ここは、自然散策や自転車、バイク、さらには車での散歩に最適なサイトです。 http://www.routeyou.com
ルートを表示するにはかなりズームインする必要があります...独自の散歩を作成でき、GPS へのエクスポート機能もあります。
もちろんこれはすべて無料です(登録なし)。
Routeyou.com:偉大なハイキングサイト(徒歩、自転車、バイク)
ああああああ!
アルスイユではなくハイキング/ウォーキングと書いてあります。 いや、でも!
まず第一に、vfr750 は小さな曲がりくねった道では前に進みません(私も持っています、私が何を言っているのかはわかります) )
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まず第一に、vfr750 は小さな曲がりくねった道では前に進みません(私も持っています、私が何を言っているのかはわかります) )
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行う 画像検索 またはA テキスト検索 - のネチケット forum
そうは思いません、エンジンは狭いです、それはV4です。
1200バンディットSに対して、あなたはそれを拾います、そうでなければどこでも喜んで出てきて、ブレーキが重すぎます。
ホイールベースが長すぎる 1000XLV バラデロに対しては、そのトルクで引きずり込まれます。
1000CBR は重すぎ、ブレーキもアグレッシブすぎます。
650bandit が鋭すぎるので、カップルで手に取りました。
明らかにブレーカーでターンを解除する必要があります。
古典的な 4 気筒 (フロント) と比較して、VFR は重心がバイクの中央にあり (V4 のおかげで)、特に急ブレーキ時に大きな役割を果たします。
ストリートトリプルとスピードトリプルが私に与えてくれる
特に低回転域でのトルク対パワー比が優れています。
私の未来のマシン
1200バンディットSに対して、あなたはそれを拾います、そうでなければどこでも喜んで出てきて、ブレーキが重すぎます。
ホイールベースが長すぎる 1000XLV バラデロに対しては、そのトルクで引きずり込まれます。
1000CBR は重すぎ、ブレーキもアグレッシブすぎます。
650bandit が鋭すぎるので、カップルで手に取りました。
明らかにブレーカーでターンを解除する必要があります。
古典的な 4 気筒 (フロント) と比較して、VFR は重心がバイクの中央にあり (V4 のおかげで)、特に急ブレーキ時に大きな役割を果たします。
ストリートトリプルとスピードトリプルが私に与えてくれる
特に低回転域でのトルク対パワー比が優れています。
私の未来のマシン
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「悪を見ない、悪を聞かない、悪を話さない」三匹の小猿ミザル
他にも 2 つのサイトがあり、ハイキング情報を取得して GPS にダウンロードしたり、提案することもできます。 Tracegps には、さまざまな GPS 用のコンバーターもあります
http://www.tracegps.com/
http://www.visorando.com/
ITN コンバータという興味深いツールもあります。
http://www.benichou-software.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1&Itemid=4&lang=fr
私の小さな片隅では、古い IGN ハイキング ソフトウェアを使用して小さなハイキングの準備をしています。
その後、それらを GPS 用に変換し、Google Earth に表示することもできます
http://www.tracegps.com/
http://www.visorando.com/
ITN コンバータという興味深いツールもあります。
http://www.benichou-software.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1&Itemid=4&lang=fr
私の小さな片隅では、古い IGN ハイキング ソフトウェアを使用して小さなハイキングの準備をしています。
その後、それらを GPS 用に変換し、Google Earth に表示することもできます
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