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注水:理解と科学的説明パントン反応器内の乱流?

理解の過程:アイデアの組み立て、研究、分析...物理化学的側面。
paotop
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パントン反応器内の乱流?

メッセージ以外のluパー paotop » 16/11/05, 18:17

誰もが原子炉のsyntèse最高のパフォーマンスをしましたか?

マウントタイプの「SPAD」エアロダイナミック何でもあるし、反応器に湿った空気の通過中に乱気流の多くを生成する必要があり、このような原子炉のロッド、まだ私がそのパフォーマンスを感じますsupperiorあるコアを有する装着部を有しています。

誰もそれについて比較テストをしたのですか?

コアは、電気反応器(株)から単離されている場合? どのような違いは?

そしてそれは原子炉に溶接されている場合は、任意の違いをCORP?

私はすべてに役立つこととaproximatifs器具やパフォーマンスの低下の多くを失う温度を避けるだろうsyntèseを作ることができるように、このテーマに関する完全な情報を収集するために有用であろうと思います。

それはSchmilblicの発展に寄与することができるpourait :D
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アンドレ
パントンエンジンの研究者
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メッセージ以外のluパー アンドレ » 20/11/05, 16:42

ボンジュール
応答paotop
反応器内の乱流に関しては、ルールは、我々が現在のエンジン吸気マニホールドに見つかったものと非常に類似しています
すなわち、あまりにも多くの乱流が充填を害さ。
十分な乱流が混合物を害さ。

それは原子炉と同じです
十分な乱流がmocrogouttesのスプレーを害さました
そしてあまりにも多くの乱流は、ロッド、チューブ反応器に摩擦並びにガス流速を傷つけました。
だから、あなたは原子炉の円滑な運営に反対しているこれらの両極端を両立させることが必要である参照してください。
ロッドの電気絶縁性の面では、我々は、フォーラムに広く話されています。 一定の走行時間後
(実行平易言語)すべてrcouverte devienentに問題を調整する絶縁層を、ステム。

アンドレ
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メッセージ以外のluパー paotop » 21/11/05, 17:46

こんにちはアンドリュー、

原子炉のセンタリングをチューブに溶接されているのであれば、それはよくありませんか?
その後、彼は原子炉に核「フロート」を残しておく必要がありますか?

そしてあなたは乱流発生装置は、ガス及び原子炉の炉心との接触面を増やすために反応器の入口があります入れてみました何ですか?
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アンドレ
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メッセージ以外のluパー アンドレ » 21/11/05, 20:44

ボンジュール
はい私は、反応器の入口があり、私はちょうどそれを取る、私はあなたに結果を与える渦発生してきました
それは、送信にダウンしていると私は疑う道路に失った後、私は別のポーズ..私はほとんど私がLなくすものではありません最も簡単なすべてのものにアクセスしてください。
同じ絶縁溶接棒の点で、我々はアイソレーションを話すときのEPAをはるかに変更ない端部は、ステムないものであり、水は、酸化物絶縁層上に摩擦を低下またはデポジット(青色銃)のビット金属トランスのシート、酸化およびそれらが全てのボルトを除去する場所に溶接されていることも十分に絶縁性のようです。 この、無affectte変圧器はありません。
アンドレ
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campadebulsance
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メッセージ以外のluパー campadebulsance » 21/11/05, 21:47

こんにちは!

それは私のシステムがトラック運転手の115cv
私は写真のためのサイトを準備しなければならない....

私は愚かな私のシステム上のエラーをfaitrている....

あなたの意見で
私は、入力とアウトを反転しています!
それは私の排気ガスがbulerと同じ方向に流れることを意味する!

誰かがそこにすでにアルしようとしてきました?*

とにかくアクセラレータは徹底的トラクターは100の回転/分かかりました
エキストラ!!!
2500tr /分であること2400au

あなたが考えていること....私は非常にすぐに問題を復元数えるが、私はそのように試してみましたか?
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メッセージ以外のluパー 元オセアノ » 21/11/05, 22:20

ガスの流れが反対方向であるという事実は、より高い反応器の出口でガスの温度を有することを可能にする。

これは、パントンを実行するために管理し、ほとんどの実験者によって採用されたソリューションです。
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アンドレ
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メッセージ以外のluパー アンドレ » 22/11/05, 05:48

ボンジュール、
熱の観点からそれはinversseセンスを循環させることに有利であるが、反応器および短い100mm誤差が減少される場合熱源として反応器90度を打ったかのように、それがほとんどですバーナーの炎では、熱はわずかに性能に影響を与えることが十分である場合。 短所は、滴の内部摩擦上の任意の役割を持っていない感じます。 ロッドは300ミリメートルを測定した場合、それはより多くのだろう
恥ずかしいです。

アンドレ
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メッセージ以外のluパー campadebulsance » 22/11/05, 11:16

ベンは、正確に反応器が230 mmである....
だから、僕は逆でしょう....

しかし、原子炉の外に暑いです

トラクターに奇妙なことがあります
(私のAVIは、オイルサンプから発散のアル排気を提供しています)ヨーク以下オーバーフロー管の一種であります
あるいは、それは水蒸気を残し.... apparamant n個のトラクターの所有者は、蒸気が出てくることに気づいたことがありませんでした....

(-from私はパイプが良い方法ではないという事実を考える....)私は反応が十分に行われていないという印象を持っており、水の移動は、エンジンがダウンしています

あなたが思いますか?
(しかし、実際には全負荷時のR / X分の改善があります)
さらに地球を耕しなし!
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メッセージ以外のluパー campadebulsance » 22/11/05, 11:21

私が見つける唯一の利点...(今のところ...)

Cは、配管及びアウトentrreがmoin 40cmバブラー短く、反応器入口と反応器の間にあるということです

PS /パントンprciser排気し、反応器がSに反対しなければならないが....

tは、すでに私のようなアンドレessyerがありますか?
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メッセージ以外のluパー アンドレ » 22/11/05, 15:52

ボンジュール
いいえ、私は私の側にすべての運を入れ、熱側に、アルを試したことがありません
ハウジング又は(ロッカカバー)の出力の点で
これは、それに沿って渡すの上にすべてのエンジンは、ハウジング内に蒸気を生成することができますし、彼らが着用している、それが使用されている理由を、水蒸気と油蒸気の通常の一種であるですセグメントとは、オイルクランクケース換気されなければならない汚染、
航空機では、それは冬に吸うALAスピードのうつ病とボンネットの下にそれを送信し、それがパイプや口をフリーズん、それはシールクランクシャフト後方プロペラをスマッシュ
そして、parbriseオイルパンになります。
冬のパイロットの有名失敗...
アンドレ
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