注水:理解と科学的説明パントンリアクトルなし蒸気噴射

理解の過程:アイデアの組み立て、研究、分析...物理化学的側面。
ジャン= Do57
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パントンリアクトルなし蒸気噴射

メッセージ以外のluパー ジャン= Do57 » 05/11/06, 13:10

ボンジュール、

あなたのいくつかは、私がすなわち排気ガスによって加熱されたパントンリアクトルなしで、非加熱の水の注入をテストしたと思います。 例えば、単純なバブラーは、入口に接続されています。

結果は何ですか? これは、パントンの原子炉よりも本当に悪いことですか?

このpouraitは、改善された性能は、水自体(熱の吸収、火炎伝播性を改善、...)から、又は化学反応(水分解の登場すれば理解します燃料のクラッキング、...)

ありがとう。
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toftof
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碑文: 21/05/05, 17:41

メッセージ以外のluパー toftof » 05/11/06, 16:23

ボンジュール

私は、ワークショップへのビューが、彼は賢くなりたいと思ったときに私のトラクターと私の友人にpantomeエンジンを搭載し、反応器を通過しません。 そこで彼は、ルノー21に取り組みました。 これは、交換機のステンレス鋼で構成し、その「圧力鍋」バルブ上に取り付けられています。 圧力が高い場合、バルブsouvreは、これは、連続的に微細なミストを提供します。 彼は、ディーゼルエンジンの吸気管に直接注入しました。

エンジンは、この蒸気を消費した鶏は、私の友人はとても非難とderiereエンジン、バーストそのポットESCの価値がある蒸気機関のピストンのストロークを数えることができるので、結果が非​​常に悪かったです。

これはあなたを助けることができることができる経験です。
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アンドレ
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碑文: 17/03/05, 02:35
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メッセージ以外のluパー アンドレ » 05/11/06, 17:16

ボンジュール、
ケースとして水ミストまたは蒸気を注入し、反応器を使用する場合toftof又はようVickxすぎがないよりも悪い、エンジン負荷と厳格な投薬を行う必要がありましたかどうか十分な..我々はそれが戻って夏のイオンで白fummeときsurconsomationに、あまりにも多くの水の結果を蒸気でエンジンを紛らすなぜガソリンのために良い比14,7 / 1を作っ過剰摂取から来ています時間から4 5 ..
狭い窓と上記広いlergermentパワーミックスであり、経済的投与量があります。
だからあなたの経験は水で始まり、徐々に増加し、力の感覚が来たらあなたは経済的なポイントをちょうど超えてしまったのです。
それとも、それはより複雑な原子炉は水の流れを処理するために限界があることを考慮すると、多くの場合、我々はかかりますが、フルパワーならば原子炉は、提供していないドライブです。 電源供給学長の65%が、エンジンはより多くのを取ることはなかったです。

アンドレ

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碑文: 25/11/04, 20:32
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メッセージ以外のluパー ジャン= Do57 » 06/11/06, 12:45

わかりました。

しかし、原子炉のない水の単回注射は、低消費電力を取得するのに十分ではないだろうということですか?
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碑文: 05/11/06, 15:50
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メッセージ以外のluパー » 06/11/06, 14:54

私は技術的な詳細を知らないが、私たちの航空機メーカーでその人々を読んで。 その747; 8と10間離陸を注入水DS炉のトンは、離陸時に押さの150%ための強力なミストを形成します...

彼らはドイツ人が、Meeserchmit s109 1は彼らに飛行機がus..deより少し釣りを与えたcomabtaaérien..ce上り坂中にツアーをマウントするための水の注入器を持っていたリリースする予定のCA刺されているだろう時間..


誰かが確認しますか?
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アンドレ
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メッセージ以外のluパー アンドレ » 06/11/06, 15:49

ボンジュール

ジョンDo57は書きました:わかりました。

しかし、原子炉のない水の単回注射は、低消費電力を取得するのに十分ではないだろうということですか?


VIXシステムを少し大きな瓶を見に行くガラスマスタードが1000キロに良いように、それは20 30%と%の間でannonoce
私は、試さない確認されないままでしてきました。 これは、唯一のHICが経験しながら、このスローウォーターポンプmaxと全負荷うつ病が低くなるということであり、水ポンプminimu、エンジン真空中に直接、私は見ています接続されています...水consomationはconsomation燃料を、以下、それ以外の場合は私に教えて、アイドル時に何かを送信することが望ましいです。 (このようなERG弁として)

彼はこの方向での実験を行ったローラン要求は、それはあなたにこれらの結果に関する詳細な情報を与えるかもしれません。

BF-109グスタフとジェット離陸のために、アルコールの水の混合物(それはコールドトップ'S)その役割は、そのターボジェットピストンエンジンに完全にdifferrent設けられている保存しないことです。

アンドレ
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PITMIX
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メッセージ以外のluパー PITMIX » 18/11/06, 18:38

こんにちは
Laurentdelaon このシステムは非常に正確にテストしただけのものの一つです。
彼は両方のエンジン性能の消費量に非常に良い結果を得ました。
今ではローランの順序が比較を行うと、トピックを決定するために、同じエンジンのパントンの取付水ドーピングを行う必要があります。
それを置くために単にあなたは、冷媒によって加熱されたバブラは、エンジン入口スリーブにベンチュリを提起し、ライブバブラを接続することができます。
あなたは最終的には強すぎる蒸気流を導く圧力をやってバルブを入れToftofバディが好きではありません。 モーターが消費する水quantitéeは愚かにわからないように1L / 100kmの周りに残っている必要があります。
私は結果なしでこのシステムを試してみましたが、私は、摂取量のベンチュリていなかったし、水の消費量は、℃での自然蒸発70と同等でした
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アンドレ
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碑文: 17/03/05, 02:35
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メッセージ以外のluパー アンドレ » 18/11/06, 18:56

ボンジュール、
それともcompliquationはありますか?
あなたがバブラーで原子炉を持っている場合は、それだけでそのように比較を行う、反応器を通って行くために場所を変更するに導き、かつ簡単に、バブラーを終了し、エンジンに直接送信することが容易になりますすでにインストールされている原子炉を持っているいずれかの問題になりません。
私はローランはすでにはならないエンジンに直接行く、あなたは、単に原子炉を渡すことによって、任意の方法、キャブレターバブラー注射と同様に行うことができ、このテスト、ピットを行うために私たちを求めていると思います。..どんな方法でモーターへの水の大きな水滴を送ります。
あなたを喜ばせようとしていますが、両方のシステムとのセットをもたらすために持っていない場合、これはこの経験から何をあなたの結論になりますように何もありませんか? あなたが最初に私はすでにテストが長い何かであることを告げてきたように、あなたは、バリエーションや比較を行うことができ、システムを実行する必要がありますし、それは時間と燃料をとり、そうではありません200kmが時々ちょうど半分の水の流れが遮断されているvoir..etすることにしたいすべての人は、あなたが開始する必要があります。..

アンドレ
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碑文: 29/01/05, 00:29
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メッセージ以外のluパー camel1 » 01/03/07, 00:39

こんにちはアンドリュー、その他!

アンドレは書きました:ボンジュール、

私はローランはすでにはならないエンジンに直接行く、あなたは、単に原子炉を渡すことによって、任意の方法、キャブレターバブラー注射と同様に行うことができ、このテスト、ピットを行うために私たちを求めていると思います。..どんな方法でモーターへの水の大きな水滴を送ります。


うつ病/同じ温度の観点から - - 月曜日に、私が直接吸気ステッチにパントンや蒸気によって蒸気でベンチテストに接続をした、これは私たちが比較することができますそれぞれのperfの2つのシステムを.. 。

単一の注射で、それが最良のケースに入った、我々は突破15%最大、「という」ことが知られているので、最後に、私のために、ミサは既に知られています多くの短い旅行を持つ変数運転条件、上30%の。 そして、これが平均であることを念頭に...
15彼らはあなたに来る場合は、%以上?

あなたを喜ばせようとしていますが、両方のシステムとのセットをもたらすために持っていない場合、これはこの経験から何をあなたの結論になりますように何もありませんか? あなたが最初に私はすでにテストが長い何かであることを告げてきたように、あなたは、バリエーションや比較を行うことができ、システムを実行する必要がありますし、それは時間と燃料をとり、そうではありません200kmが時々ちょうど半分の水の流れが遮断されているvoir..etすることにしたいすべての人は、あなたが開始する必要があります。..

アンドレ


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ミシェル
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我々は危機に瀕していたが、私たちは大きな前進をしました...
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メッセージ以外のluパー PITMIX » 01/03/07, 09:30

camel1は書きました:単一の注射で、それが最良のケースに入った、我々は突破15%最大、「という」ことが知られているので、最後に、私のために、ミサは既に知られています多くの短い旅行を持つ変数運転条件、上30%の。 そして、これが平均であることを念頭に...
15彼らはあなたに来る場合は、%以上?


-1

ハイテクCamel1
15%のためのローレンス・リクエスト

私はあなたが正しい方向に対象を取らないと思います。
目標は、反応器は、単純な蒸気注入よりも優れていることを証明することではありません。 これはpresques確実です。

何を知るためには、原子炉なしCONSOの低減を得ることが可能であるかどうかではありません。
この場合、私はそれが我々が原子炉水のドーピングを理解することを続けていく観点から、すべてを変更すると思います。
私たちは、シンプルなものに焦点を当て、私たちが制御することはできません磁化のアイデアや他の人を少し脇に置きます。
Quantitée水、熱、空気...

システムとしては非常に単純であり、それは証明が異なる車のための、より容易に適応システムで作られており、また、より信頼性の高いことができた場合になります調整を制限します。
このシステムを使用している場合、多くのDIY愛好者のfaciliteratの仕事は私を含めていることを確認するために15%を節約することが可能です。 これは、タスクが複雑になることを知って水ドーピングのパフォーマンスを向上させるために反応器に進みたい方になります。

また、私は私の車の上に、私は絶対にして、反応器なしで同じ動作温度を観察していないGVとして反応器を使用していることを指摘しました。

潜在能力を持っている簡単なテストを放置しないでください。

このすべては唯一の推測ですが、最終的にここに私の個人的な意見です! :安っぽいです:
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