注水:理解と科学的説明ロッドパントンリアクター加熱やキャビテーションを勉強?

理解の過程:アイデアの組み立て、研究、分析...物理化学的側面。
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Re:パントンリアクターロッド、加熱またはキャビテーションの研究?

メッセージ以外のluパー クリストフ » 13/03/16, 22:28

この制限は非常に時間厳守です...それが効果を超える空気の「衝撃」を生み出すことができる場合... ...なぜですか?

それは古い理論的なスキームです、それがいつかテストされたかどうかわかりません...
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Re:パントンリアクターロッド、加熱またはキャビテーションの研究?

メッセージ以外のluパー クリストフ » 13/03/16, 22:33

2年2005月に作成された「獣」のXNUMXDフローシミュレーション(houla..already!)を見てください。 水の注入を理解する/ study-of-rod-pantone-reactor-heating-or-cavitation-t4944.html#p73834

最も興味深い画像は私の意見ではこれです...そしてそれは2Dでのみです...

画像

部屋にまだFLUENTがいるのは誰ですか???? :)
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Re:パントンリアクターロッド、加熱またはキャビテーションの研究?

メッセージ以外のluパー Flytox » 13/03/16, 22:46

私はこれを2度投稿してきました、彼は私をすべて解雇したようです?????



クリストフは書きました:排気制限はパントン「コース」に加わります:

pantone-et-echaust-pic236.jpg


それを呼ぶ コース..... :ショック: :泣く: AMHA、描かれているのは広大なでたらめです。 この比率で排気通路セクションを閉じると、エンジンが大きくなり、発熱して速度が上がり、汚染物質の雲の中の牛のように最大の毒性で消費するという大きな問題が発生します。

私がR19 Atmospheric Dieselで試したものでは、通路セクションを約1分の3に減らしてもエンジン性能は変わりません それのために 適度な速度と速度。 (3000 rpmと最大110 km / hのように)。 さらに差し込むと(比率は計算されません)、消費量が飛んでしまいます。
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
【ウジェーヌ・イヨネスコ]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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Re:パントンリアクターロッド、加熱またはキャビテーションの研究?

メッセージ以外のluパー クリストフ » 14/03/16, 00:49

もちろん、「休息」を見たことはありません。2002年に彼の「講座」をたどったので、どこか私の紙のアーカイブにそれらを置いておく必要があります...疑似科学的なユーモアの80%...それは面白いでしょう私はそれらを見つけます :)

それは、排気ガスのレベルでのわずかな制限を妨げるものではなく、排気ガスの制限レベルでのガスの温度を(ある程度)上昇させることができます(通常の場合、排気ガスの圧縮と再膨張)。 ..)制限のレベルで私たちが望む用途に有利になる可能性があります!

私は明らかに4つのステップで話している... 2つのステップでは、良いパフォーマンスのために制限が必須である(収束するコーン->波)。
リラクゼーションポット付きの2ストロークは、自由排気の2ストロークまたは4ストロークのように完全に発散するポットの場合よりも、パフォーマンスと効率が優れています...
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