これにより、ブレーキと加速による汚染が生じます。

はい、私はただ笑うために言った。 私は置きます :D

ボンヌjournéeàTOUS!
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roudoulf
私はeconologic発見しました
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投稿: 1
碑文: 03/07/07, 11:27
場所: レンヌ




パー roudoulf » 03/07/07, 15:48

秘密:朝のマニアックと暖房の維持、温度がその場所にないため、最大2000tr / mn。 アンダー政権を避けたいことをした後。


これはすべてのエンジンに当てはまります。なぜなら、私は慢性的な過小政権の追随者だからです(エンジンを充電せずに、速度を安定させるだけです!)。
240000 kmでは新しいもののように見えますが、4 l / 100 kmを下回ることはほとんどできません。もし私が取る小さなブシンを改善するためのいくつかのスキームがあれば...
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Cuicui
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投稿: 3547
碑文: 26/04/05, 10:14
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パー Cuicui » 03/07/07, 16:07

私は常にわずかな降下でニュートラルになるため、ZX TDブレイクの自律性は1000 kmを超え、5lよりも低くなります。 ブレーキパッドはあまり苦しんでいないようです...
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投稿: 1534
碑文: 19/03/07, 14:46
場所: Breizh




パー » 03/07/07, 18:16

Cuicuiは書きました:私は常にわずかな降下でニュートラルになるため、ZX TDブレイクの自律性は1000 kmを超え、5lよりも低くなります。 ブレーキパッドはあまり苦しんでいないようです...


奇妙なこと。 通常、下り坂でアクセルを放すとインジェクターが切れます...
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碑文: 26/04/05, 10:14
X 3




パー Cuicui » 04/07/07, 00:22

indy49は書きました:
Cuicuiは書きました:私は常にわずかな降下でニュートラルになるため、ZX TDブレイクの自律性は1000 kmを超え、5lよりも低くなります。 ブレーキパッドはあまり苦しんでいないようです...

奇妙なこと。 通常、下り坂でアクセルを放すとインジェクターが切れます...

HDIとINNの場合はそうだと思いますが、古いTDの場合はそうではありません。そうでなければ、経済をどのように説明しますか? 一方、私は軽率な政権下でライディングしようとしています。 残念ながら、5èmeは非常に短い...
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