HHOキット(水と水素が豊富なエンジン)に関する意見

スターリングエンジン、例えば:ヒント、アドバイスやヒントは、型破りなエンジンとしてあなたの消費量、プロセスや発明を低下させます。 水噴射プラズマ処理、燃料や酸化剤のイオン化:燃焼を改善する特許。
Yakah
私はeconologic発見しました
私はeconologic発見しました
投稿: 3
碑文: 06/10/09, 23:33




パー Yakah » 07/10/09, 12:02

私は、このシステムが自動車の元々の要素を持つ燃料添加剤にはがっかりすることを理解しています。 だから、1〜2つのソーラーパネルをギャラリーに設置しないで設置することによって、1〜2つの小型風力タービンPramacスタイルのStarkを追加することによって、小型排気量車に搭載された電力を過剰供給することを考えてください小さな車を大量の褐色のガスで転がすことを望み始めることができます。 確かにそれは最初はハックですが、目標が余分な力を探すことであるなら...
Pramac Starck風力タービン(1anが市場に投入された日が遅れていますが、まだ販売されていません)
http://www.pramac.com/Europe/en/default ... anguage=en

いくつかは後に燃料を補給するためにガスを貯蔵する: http://www.youtube.com/watch?v=IHZZ5ti4Uz0

私たちも車に集中する必要はありません。褐色ガスには複数の用途があります。風力タービンやソーラーパネルのエネルギーを必ずしもガス状で貯蔵できるわけではないことに注意することは重要です。電池

私は空のボトルと他のいくつかをテストします、私はオンラインにします。
0 x

アバタードゥutilisateur
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 6646
碑文: 28/07/06, 21:25
場所: シャルルロワ、世界の中心....
X 6




パー » 07/10/09, 18:14

電気分解機で発生した水素をHと0を分離して貯蔵します。

ブラウンのガスを貯蔵しようとしないでください:それは優れた爆発物です! :悪の: 。 ある日私はインテークマニホールドを爆破しました:私は電解槽を止めるのを忘れていました。 イグニッションキーの後に必ず電解槽を供給してください。
0 x
象最高名誉éconologuePCQ .....私はあまりにも慎重だけど、十分な金持ちではないし、本当にCO2を保存するのが面倒! http://www.caroloo.be
DAVIO
私はeconologic学びます
私はeconologic学びます
投稿: 49
碑文: 14/02/05, 21:17
X 1




パー DAVIO » 28/10/09, 18:54

より多くのニュース! ホーそれはpipoですか?
0 x
jonule
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 2404
碑文: 15/03/05, 12:11




パー jonule » 30/10/09, 13:31

davopは書きました:jonule、あなたはfrancklompaの4の100lがpipoであると言っていますこれらのテストは同じペアリングで行われますか?

申し訳ありませんが、私が言うときNLCと象を思い出させるために、それは二度目です:
「ノーフランク:このサイトで「流量測定」によって証明されています」:フランスでは機能しません!
確かだ!」
:Mrgreen:

もう一度見てください。

象は書きました:この主題は私を少し苛立たせます:あなたが主題「改善された電解」(たった150ページ)を読むのをわざわざしたならば :D )、あなたは我々が船上で利用可能な力で少しの結果にも達しなかったことをあなたは理解したであろう:我々は運転、ルートと温度の変化による測定誤差の分野に残る。

更なる通知があるまで、我々はそのような少量の水素の注入、それがパイプであると考える:成功した、証明されたそして再現可能な本物のテストで戻ってきて、そして我々は熱意をもって議論を再開する

ジャン・マルク・モローの保安官によるテストも信じていません。保安官は、車両に「何か他のもの」が慎重に取り付けられていないかどうかを判断できません。

実際のテストは、目撃者と二重盲検者とで行うことができます。つまり、運転者は電解槽が接続されているかどうかを知る必要はなく、燃料補給が必要な第三者です。つながっている

205の消費量が少ないことを考えると、2 X200 kmのテストは、同じ天候と交通状況で行われているため、最低限必要なようです。

電解槽が「良好」であるかどうかを確認するために、転倒したボトルのテストがあります。
バケツ一杯の水とレモネード1,5 lのボトルを取ります
ボトルに水を入れ、バケツに注ぎます:水はその中に残っていなければなりません電解槽の出口パイプを取り、ボトルを満たすのにかかる時間を計ります。


私の意見では、この技術を判断する方法として、水のボトルのこのテストは時代遅れであり、先史時代に属しています。
十分な基準を考慮に入れていません。

cepednant私は完全に象の熱狂を理解しています:私は同じレベルにいます、より少ないNRJを使うより良い電気分解を達成する方法。 それは存在していますが、そこからすべての人のためにそれを再生成するために forumそれはあなたが認識しなければならない金属片のはんだ付け以外の何かです、私は同意します。

突然謎が厚くなる…

しかし:
水の電気分解は、水のトーチのような可燃性ガスを生成します(または発火性があり、最終的には燃えます)。
水の電気分解を実行することは可能です
電気分解の効率を改善することは可能です
車両のエアグリルから導入されたガスは寒いときにアイドリングを増加させる

のアドレスを持つものなら良いでしょう forum 情報をここに持ってきてください。
0 x
アバタードゥutilisateur
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 6646
碑文: 28/07/06, 21:25
場所: シャルルロワ、世界の中心....
X 6




パー » 30/10/09, 18:33

jonuleは言った:

私の意見では、この技術を判断する方法として、水のボトルのこのテストは時代遅れであり、先史時代に属しています。


確かに、それはDIYです、しかしそれは要約的に控えめなコスト以上で電解槽の操作の程度を示します。
とは言っても、それは絶対的なものではないと私は思います。体制では、温水は0,4 - 0,6 barの圧力を受けます。つまり、蒸発しやすくなり、エンジン内で少し戻ります。

したがって、当然の結果として、電解槽の水消費量は信頼できる指標ではありません。
0 x
象最高名誉éconologuePCQ .....私はあまりにも慎重だけど、十分な金持ちではないし、本当にCO2を保存するのが面倒! http://www.caroloo.be

アバタードゥutilisateur
NLC
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 2751
碑文: 10/11/05, 14:39
場所: ナント




パー NLC » 30/10/09, 22:14

象:

念のため、Jonuleは、一部の電解槽が「よりエネルギーの高い」ガスを供給できると考えているため、流量測定(突然ボトルが反転した)はそれほど重要ではないと考えています...
0 x
アバタードゥutilisateur
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 6646
碑文: 28/07/06, 21:25
場所: シャルルロワ、世界の中心....
X 6




パー » 30/10/09, 22:40

パントンの「イオン化」ガスについても仮説がありますが、ついに.....
0 x
象最高名誉éconologuePCQ .....私はあまりにも慎重だけど、十分な金持ちではないし、本当にCO2を保存するのが面倒! http://www.caroloo.be
アバタードゥutilisateur
TechnicautO
私はeconologic発見しました
私はeconologic発見しました
投稿: 3
碑文: 04/01/10, 23:43
場所: 極端な南東




パー TechnicautO » 05/01/10, 00:31

こんにちは、私は登録したばかりです。 forums HHO。 元ボディビルダー/画家兼メカニックで、軍隊に17年間在籍し、現在自動車技術者としてトレーニング中です。2アンペアで25リットル/分の1,8プレートのドライセルを注文しました。アウディクーペに取り付けるのを待ちきれません。おじいちゃん90kmから購入した83000のXNUMXLKjet。
いくつかの部分を変更した後(ポーチバニシングキットのディストリビューションなど)
私のHHOに対応するには、ステンレス鋼線の製造が必要です。
可能性のある大きな違いを読むのにうんざりしている私の意見では、彼の公正な教会が非常に興味をそそるのなら、私はそれをあまりにも悪い意見にしてしまいます。
次に来るのは、磁石、渦、アンモニア、パトニーズ、祈りと企業です。 もちろん違います! :ショック:
私は世界のようにやるつもりだ..... :しかめ面:
フォローしないでください。 :笑:
みんなに元気で、そのように続けてください!!!! :Mrgreen:
0 x
アバタードゥutilisateur
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 6646
碑文: 28/07/06, 21:25
場所: シャルルロワ、世界の中心....
X 6




パー » 05/01/10, 09:32

そしてもう一度、私は主題「改善された電解」に言及します。 同じ愚かさを何度も繰り返さないように読むために250ページ、それは飲むのに多すぎません! うんざり :悪の:
0 x
象最高名誉éconologuePCQ .....私はあまりにも慎重だけど、十分な金持ちではないし、本当にCO2を保存するのが面倒! http://www.caroloo.be
gromo74
私はeconologic発見しました
私はeconologic発見しました
投稿: 5
碑文: 26/01/10, 13:40

日時:HHOキット(水濃縮エンジン)




パー gromo74 » 26/01/10, 13:49

ボンジュール
チェックする必要があります燃費に関する新しい非常に興味深いサイトがあります...

http://www.hhoplusgas.com

真心を込めて :P

POISSONISTは書きました:それは私がキットHHOでロールバックする単一のフランス人を見つけることができないのは素晴らしいことです!

ぼろぼろになるにはあなたも恥ずかしいです

あなたはそれを他の人と共有したくないでしょう!

当局があなたを捕まえているのを怖がっていて、あなたはそれを固執するのです! これはあなたが間違っていないかもしれません!

誰がそれを考えている:彼は経済の50%を作る場合、彼らは彼らが言うように隠された幸せに生きるために話をしないだろう。

個人的には私は2電解槽でテストをするつもりです。
誰が私がコメントをするのですか???

さもなければ私は他の混乱を好むでしょう!
0 x


 


  • 類似のトピック
    Réponses
    閲覧数
    Dernierメッセージ

戻る「特別モーター、特許、燃料消費量の削減」へ

オンラインは誰ですか?

これを閲覧しているユーザー forum :登録ユーザーおよび17ゲストはいません