特殊モータ、特許、燃料消費量の削減「ウォーターカー」について…

スターリングエンジン、例えば:ヒント、アドバイスやヒントは、型破りなエンジンとしてあなたの消費量、プロセスや発明を低下させます。 水噴射プラズマ処理、燃料や酸化剤のイオン化:燃焼を改善する特許。
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 08/03/04, 18:57

これが私が受け取ったばかりのEメールです。 私は正確な出所を知らない、疑いの余地はない forum.

これは都市伝説の匂いがする主題です! 例として、これはこれです:


氏ルシアンVuffray、今引退したエンジニアの同僚は車が基本的にあることを食べることを可能にするシステムを市場に投入するためにドラフト氏ヘクター・ピエールVaesに関するフランスで掲載された記事への彼の注意を引きます水、そして日本で販売多孔質金属膜からなる電極を使用。 彼が働いていた会社の威信と、氏Vuffray氏Vaes連絡を差し上げます。 氏Vuffrayは、トリビューンとの他のメンバーから、記者を待っトリビューン・ド・ジュネーブの中庭に駐車、上記の記事で示されるように、それは、彼の車で数国境を越えて執筆。 そのシボレーに取り付けることで、他の吸気に注入し、水素と酸素を生成する電解セルのLPG上で実行するように変更する前に、次の年、氏Vaesは廷吏を見つけるだろう空気入口。 LPGタンク60リットルに廷吏貼付シールは、車はフランスとベルギーの道路上56Kmを閲覧1855の日にわたって圧延し、廷吏は、シールを取り外し、タンクはまだLPGが含まれていることを発見しました。 氏Vuffrayの言葉では、LPGを起動するために主に使用し、「苦い後味を持つと彼の幼年期のおもちゃの甘いアルコール燃焼蒸気機関をリコールものの、事実上無臭」排気ました。 水槽の速度ばかげ容量、4litres、水50リットルを超えるビューの純粋に電気化学的な点は、時間当たりに消費されることになる一方。 フランスのジュラ地方の新聞に掲載された記事によると、変換前のシボレー氏Vaesの消費が20リットル100Km(15mpg)、および水のリットル、その後3つのLPGされていると思います。 「メーザー」パワーを考慮していなかったし、数百ワットに達する可能性があるが、また、直流電流の電極の均等とんでもない消費に注意してください。

[添付ファイルを見る]



そして、これは、コピーを受け取ることによって、「正確に、より低い位置にある巻線を除いて」それを郵便でそれを後で説明するVaes氏の口頭説明からの電解セルのVuffray氏によって描かれた図です。 Ves氏は、彼の通信員は「UBSで防弾チョッキと金庫を購入するだけで済むようになった」とはもう言いませんでした。プラスチックタンクの円筒形の壁からオレンジ色の光が放射され、機械が作動していたときには「メーザー」が供給されていました。

[添付ファイルを見る]

これは、ベルギーからジュネーブのトリビューンの中庭に駐車するためにやって来たこの一人が、その後フランスのオリジナルツアーでフランス語を話す国々のいくつかの国境を越えたという奇妙な都市伝説です。 フード、電解セルを開けて排気ガスを嗅ぐことができます。 コマーシャルのVaes氏は、1980で、税務上の理由でフランス政府に不快感を与えたとすでに述べた。 個人的に、彼はこのマーケティングが「心配の口調に何人かの訪問者によって強く落胆させられた」と告白した。 彼はMitterrandのフランスが彼のプロジェクトにより有利な政策を採用することを望んでいました。 しかし、老いて健康状態が悪く、彼は数ヶ月後に亡くなりました。 続く記事では、秘密を解明しようとします。





スチームカー
表面的に熱力学の法則を考えると、唯一の興味深い可能性は、内燃機関の効率を改善するために、10%のオーダーの少量の水を注入することでしょう。 水はまた、空気取入れ口における蒸気またはエアロゾルまたは燃料とのエマルジョンとして使用可能であり、これは安定性の問題を引き起こす。 歩留まりの向上は、XNUMX%程度であろう。 しかし、Rudolf Gunnermannは、最大で10%の水を含むエマルジョンをエンジンに供給しましたが、50%の歩留まりが向上しました。 そのシステムはろうそくのまわりにニッケルの輪を必要としました、それはそれ故「ひび割れ」の効果も持っていたかなりの電気分極を受けました、すなわち、中で重い炭化水素を壊して、水素化すること蒸気の存在 これは、水蒸気および触媒の存在下で揮発燃料のオクタン含有量を増加させる「スーパーキャブレター」の原理であり、これはプログレッシブ燃焼を置き換えることによってエンジンの効率を実質的に増加させ、非常に非効率的である。軽い揮発性炭化水素のデトネーションによる、異なる蒸発点を持つ部分雑多な炭化水素混合物。 燃焼エンジンの実際の効率は、時には27%に近く、7%を超えて倍増します。 この観点から、LPGと水素の混合物も同様の結果をもたらします。

最初の「スーパーキャブレター」はCharles N. Pogueのもので、1930で特許取得済みでFordによるテストに成功しましたが、石油会社は翌年にガソリンに鉛を加えることで機能しなくなりました。触媒を毒するように。 都市居住者の世代は、税務当局とタンカーの利益のためにこの重金属に酔いしれています。 彼の回顧録の中で、ロンメル将軍はアフリカでの連合軍の勝利をアメリカの最高機密のキャブレターに帰した。 ロンメルの計画は彼の秘密の燃料貯蔵所を訪問することによって砂漠に後退することでした。 アメリカ人が乾いているとき、彼は攻撃するでしょう。 これは事実ではありませんでした、そして、彼らは彼の3番目の停留所で彼に追いつきました。 チャールズの兄弟であるジョン・ポーグは、有名なキャブレターのジープと装甲車両の設置に貢献したことを公に明らかにしました。 力学の多くの証言はそれを確認します。 一般市民とは異なり、軍は無鉛燃料を手に入れるのに何の問題もありませんでした。 しかし、単なる化学的爆発では、一部の「超気化」車や水素車の消費が極端に減少したことや、エンジンが冷たいままであるという事実を説明するのに十分ではありません。







水素を生産する
上記のような多くの水素システムは電気分解を使用する。 ファラデーの法則によると、単位時間当たりの解離分子の量は、単一の電流に比例しており、水の場合にはしきい値電圧を超えている。 1.47と1.23Vの間では、ランダムな熱エネルギーも解離に寄与し、一部の著者によると、ユニット上の係数は1.47%に達します。 私たちは、日本のシステムやStanley Meyerのセルを操作するのに必要な数十のオーダーの収量からはかけ離れています。 Stanley Meyerまたは日本の発明者が主張しているように、共鳴を利用して必要なエネルギーの10分の1以下で水分子の結合を切断することは可能ですか? 化学および熱力学の法則に基づく答えは明白です。せいぜい、収率は共鳴時に最適になりますが、一般的には1以下です。 加えて、生成される水素の量は厄介なままである。 そのような配置は明らかに説明不可能な結果を​​伴って働いたので、結論はそれらが別のエネルギー源を使用したということです。 どちら?

水分子の結合を切断するための最も効果的なメカニズムは、Marie Curieによる1910で発見された:放射線分解である。 彼女は、ラジウム塩の溶液を含む密封アンプルは、結局、解離した水の唯一の圧力下で爆発すると説明しています。 それ以来、このプロセスは多くの発明者によって使用され、最近ではBruceAndréPerraultによって再発見され説明されています。 水中での放射性崩壊の間に、95%のイオン化エネルギーは酸素と水素分子に直接変換され、それらは再結合しません。 これはすべての高エネルギー電離放射線に当てはまることに注意してください:アルファ、ベータ、またはガンマ線は核反応、自然または誘導放射能、核融合反応から発生します。 その化学的断面が核の対応物を非常にはっきりと支配しているので、アルファ線に続いてベータ線が理想的である。 これら二つの放射線は放射能を支配します。





ジョセフパップの放射線分解エンジン
パップは、閉回路熱力学的緩衝剤として希ガスを使用した。 吸気室は、その自然崩壊を加速するウランまたはトリウムの酸化物に作用する電磁励起装置を含む。 その中に水が注入され、放射線分解を受け、次いで酸素、水素および希ガスの混合物が従来の燃焼機関に向けられる。 このプロセスは、誘導ラドン崩壊を最適化するために注入前のいくつかの段階を含み得る。 排気ガスは同じ希ガス、水蒸気を含み、リサイクルされます。 刺激された放射能が核燃料を完全に不活性化し、それをヘリウムと鉛に変換する限り、機械的な50KWを提供する伝統的なエンジンでは、消費量は250KWとなります。 すべてのエネルギーがウラン鉛の変換から来ると仮定すると、1時間の操作で47mgが変換され、1秒間に14gの水の流れに作用します。 したがって、1日2時間使用されるこのような自動車は、この場合、毎年35グラムの有鉛ウランに変換されます。 問題は、燃焼前の段階でこの変換率の最大値を達成し、エンジンの汚れを最小限に抑えながら、Pappのプロトタイプの1つで発生した混合物の早期爆発を回避することです。 3人の技術者を重傷を負わせる。 もう1つの問題は、ウランの放射能は、何桁も加速されますが、ブラウンのガスを含む燃焼室を除いて、フラッシュ崩壊からかけ離れていることです。半減期がより短いラジウムおよび他の同位体のレベルの増加。 特に吸気室では、リサイクルが少し難しくなります。 この観点から、トリウムは問題を完全に解決するわけではないが好ましい。 この記事の残りの部分では、トリウムの消費と彼の女の子によるモーターの汚染は、放射性であろうとなかろうと、過大評価されてきました。さらに、純粋なトリウムトリウムタングステンや他の物質を代用することができます。 さらに、その熱力学的効率は1に近いことが明らかであり、それはそれが低温のままであり、その消費を先の説明に対して5で割ったことを説明する。 そのような自動車は3トンのガソリンを消費し、8.3トンの私達の貴重な酸素を送り出すことによって2トンのCO8.8を排出するであろうことを心に留めておいてください! タクシーでは、これらの数字は4から5倍、それでも酸素レベルが非常に低い大都市ではまだ数百万倍になるはずです。 2003の夏の熱波の間に、多くの人々が都市の熱、オゾン、その他の汚染源の組み合わせによって窒息死した。



もっとうまくできますか?
一方では、コンポーネントのリサイクルをより繊細にするために、存在するトリウムの量を最小限に抑えることができます。 しかしこれにはフラッシュの崩壊が必要です。 それで、その崩壊を改善しながら、トリウムの消費を減らすことができる追加のエネルギーを使ってみましょう:融合。 1989でPonsとFleischmannによってやや時期尚早に発表されたとき、そのいわゆるコールドバージョンは多くの論争を引き起こしました、それは主にその再現性の条件がよく理解されていなかったためです。 しかし、実験的であれ理論的であれ、計り知れない進歩は多くの研究者によってなされてきましたが、残念ながら学術界ではほとんど無視されています。



常温核融合の条件
いくつかのメカニズムが重要な役割を果たすようです。

- 二つのコアの軌道間のクーロン障壁を克服することができるマルチ電子の凝集体の触媒融合は、量子力学の標準規則に締め付けます。 (数フェルミの距離に連続的にそれらの異常磁気モーメントによって結合コンパクト環π電子は、二つの原子核の数<N両側の周回のマージを可能にする。エキゾチック分子からの電荷を有していてもよいですゼロ原子数あるいは負の値。)このような凝集体が受ける金属水素化物または結晶性金属中の酸の金属粒子による攻撃時に凹凸やパルス樹状カソードに自然に現れます円弧またはマイクロアークに激しい機械的応力だけでなく、電気ショック。 電子の両側の2個の水素原子核からなるHYDREX分子として、それの存在下で、二つの対向水素を含む酸による金属の攻撃中に形成されています。キュリー温度以下強磁性陰極に電解中に金属、鉄又はニッケルの例えばモノドメイン粒子から来るかもしれない面に垂直磁化。 それは、GEETまたはセルガードナーワットのように、弱い偏強磁性ホット陽極上に水の削減に同様の条件で行うことができます。 HYDREXは急速な慣性核融合、及び冷温融点(〜104°K)に理想的に適しています。 反対の場合は、ホットメルトトカマクやガス暖炉の高い放射密度と閉じ込めの重要な期間は、プロセスを終了、リンクで破ります。

- タングステンやトリウムのような重い原子核の近くの高い電子密度は、2桁の陽子または重陽子の核融合の熱エネルギーを4桁以上、1キロボルト未満にまで減少させます。放電中または音響衝撃波の影響下で得られる。 38.4と76.8フェルミのそれらの半径のために、hydrexとdeutexのエキゾチックな分子はすでに重要な相互融合のそれらの相互確率がこの環境でさらに増加するのを見る。 次に、この融合は不安定な重元素の放射性崩壊を促進します。

- キャビテーションにおける微小特異点の実現。位相の間に、硬い原子核が電子凝集体の周りを周回し、さらに白熱の同位体同位体が連続衝撃波によってより急速に融合する。重い元素がある場合は破裂性

- 一部の研究者によると、金属中の集団電子現象は、おそらく前述の電子凝集体の原子間形成を触媒することによって寄与することができる。 同様に、金属水素化物中の重陽子または陽子のコヒーレントな核集合状態は、重水素型軌道核システムの形成に有利に働くかもしれない。

電気分解による異常発熱では、HFまたはレーザー放射線の形態で表面、音波または電磁波に対して垂直な磁場が性能を改善することが見出されています。 太陽放射は、それがHYDREXの四重極放射線励起が含まれているかもしれないので、同じ効果を持っているでしょう。 同様にウラン、トリウムまたはトリウムタングステンの電極を使用するように、崩壊が相乗融合・核分裂を示唆し、刺激することができる、融合sonoluminescenteキャビテーション後者励磁誘導放射能を刺激放射線分解。

そして、触媒材料があります:特定のガスまたは電解質との組み合わせで、水素化物のためのニッケル陰極、重水素のためのチタンまたはパラジウム。

音響共鳴およびレーザーによる常温核融合の刺激は、現在常温核融合の研究コミュニティによって確認されており、1980年にStanley Meyerによって最初に発見され、彼の特許に記載されています。 同じことが低圧キャビテーションの最適化にも当てはまり、それは入口に接続された電解セル中のモーターの吸引効果によって得られる。 音響共鳴セルにおける放射線分解の役割に関しては、Stephen Horvathと彼の1976特許を言及する価値があります。


スタンレーマイヤーの細胞
それらは、ほぼ純水で分離されたステンレス鋼中で非常に近い(〜3mm)平行電極であり、存在する環境下で周期的に電圧を数キロボルトまで上げるように整流された共振回路によって励起される。ダイオードによって得られたレーザ放射 放射性触媒があればそれを完全に崩壊させ、生成された耐水性周回核を非活性化および融合させるために、いくつかのそのようなセルを垂直に直列に接続することができる。 パルス列およびパルス自体の周波数は数十KHzであり、システムの音響周波数に対応するように選択され、音響密度に依存する気泡の密度が増加すると低下する。 。 電極上の泡の周期的な生成は、音響的な腹部で起こり、それは単独で共鳴ソノルミネッセンスを作り出すために励起されなければならない。 カソードは、表面ニッケル樹状突起を有するように調製することができる。 このようにして、1つまたは複数の電子の集合体が2コア軌道システムの中心を形成し、そのうちのいくつかはエネルギーを与えられずにオンサイトで融合し、放射線分解による水の解離に寄与します。 他のものは、追加のエネルギーを供給することによって次のセルまたは燃焼室においてのみそれを行うのに十分な長さの寿命を有するであろう。 解離した水分量に対するそのような細胞の有効性を判断するのは間違っているでしょう。

理想的であるすべてが一万度のプラズマとおそらく小さい内部特異点とはるかに暖かい関連する衝撃波を発生させる様々な高放射線放出、キャビテーションの共振爆縮、陰極上にトリウムを崩壊します。

すべてのマイヤーの細胞エネルギーがトリウムの唯一の閃光崩壊放射線分解に由来するならば、水は1mg / Lを含むべきであり、50KWの消費量は1時間あたり50リットルを超える水になるだろう。 しかしながら、そのような機械の使用者によって報告された水の消費量は、必要とされるであろう等価の燃料の量、毎時5リットルよりもずっと少ないように思われる。 ステンレス鋼アノードを用いて作業している何人かの実験者によれば、可燃性のガスを発生させることができるヒドロキシルOH - イオンおよび空気成分を含む電気化学反応があるであろう。 OH-HNO2(水酸化アンモニウムや亜硝酸塩のように爆発性があります)が水素に加えられ、生成されるガスの量が多少増加し、少量の空気の注入が必要になります。低圧下のセルで。 反応は、陽極上の磁場で改善されるだろう。 これらすべては、検証され指定されていないままです。 ブルースペローは、放射イオン化による空気から酸素の可燃性オゾンへの変換を提案した。 しかし、マイヤー氏のセルも、ベーズ氏が商品化しようとしたセルも、一見したところ空気取り入れ口があったようには見えない。 さらに、水の消費量は依然として重要です。 XNUMXの過剰単位係数、軟鋼から製造された消耗性アノードの酸化および従来の閾値電圧未満の水の減少を有する優れた収率を有する別の従来の方法であり、カソードはニッケルめっき鋼である。カソードおよびアノードでの水素のみ、ならびにhydrexの生成。 FrançoisCornishによって発明された同様のシステムは、アルミニウム線を高電圧酸化物に変換します。 しかし、日本とスタンレーマイヤーのどちらのシステムも使い捨ての陽極を使用していなかったので、それはまだ別のプロセスになるでしょう。

厳密な実験は、Maric、Dragic、Vigierらによって提案されたメカニズムに従って、かなりの追加のエネルギーが、ハイドレックスの準安定エキゾチック分子の脱励起および重水素融合によって、シリンダ内で下流に放出され得ることを示している。 電気分解セル自体でのそれらの脱励起および溶融は、プロセスを維持するのに必要な電気量またはトリウム量を実質的に減少させ、燃焼室内の同じメカニズムが導入部で提示されたシステムで消費される最小量の水を説明する。他のものと同様に、陽極または消耗金属の表面の有無は関係ありません。 シリンダーから放出されるすべてのエネルギーがhydNexMeV、1.46mg、または25mg水素の水素を放出するHydrexの構成要素の相互融合によるものであれば、当社の27KWメカニカルカーでは1時間ごとに重水素に変換されます。 このエネルギーは、Hydrexシステムの2つまたは3つの電子を周回するプロトンの1つが他のより重い原子(リチウム、ホウ素、または炭素)と結合した場合、またはそのようなシステムが形成された場合はさらに増加し​​ます。これらのより重い元素と合体するであろう二中性子。 伝説のウォーターカーの運転には、低エネルギーの変換が大きな役割を果たします。

Jacques Dufourらのように、核融合 - 核分裂の相乗効果は、液体の水または蒸気の存在下での放射活性の電磁刺激において、ハイドレックスの形成、脱励起および核融合によって決定的な役割を果たす。 したがって、パップエンジンから放出されるエネルギーの大部分は、上流のエキサイターHydrexでの融合によるもので、それがなければおそらく機能せず、必然的に燃焼室内のエネルギーバランスに寄与します。このラドンの下流では、フラッシュの中和と同様に。 それから、水の流れとウランまたはトリウムの消費、ならびにラドンとその放射性娘によるエンジンの汚染が過大評価されていたと推測され、ハイドレックスの燃焼は強力な効果を持ちます。中和はブラウンのガスに現れます。 しかし、マイヤー型セルは、そのエネルギーの大部分またはすべてを融合から誘導されるので、明らかにはるかにきれいです。誘導放射能放射線分解は、二次的触媒的役割のみを果たしています。少量の水が消費されます。

それが日本の制度の謎を説明している:

1 / Sonofusionは、「メーザー」、おそらくマグネトロンまたはHFジェネレータに接続された巻線によって引き起こされる渦電流によって生じる微小放電によって、凝集繊維またはニッケル織物に分極された強磁性電極に誘起されます。 、音響共鳴に脈動した。 観察されるオレンジ色の光度の源である微小放電およびキャビテーションによるハイドレックスの生成およびその融合の大部分を渦電流が生成するので、それがマグネトロンまたはVHF発生器を含む場合、それは次のように推測される。非対称ののこぎり波信号を生成するためにガンダイオードで、電極の連続分極のために、フェライト環状磁石のまわりの一回巻線に接続される基本波の高調波で最大の誘導電圧を得るために、磁歪フェライトトロイダルリングおよび電極のパルス磁化を可能にする約10kHzの回路。音響。 メンブレンの間隔は4cmで、腹の中にあるため、脈動の音響周波数は17.875KHz未満になります。

2 /表面渦電流の代替手段は、ニッケル膜と磁石の隣接する金属表面との間、および磁石間でのパルスマイクロ波による高電圧容量放電、または音響周波数のみです。環状電極 この場合、RF電極を追加した場合(磁石間のグリッド)または取り外した場合(単一の磁石)を除き、電極とバッテリの接続にはフィルタまたはチョークコイルを使用する必要があります。 互いに面しているすべての電極の表面は、音響の腹と見なされるべきです。

二酸化トリウムが黒色発泡体または白金発泡体と同様に電極に組み込まれている可能性があり、そのような電極は化学工業で利用可能である。


結論として
ウォーターモーターが作動します。 しかし、私たちがエネルギーの起源を知らないのであれば、hydrexが豊富な環境、あるいはウランやトリウムを生産し、水や鉄鋼生産が汚染されている地域の住民だけがいくつかのバージョンが最適な速度で動作するのを見てください。 関連する相乗効果の知識は、プロセスによって中和される後者の重要な材料の使用を極力少なくし、それらを電極に組み込むこと、またはそれらの塩もしくは純粋な酸化物をそれらの塩と置き換えることさえも可能にする。タングステンなどの物質。主に消費されるため無害になります。 その用途はPonsとFleischmannが彼らの研究を発表するずっと前から既に存在していたので、低エネルギーでの核融合は「実用的な関心があまりない実験室の好奇心」からは程遠い。 (最初のウォーターカーは明らかに1929でアメリカで運転され、そして電気分解エンジンは9月にAmazing Storiesの小説の中で記述された)経済的利益はなぜ低エネルギー核反応の主題がタブーのままで残った石油以外の主要国の学術的な世界では、資源や主要な石油の利益がない日本を除きます。 20億人がそれぞれ8トン以上の酸素を消費し、同じ量の二酸化炭素を排出する車にアクセスできるため、中国やインドでも同じことが言えます。毎年。 さらに、エキゾチックな分子の融合からエネルギーの大部分を引き出す能力は、Meyer型システムにとって重要な航空宇宙の展望を切り開きます。これは合併によるものです。

その最小限の水の消費量を考えると、神秘的なジョーXの電気分極セルは、その大きな金属表面では、本質的にハイドレックスジェネレータになります。 しかし、水はそこに蓄積するこの物質によって前もって濃縮されなければならず、その結果一般に補助的な前処理発生器を静止して使用する必要性を伴う侵入期間が生じる。 水素の燃焼によるシリンダー内の低い励起およびマイヤー型予備励起段階の不在は、いわゆる気まぐれな操作を説明するであろう。 エンジンの冷たさに関しては、それはそれらの解離が突然中断することが活発で活発な電離放射線によって支配されているので実際に非常に「熱い、突然の、そして乾いた」マイクロデトネーションの非常に高い熱力学的効率による。空気バッファー(またはPappエンジンの不活性ガス)によって局所化および減衰されます。 力はほとんど熱ではなく機械的な膨張に変換されますが、現象はマイヤーがその前興奮剤で解決した燃焼時間に問題があります。

要約すると、供給された電力に関して異常な量の水を解離させる電解槽は、ハイドレックスおよびその反応と相乗的にトリウムのような元素の加速された核分裂によって必然的にその場での放射線分解に頼る。 Joe Xのセルのように、最小限の水でエンジンを走らせることができた人たちは、本質的にハイドラックスジェネレータです。 後者とそれが誘導する誘導核分裂の両方とも、不安定な同位体において、緩衝媒体をもたらす非常に高い温度の微小爆発によって、エンジンの熱力学的効率を実質的に高めることができる。 *)

問題点:センサー制御の自動車やマイクロプロセッサーの適応、マイヤー液体 - 水型セルでの共鳴の変動性、そして寒い冬の国では水の凍結も影響します。その解決策は、相溶性の不凍液の使用、あるいはハイドレックスをベースとした、またはそれを生成する炭化水素、アルコールまたは添加剤の製造であろう。そしてそれらが準安定である限りにおいてそれらのその場合成。

燃焼室の表面、特にろうそくのまわりのクラウンは、かなりの電気分極の座にあり、ニッケルになるようになるでしょう。

最後の質問:ガソリン収入に関連する税務上の損失をどのように相殺するか? 自動車が改造されるにつれて、コンピュータ機器で既に行われているように、使用済み電極の再処理に対する事前税によって補われて、従来の燃料に対するビネットおよび他の自動車税は増加しなければならないであろう。 また、特定のシステムに必要な微量のトリウムといくつかの添加剤を含む超純水も、課税される可能性がある工業製品であり、ハイドレックスを生成する特定の添加剤もあります。 他方では、都市の汚染除去に関連した健康基金、経済の生産性の向上による州間の貿易収支、発電のためのタービンの運転に適応するこのタイプのシステムの節約があるでしょう。 、航空、鉄道、海洋。 冶金などの多くの産業部門ではコストが下がり、動的な機器の活動が発生し、税収の源泉となります。 石油会社は石油化学製品と代替エネルギーシステムにもっと焦点を合わせ、いくつかのリストラと合併を経験するでしょう。 石油生産国に関しては、これは総生産よりも付加価値の高い石油化学製品の開発、価格の引き上げ、生産量の削減、そして長期的な開発の展望の確保を促します。現在の消費率では、石油資源は数十年以内に完全に枯渇するでしょう。 安価な電気を生産することで、海水の淡水化、砂漠の緑化、そして農業の発展も可能になります。 水や油の戦争、政治的な不確実性の原因、それゆえ停滞、あるいは景気後退について話す人は誰もいないでしょう。 過密状態については、これが非識字に関連する現象であること、そして社会が成長するにつれて出生率が低下することが現在十分に実証されています。 最も発展した地域では、人口減少が懸念されています。

完全な消費のため、HydrexまたはDutexの融合と相乗効果で、Traniumのような重元素と組み合わせたUranium、Thoriumの中程度の工業用途は経済的、生態学的および持続可能であることに注意してください初期の天然材料、核融合エネルギーの優位性、高い熱力学的効率、放射性廃棄物の不在、そして費用のかかる濃縮および再処理サイクル。 伝統的な軽水型原子力プロセスでは、天然ウランの約1.5%(複数回の再処理後に生成されるプルトニウムのその後の使用を含む)が核分裂し、劣化ウランが生成されます。核兵器の製造に使用できる核分裂性放射性廃棄物およびプルトニウム。 理想的には、大量の線量で兵士や民間人によって吸入されるのではなく、クリーンな閉鎖サイクルで触媒線量でウランを消費し中和するべきです(劣化した1,6 Kgウラン殻の影響。痕跡量のプルトニウムはその半分を蒸発させますが、その燃焼は些細ではありません)。 2%未満のウランが植物の核分裂によって使用され、そしてこのごくわずかな部分が事故の危険性は言うまでもなく長寿命の廃棄物を主に生み出すので、これは混乱と廃棄物です。貴重な天然資源のスキャンダルな浪費:現在の消費率では、世界のウラン埋蔵量は55年で使い果たされるでしょう。 トリウムに関しては、たとえそれが弱い放射性であっても、どんな要素に関する非合理的精神病のために、誰が今それをどうするべきかについて誰も知りません。 一方、必要に応じて、これらの要素と融合を併用した最小限の相乗効果により、世界の埋蔵量は10年以上続くことになります。 40年の石油埋蔵量の推定値はやや楽観的であることを思い出してください。米国は1970、英国から1986で生産量のピークに達し、それ以来、量と収益性の両方が大幅に減少しました。 サウジアラビアとクウェートは今後20年間でピークを迎えるでしょう、そして生産が今再開すれば、イラクはCISの預金のように12年以内に。 世界生産のピークは2020になると予想され、それ以降は天然油が乏しくなり、ますます高価になるでしょう。 石炭から製造することができる炭化水素と同程度に、石油化学に限定されたその使用は生態学的観点から好ましい。



いくつかの参考文献:

特に大都市での最近数十年における酸素レベルの低下の心配については、<a href='http://arxiv.org/abs/physics/0009014' target='_blank'> http:// arxivをご覧ください。 org / abs / physics / 0009014 </a> RM Santilliによるこの記事は、エンジンまたは燃料電池における水素の純粋な化学的使用を批判し、Magnegas™の使用を提案しています。

GWヘファリン 燃料のために水を燃やす、アメージングストーリーマガジン、Vol 20、いいえ。 #6、7つの1946。 このフィクションでは、高電圧のテスラコイルが水蒸気と放出された可燃性ガスを含むチャンバー内にアークを発生させました。 Hefferlinの円形翼航空機エンジンは1930年の間に水で作動していたでしょう。 戦争中に、彼は彼の素晴らしい旅から失われた文明から、特にチベットだけでなくアフリカでも生き残った地下世界への彼の発明を彼らの戦争機械に参加させないために生き残った。 私たちは、インディアナジョーンズ、ロブサンランパ、ベアードT.スパルディング、ブラバツキーで、ファンタジーの中で泳ぎました。 後者は当時アメリカ空軍によってテストされていた水素駆動エンジンと円形翼航空機のアイデアは、それらを嘲笑するために著者の素晴らしい物語に組み込まれて、シェーバーの精神分裂病の妄想に隣接していました。潜在的なオブザーバーや力学からの推薦状はあまりにも説得力がありますか?

放射線分解について:<a href='http://www.nuenergy.org/radiolysis.htm' target='_blank'> http://www.nuenergy.org/radiolysis.htm </a>
と1968のJoseph Pappの特許

共鳴電解セルおよび放射線分解:4,107,008 S. Horvathによる米国特許1976

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気流、陰極およびステンレス鋼陽極の場合:<a href='http://home.pacific.net.au/~apophis/watersystem.html' target='_blank'> http://home.pacific.net .au /〜apophis / watersystem.html </a>; <a href='http://www.cyberspaceorbit.com/wnotezz.htm' target='_blank'> http://www.cyberspaceorbit.com/wnotezz.htm </a>; <a href='http://home.pacific.net.au/~apophis/howitsdone.html' target='_blank'> http://home.pacific.net.au/~apophis/howitsdone.html</ A>

消耗アノードシステム:<a href='http://www.gardnerwatts.org.uk/hec.htm' target='_blank'> http://www.gardnerwatts.org.uk/hec.htm</a >(クエン酸浴の1.2ボルトで軟鋼陽極を消費する); <a href='http://www.layo.com/' target='_blank'> http://www.layo.com/ </a>(1970年の終わりからのFrançoisCornishの車: 900Kgと2lの乗り物は、166gのアルミニウム線と3.33litresの水を100Kmまで消費し、1litreのH2 /秒を生成します。これは、エネルギー源が化学的であることができないことを示します。 XNUMX(HXNUMX)は化学的に解離し、追加部分は電気分解により残りのXNUMX1は水蒸気に変換される。記載された量の水素はエンジンをアイドリングさせ、1時間停止させることすらできない。そのような166Kmの自動車は水素数十リットルの水を消費するでしょう)。 車はBMWによってテストされました。 <a href='http://www.eagle-research.com/fuelsav/supersec.html' target='_blank'> http://www.eagle-research.com/fuelsav/supersec.html </a>

電子の凝集体について:K. <a href='http://www.rexresearch.com/ev/ev.htm' target='_blank'> http://www.rexresearch.com/ev/ev.htm </a>と<aをご覧ください。 href = 'http://www.mypage.bluewin.ch/Bizarre/EVs.htm' target = '_ blank'> http://www.mypage.bluewin.ch/Bizarre/EVs.htm </a>

キャビテーションによるホットマイクロフュージョンについて:<a href='http://blake.montclair.edu/~kowalskil/cf/102hotfusion.html' target='_blank'> http://blake.montclair.edu/~ kowalskil / CF / 1 ... 2hotfusion.htmlする</a>

そして、電子の周りの2つの陽子の束縛状態に関する次の記事:

Dragic、Z. Maric、JPVigier:新しい量子力学的なタイトバウンド状態と '常温核融合'実験。 Phys Lett A. 265(2000)pp163-7

2%高電圧トリウムタングステンカソード:<a href='http://jlnlabs.imars.com/ja/index.htm' target='_blank'> http://jlnlabs.imars.com/cfr /index.htmする</a>

Meyer's:<a href='http://www.rexresearch.com/meyerhy/meyerhy.htm' target='_blank'> http://www.rexresearch.com/meyerhy/meyerhy.htm </a> 、

of Joe X:<a href='http://energy21.freeservers.com/as101.htm' target='_blank'> http://energy21.freeservers.com/as101.htm </a>; <a href='http://www.nutech2000.com' target='_blank'> http://www.nutech2000.com </a>

そして<a href='http://www.lenr.org' target='_blank'> http://www.lenr.org </a>への不可欠な訪問です。

特に、Jacques Dufourらによる出版物への参照を参照のこと。 hydrexとdeutex(すべての作者)、およびICCF10の概要<a href='http://www.lenr-canr.org/iccf10/iccf10.htm' target='_blank'> http ://www.lenr-canr.org/iccf10/iccf10.htm </a> JによるUの存在下での核反応への低エネルギーレーザー照射の寄与に関するICCF10、Robert Bass(pp.16,17)、Dennis LettsおよびDennis Craven(p.70)の要約RA OrianiとJC Fischer(pp.35)によるダッシュ(p.93,94)と下流のエネルギー生産について。 Stormsによる記事と同様に。

<a href='http://www.wasserauto.de' target='_blank'> http://www.wasserauto.de </a>多くの図や図があるドイツのサイト。

「超炭化」について

<a href='http://www.himacresearch.com' target='_blank'> http://www.himacresearch.com </a>

<a href='http://www.rexresearch.com/pogue/1pogue.htm' target='_blank'> http://www.rexresearch.com/pogue/1pogue.htm </a>

<a href='http://www.rexresearch.com/ogle/1ogle.htm' target='_blank'> http://www.rexresearch.com/ogle/1ogle.htm </a>


現在進行中の水素電池の商品化の例

<a href='http://www.hydrogen-boost.com/tech-info.html' target='_blank'> http://www.hydrogen-boost.com/tech-info.html </a>

<a href='http://www.eagle-research.com' target='_blank'> http://www.eagle-research.com </a>

<a href='http://www.h2ofuel.com/sci3.html' target='_blank'> http://www.h2ofuel.com/sci3.html </a>これはシステムですメンブレン付き。

<a href='http://www.autogas-india.com/fuelcellm.html' target='_blank'> http://www.autogas-india.com/fuelcellm.html </a> それは「フラクタル水力発電機」について話します、それは作り出されるガスの量が1リットル/ 4minutesであることを明らかにします、それは唯一の化学によって完全に説明不可能ないくつかの自動車モデルの収量の倍増をします。

<a href='http://www.amer-grp.com/' target='_blank'> http://www.amer-grp.com/ </a>メタルnという事実を強調する水素を製造するために消費されることはなく、また、収率は化学だけでは説明できず、セルは240と600Wの間で消費しますが、50KWと120KWの間で自動車の効率を大幅に向上させることができます。熱的または化学的観点から5倍以上。

<a href='http://www.genesisworldenergy.org/technology.htm' target='_blank'> http://www.genesisworldenergy.org/technology.htm </a>システムは次のようになります。一般に多孔質膜電極を使用する燃料電池。 我々は、これまでは2つのアクセス制限触媒(私の考えでは純粋なウランとトリウムとそれらの酸化物)でそのようなシステムを操作することが存在し、最初に環境リスクが知られている可能性を主張する。もっと良性の触媒が代用されたであろう。 膜はエネルギーの使用に従ってゆっくりと消費されそして数年後に交換されなければならない触媒を含み、そして消費される水の量は1日当たり数オンスのオーダーのばかげているであろうという事実で、ジョセフパップのエンジンのようにリサイクル可能。 さらに、このチームは特許によってその方法を保護するつもりはありません、なぜなら(主に彼らはそれを言わない!)特許はすでにパブリックドメインにあり、新しいものはさらに分類される可能性があるからです。秘密の防御 明らかに、私たちは同じことについて話しています!


(*)エンジンの効率は(TC - TF)/ TCです。ここで、TCは燃焼のケルビン度で表した温度、TFは膨張後の温度です。 緩衝媒体中で高い爆発力を有する超高温で高エネルギーの微小爆発は1に近くなり、それらのほとんどすべてのエネルギーを機械的膨張に変換する。 逆説的に言えば、そのようなエンジンは冷たいままになり、それがその歩留まりを倍増させるでしょうが、それをつかむかそれを爆破する危険を冒すでしょう。 (本文に戻る)
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Ce forum あなたを助けましたか? 彼も助けて 彼が他の人を助け続けることができるように- エコノロジーとGoogleニュースに関する記事を公開する

ローガン
私はeconologic理解します
私はeconologic理解します
投稿: 62
碑文: 25/03/03, 11:45

メッセージ以外のluパー ローガン » 14/03/04, 14:55

私は既にCP Kouropoulosによってこの記事のサイトをここに投稿していました: https://www.econologie.com/forums/mysteres-d ... -t84.html

私はそれを差し戻します。
<a href='http://www.ovni.ch/~kouros/car.htm' target='_blank'> http://www.ovni.ch/~kouros/cars.htm </a>

ちなみに、それはあなた(メンバー)があなたに提出されたリンクをチェックしないことを意味します。
バラバラになるポイントは何ですか、盗聴
;-)
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アバタードゥutilisateur
Misterloxo
Éconologue良いです!
Éconologue良いです!
投稿: 480
碑文: 10/02/03, 15:28
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メッセージ以外のluパー Misterloxo » 15/03/04, 20:48

実はローガン、

この記事についてすでに投稿していますB)

ミアカルパ。

また、私たちは左側の天文学的な量の文書を読んでいるとも言わなければなりません。

:点滅::わからない:
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不従順を学ぶことは長いプロセスです。 それは完璧に到達するために寿命を取ります。 「モーリスRajsfus
考えるようにノーと言うことです。 「アラン、哲学者


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