注水:理解と科学的説明BMW特許エンジンに水を注入します

理解の過程:アイデアの組み立て、研究、分析...物理化学的側面。
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 29/09/15, 13:13

はいマクロ全部!

すべてのトラック運転手は、彼らが霧の天候で「より多くのトルク/柔軟性」を持っているのを知っています...

私は何年も前に証言を読んだことを覚えています。そこでは、運転手は霧の時にスピードを増していると言いました。
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メッセージ以外のluパー マクロ » 29/09/15, 13:35

クリストフは書きました:はいマクロ全部!

すべてのトラック運転手は、彼らが霧の天候で「より多くのトルク/柔軟性」を持っているのを知っています...

より慎重な運転のプラセボ効果? または彼らは彼らのエンジンを使用することになるか、それは通常使用する必要があります...個人的に(そしてまだ私はいくつか、さらにはplをエコトレーナーを共有する)この種の調査結果について聞いていません。彼らは上記のようにコピーされているので、彼らの消費をやめます...
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将来的に安全な唯一のもの。 それは我々の期待に合致していることがあっチャンスかもしれないということです...
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 29/09/15, 14:07

私は得られた速度の話がプラセボ効果であるとは思わない...

ちょっと私たちのキャンプであなたはどんなマクロなのですか? :ショック:
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メッセージ以外のluパー マクロ » 29/09/15, 15:23

いいえ、質問はすべてです……

しかし、エコトレーナーが2という言葉を使って家に帰ることを約束しました。彼らはトラッキングソフトウェアの消費量を持っているので、実際の運転条件で正確に管理されたトラックで診断トラックに接続します。お金を失うことなく時間を節約するために最適な速度であるためにエンジン負荷に応じて瞬間Tに何をすべきか..彼らは横断の時間と比較してコンソールを最適化するために非常に鋭いです...そして訓練されたドライバーは本当に驚いています...それは通常彼らがトレーナーになった元のドライバー(あるいはまだサービス中のドライバーさえ)であるのでうまくいきます...それはtf1バウンスではありません...
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 29/09/15, 16:00

[OK]をクリックすると、SP5の95%をディーゼルに含めることができます。

https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
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メッセージ以外のluパー マクロ » 30/09/15, 08:34

クリストフは書きました:[OK]をクリックすると、SP5の95%をディーゼルに含めることができます。



賃貸用のほとんど新しいトラックで.... :? ...おならを言う最初のインジェクター:燃料の分析そしてそれは確実に処理されます...
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