BMW特許エンジンに水を注入します

[クリストフ]

はい、マクロは絶対に！

重量物車両のドライバーは全員、霧の天候では「トルクと柔軟性が高まる」ことを知っています。

何年も前にドライバーが霧の多い坂道でスピードを上げたと言っていたレポートを読んだことを覚えています。

[マクロ]

はい、マクロは絶対に！

重量物車両のドライバーは全員、霧の天候では「トルクと柔軟性が高まる」ことを知っています。

より慎重な運転のプラシーボ効果? 彼らは、通常使用すべき場所でエンジンを使用していることに気づきました...個人的には（それでも、私は彼らの何人か、そしてエコドライブトレーナーでさえも会ったことがありますが）この種の観察は聞いたことがありません...それでも彼らは、自分たちの安全に気をつけてそれをしています。彼らはそれに対処しているので、消費は...

[クリストフ]

スピードが上がったという話はプラセボ効果とは思えないのですが…。

おい、マクロ、もう我々のキャンプにはいないのか？

[マクロ]

いや、ただ質問してるだけなんですけど…

しかし、エコドライブトレーナーが家に戻ってきたら、すぐに彼らに一言伝えることを約束します...なぜなら、彼らは消費量監視ソフトウェアを備えており、実際の運転条件でトラックの診断ソケットに接続し、正確な管理を行うからです。お金を失うことなく時間を節約するために最適な速度になるように、エンジン負荷に応じて現時点で何をすべきかを決定します。彼らは移動時間に関連した消費量の最適化に非常に特化しています...そして訓練されたドライバーは本当に驚いています..順調に進んでいるのは、一般的にトレーナーになったのは元ドライバー (またはまだ現役のドライバーでさえも) だからです...TF2 のいじくり回しではありません...

[クリストフ]

さて、それではついでに、ディーゼルに 5% の SP95 を入れることを提案してみませんか。

https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html

[マクロ]

さて、それではついでに、ディーゼルに 5% の SP95 を入れることを提案してみませんか。

ほぼ新しいレンタルトラックで.... ...最初に破裂したインジェクター: 燃料分析、そしてそれは保証されたプロセスです...