この図は間違いなく、水ドーピングを理解するのに役立ちます。
2 番目の図の説明をよく読んでください...水ドーピングとの類似点が顕著です...そうでしょう? 魔法もなければ、超統一もなければ、原則を破ることもなく...夢を売る人たちやその過程を中傷する人たちに悪気はありません。
少しずつ鳥が巣を作っていきます。
水ドーピングの操作:グラフ?
水ドーピングの操作:グラフ?
DernièreEditionのパー クリストフ 18 / 05 / 11、13:18、4は一度編集しました。
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ちなみに、この図は「ロシアの魔術師の歴史」という記事から引用したもので、新聞から引用したものです。 11 年 1924 月 XNUMX 日のイラスト!
私たちは、広く発行され、現在流通している新聞との科学的レベルの明らかな違いに注目するでしょう。
記事はここから入手できます。 https://www.econologie.com/makhonine-exp ... -3187.html
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記事はここから入手できます。 https://www.econologie.com/makhonine-exp ... -3187.html
DernièreEditionのパー クリストフ 25 / 01 / 07、14:46、1は一度編集しました。
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とても興味深いクリストフ博士。
おそらく、少し後にマホーニンによって申請された彼の特許を反映していると思われます。
http://v3.espacenet.com/origdoc?DB=EPOD ... =FR1470414
:重油+マホーニン燃料、すべて排気ガスとプレストによって加熱され、なんとかガソリンエンジンを動かすことができます。
でも水ドーピングとの関連性は分からない
マホニー燃料の一部は水で構成されているでしょうか?
水蒸気によってもたらされる利点(熱力学サイクルを表す曲線の表面積の増加)について、少しシミュレーションしてみました。
実際、飛行機のエンジンへの水の噴射に関する特許を見つけました。
同社の特許の著者は次のように説明しています。 水蒸気を加えると水の熱容量が増加します (cp) したがって、タービンによって提供される仕事が増加します。
某工業学校でカルノーサイクルに取り組むエクセルファイルで、パラメータを増やしてみました。熱容量"そしてそこで私は...提供される理論的な作業が減少していることに気づきました
ただし、このモデリングでは、水蒸気の「減衰」効果 (圧力の平滑化) が考慮されていません。
立ち止まった後も少し考えてみました。
航空機タービンへの水蒸気の注入に関する特許は次のように主張しています。 この水蒸気と吸入空気をよく混合することが重要です。
これは、いくつかの混合ソリューションを提供します。蒸気は半径方向に到達します (パントンで最もよく見られます) だけでなく、空気流の接線方向または軸方向にも到達します。
当社の天才レトロフィッターにお知らせください...
おそらく、少し後にマホーニンによって申請された彼の特許を反映していると思われます。
http://v3.espacenet.com/origdoc?DB=EPOD ... =FR1470414
:重油+マホーニン燃料、すべて排気ガスとプレストによって加熱され、なんとかガソリンエンジンを動かすことができます。
でも水ドーピングとの関連性は分からない
マホニー燃料の一部は水で構成されているでしょうか?
水蒸気によってもたらされる利点(熱力学サイクルを表す曲線の表面積の増加)について、少しシミュレーションしてみました。
実際、飛行機のエンジンへの水の噴射に関する特許を見つけました。
同社の特許の著者は次のように説明しています。 水蒸気を加えると水の熱容量が増加します (cp) したがって、タービンによって提供される仕事が増加します。
某工業学校でカルノーサイクルに取り組むエクセルファイルで、パラメータを増やしてみました。熱容量"そしてそこで私は...提供される理論的な作業が減少していることに気づきました
ただし、このモデリングでは、水蒸気の「減衰」効果 (圧力の平滑化) が考慮されていません。
立ち止まった後も少し考えてみました。
航空機タービンへの水蒸気の注入に関する特許は次のように主張しています。 この水蒸気と吸入空気をよく混合することが重要です。
これは、いくつかの混合ソリューションを提供します。蒸気は半径方向に到達します (パントンで最もよく見られます) だけでなく、空気流の接線方向または軸方向にも到達します。
当社の天才レトロフィッターにお知らせください...
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あなたの答えの中で、自分自身の水ドーピングとの関連性を見つけたと思います。 私は間違っていますか?
工学部ではCARNOTサイクルに取り組んでいますか?
サバテ(ディーゼル)かボー・ド・ロシャの方が現実的ですよね?
工学部ではCARNOTサイクルに取り組んでいますか?
サバテ(ディーゼル)かボー・ド・ロシャの方が現実的ですよね?
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そんな風に取らないでください...おそらく非常によく似ていると言いました...運転手にドーピングされたモーターの実際の図を描いてもらう必要があります...しかし、それは前日ではなく明日ではありません結果を見てみましょう
あなたはパントンの作業グループの一員だったようです...私たちが立てたすべての仮説は、より良い燃焼、より遅い燃焼、より良い緩和という方向に進んだように思えます...したがって、アプリオリにこの形式の図は、ドーピング事件…
以上です。
あなたはパントンの作業グループの一員だったようです...私たちが立てたすべての仮説は、より良い燃焼、より遅い燃焼、より良い緩和という方向に進んだように思えます...したがって、アプリオリにこの形式の図は、ドーピング事件…
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DernièreEditionのパー クリストフ 26 / 09 / 06、15:27、1は一度編集しました。
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マホニン燃料の「合成」プロセスでは正確な水が使用されますが、それは最終燃料にまだ存在していることを意味するものではありません。
水は、製油所で蒸気を生成するためにも使用されます...これは、水がディーゼルに含まれていることを意味するものではありません(少なくとも公式にはありません...しかし、逸脱しないようにしましょう...)。
私がこの図をオンラインに掲載したのは、上記の理由からです。図の類似性を強く推測し、水によるドーピングが燃料マホニンの使用と組成において類似しているとは言っていません...J はっきりしていればいいのですが... 。
水は、製油所で蒸気を生成するためにも使用されます...これは、水がディーゼルに含まれていることを意味するものではありません(少なくとも公式にはありません...しかし、逸脱しないようにしましょう...)。
私がこの図をオンラインに掲載したのは、上記の理由からです。図の類似性を強く推測し、水によるドーピングが燃料マホニンの使用と組成において類似しているとは言っていません...J はっきりしていればいいのですが... 。
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