しかし、炭素はどこへ行くのでしょうか？

[クリストフ]

よっ！

私は自己紹介します。テムサ、22A、CPE リヨン ロボット工学クラブ (フランス ロボット工学カップ、別名「e=m6 カップ」) の会長です。 , 2000年XNUMX月くらいからPMC放浪記を読んでいて、作ってみたいと思ったこともありました…。

わあ、私より先に PMC を発見したんですね    (2000年XNUMX月)

しかし、両親はまだ同居しており、古い芝刈り機を改造するとエンジンが爆発するのではないかと心配したため、その考えは一時的に断念しました。

それはわかります、私も少し同じ状況です...

クリストフ、あなたは 2001 年に PMC で TIPE (準備中の科学プレゼンテーション) を行った私の友人のポールとマークと漠然と連絡を取り合っており、彼らはあなたに会いに行くことになっていましたが、そんなことは起こりませんでした。彼らはプレゼンテーションで自分たちがクソだったことに気づいた（私たちの組織は誰かと実際に接触することを本当に主張していました、そして本当の意味で）たとえ彼らのプレゼンテーションが彼らに14〜15点の良い点を獲得したとしても、彼らがそう言ったことで嘘をついていたことが判明しましたあなたを見て、審査員の先生の一人がストラスブール出身だったので、彼らの点数は 2 で割られました (私もこれに責任の一端を感じています。彼らをテーマに組み込んだのは私ですから…)。

それでは、申し訳ありませんが:

1) 多くの生徒が私に尋ねてきます (XNUMX 人以上の生徒またはペアが私に連絡してきました) が、文字通り彼らのために仕事をするのは合理的ではありません (生徒全員が基本的にそれを望んでいます)。 私も「何もない」ところから始めました。当然、車輪の再発明に意味がないことは理解していますが、特定の学生からの質問の多くは、(特に) quantthomme サイトに答えがあります。 最小限の反省と独立したアプローチを持つかどうかは彼ら次第です...これが TIPE の場合に彼らが判断されるものです。 さらに、TIPE はそれほど詳細な研究ではないため (PFE とは関係ありません)、教師は具体的な結果を求めません。

2) 会議に関しては、それが彼らに何をもたらしたのかよくわかりません。ENSAIS BEING HS の私のテストベンチです。 私はこれらすべてを彼らによく説明しました...そして、彼らの関連する質問のほとんどには答えたと思います。

3) 彼らは嘘をついたに違いありません?? そして何の目的でしょうか？ そして、教師がストラスブール出身だという事実がどうして彼らの正体を暴いたのでしょうか？ よくわかりません...それが私の2人の保護者のうちのXNUMX人でなければ...それは可能ですが、彼らにとっては本当に不運です...そこでの彼らの行動にはかなり失望しています...

4) 助けるのは良いことですが、見返りがなければ物事は前に進みません。 私は、これらのペアのどれも私に彼らの弁護の反対報告書を与えなかったということを理解していません、ましてや彼らの研究のコピー（ほとんどの場合、私はそれを要求しました）...これは少なくともアイデアを得るためにです先生たちの反応は…

しかしまあ、彼らのフォロワーの先生は、時には優しく、時には嫌な奴で、quanthommeのドキュメントやあなたのドキュメントを読むことができず、そして彼自身がある時期に「水エンジン」を構築したことがあり、がっかりしたままだったので少し信じられなかったと言わなければなりません経験とともに。

プレゼンテーションが行われた今、私はいつも自分自身に質問をしてきました。炭素はどこへ行くのでしょうか? :ph34r:

確かに、あなたの測定によれば、水を加えなくても、CO と CO² のレベルは pmc によって減少します (でたらめを言っていないことを祈りますが、最後にそれらを読んだのは 1 年ほど前だったはずです)


はい、その通りです。もっともらしい説明は、ガソリン全体の燃焼よりも H/C 比が大きい、ガソリン中の最も揮発性の高い化合物 (130 つの異なる HC ファミリーの 4 成分 + 添加剤で構成される) の使用 (燃焼) です。
水を使用すると、希釈によりこの比率はさらに低下します。
いずれにせよ、炭素の「消失」を確認できるのは、排気ガスのMASS研究だけであることは明らかです（たとえそれがどれほど低くても）。

さらに、それは明らかに黒っぽい汚染ガスの形では出てこない（ハンカチテストを参照）。

ガスエンジンにも粒子はほとんどありません。これが炭素が消える理由ではありません...ただし、PMC の場合は実際に当てはまります。気相での燃焼です...

つまり、ラヴォアジエの原則によれば、「何も失われず、何も創造されず、すべてが変化する」ということなので、私たちの友人である炭素はどこへ行ったのでしょうか？

私には仮説がありますが、yahoo グループではそこそこ受け入れられたと思います (ちょっと忘れてしまいましたが、そこで何か面白いことが起こっているのでしょうか?)。

はい、他の投稿を参照してください (つまり、そこに登録されています) 奇妙なことに、私はあなたの投稿を覚えていません...

実際、2000 年に私はカーボン ナノチューブに関する TIPE を行い、その分野のモンペリエの研究者の研究室を訪問することさえできました。彼らはカーボン ナノチューブをプラズマ中の低圧反応器 (120 mbar から 700 ～ 800 mbar のヘリウム) で作成しました。グラファイト電極と約 20A の電流 (その目的は単に反応とプラズマの生成のためのエネルギーを提供することです) によって生成され、単にフラーレンだけでなくナノチューブを持たせるためにいくつかの触媒を追加しただけです。

うーん、とても興味深いですね。（2001 年に）このテーマに取り組んでいるソフィア アンティポリスの研究責任者に電話で話しました。 H2 AND ナノチューブの創出（エレクトロニクスの未来の高付加価値）

pmc 反応器内で何が起こっているかについて私たちが知っていることを正しく理解できたとしたら、非常に高エネルギーのプラズマ (記憶では最高 800°c)、低圧 (エンジンの吸引によって生成)、そして豊富な炭素 (ガソリン) が存在します。 .. つまり、フラーレンの生成、つまり炭素の奇跡的な消失を考えることができる条件としては、まだ十分に近いようです。

はい、興味深いです。 排気ガスの質量分析後に肯定または反駁されること...それは私の手段では不可能です...あなたが800℃の高エネルギープラズマについて話しているのは奇妙ですか?? 圧力と炭素についてははい (水ドーピングの場合を除く)


さらに気になるのは、これらのフラーレンはどうなるのかということです。 排気ガスから出てきますが、エンジン内に留まりますか？

論理的には、それらはエンジン内で燃焼するはずです...（ひどくても）、CO2 または目に見える粒子が再び増加します（私はフラーレンを燃やすのがあまり得意ではありません... :rolleyes:) そうでなければ、それらは車両の材料に拡散しないでしょう。原子炉...そしてこの場合、原子炉は一時的にしか効果がありません...いずれにしても、私は 100% パントンの道を放棄し、水ドーピングだけに専念しました ;)

つまり、皆さん、特にクリストフさん、それについてどう思うか知りたいのです ;)

終わりました:rolleyes:

[クリストフ]

よっしゃ

私の長い質問に長々とお答えいただきありがとうございました。

TIPEについては、彼らはあなたを責めていません（心配しないでください！）、あなたは旅行中であったと思います、そしてそれが彼らに会えなかった理由です。

まあ、彼らが私に不利にならないことを願っています ;)

しかし、私たちは「通常の」準備ではなく、「統合された」準備に参加していました。これは、準備プログラムを尊重しながらも、依然としてかなり異なっており、TIPEはこれに大きな価値があるため、私たちはそれをより良く行うよう求めています。 。 また、他の準備との顕著な違いは、その分野の「専門家」との物理的な会議が不可欠であると考えられているということです。

オウラ、専門家は研究所を持っているはずです...私の場合は違います（今のところ...）

PMC の問題は、私が知っている中で数字を持っているのはあなただけだということです。 だからこそ、誰もがあなたを必要としています ;)

最も興味深い数値は、 http://www.quanthomme.comというサイトで公開されています。
私の報告書の残りの部分は、確認または反駁されるべき仮説で構成されています (フレーレン家の仮説ももう XNUMX つあります)。 それから、農民とダニエル・デュブールもいます（彼の電話番号はクォントムのサイト、ルノー・エクスプレスにあります）

ご希望であれば、プレゼンテーションを入手できるはずですが、テキストはありません (フラッシュ アニメーションです)... :ph34r:

そうですね、そして特に私が望んでいた陪審員の反応は...

ナノチューブについては、同じ人物と議論しなかったのだろうか、それが彼らの研究の目標、つまりナノチューブ内に HXNUMX を貯蔵することだったからだ（ナノチューブの端を切断してその中に HXNUMX を入れる化学技術を使用）これは本当に素晴らしいことであり、これらの技術が成功すれば、H² で直接車を走らせるのが簡単になり、二酸化炭素の排出がなくなります... )

おそらく、名前は覚えていませんが、イタリア語の響きがあり、研究プログラムに資金を提供したのはプジョーだったような気がします...でも、かなり遠いです...

正確な数値が必要な場合は（電気アークでは 800 °C、レーザーでは 1200 °C、太陽光では 1400 になるはずです）。

???? 電気アークの場合は 800°C ???? 単純なろうそくは 3000 ～ 4000 ℃まで上昇するように思えます...800 ℃では白い光は得られません...


電気アーク技術（ナノチューブの取得を可能にした最初の技術）でナノチューブを製造するのに必要なもの 電圧、強度、ガス圧力、たとえ私の数字が4〜5年でも、それほど問題なく見つけることができると思います古い。 また、レーザーリアクター、ソーラーオーブン、およびいわゆる化学技術 (私が最もよく知らない技術) を使用したフラーレンとナノチューブの穴あけに関する情報も見つけることができるはずです。

すべてを吹き飛ばす .doc または .pdf の場合は、econology のバージョン 2 にアップロードします。

ありがとう