私はパラモーターを始めているので、少しは知っているので、「署名」する前にメリットとデメリットを慎重に比較検討しました。
そう、これは空中おもちゃでもありますが、車のトランクに保管できるおもちゃであり、ほぼどこからでも飛び立つことができるおもちゃであり、私たちが決してすることのないように空を「訪れる」ことができるおもちゃです。他のデバイスでもこれを実行してください。 とりわけ、その低速巡航速度のおかげで、上空から眺めたり、他の飛行装置では冒険できない場所を通過したりすることができます。
例: 水上でタッチ&ゴー。着陸装置を水に濡らしてしまった飛行機やマイクロライトのパイロットをたくさん知っていますか?
速度は気にしません（ごめんなさい）！
パラモーターに高い巡航速度を求めている人（競技、曲技飛行、または特別な航空条件を除く）は、私が信じている点を見逃していると思います...パラモーターは、最小限のコスト（燃料）でできるだけ長く空中に留まるように作られています）。
優れたパラモーター (私は将来そうするつもりです) は、航空学とセーリングについての十分な知識を持つ優れたパラグライダー (私が将来そうするつもりです) と同じように考える必要があります。 彼はULMパイロットというよりパラグライダーパイロットに近いので、フランスでのパラモーター訓練（理論上のULM証明書が必要）は少し風変わりだ...と私は思います。 しかし、それは議論ではありません...
操縦性と操縦の楽しさ?
(良い) パラグライダー/パラモーターの操縦は飛行機よりも楽しい! 両方試してみました！
パラグライダーでは帆を使って 1 を行いますが、アクティビティを少しマスターすればバイクで得られる感覚に似ています...
運転は思っているよりもはるかに簡単ではなく、はるかに微妙です。 たとえば、制御速度は翼の挙動に影響を及ぼし（飛行機よりもはるかに大きく）、翼が柔らかいという事実により、より多くの興味深いことが可能になります（ただし、危険だと言っているわけではありません）。
) 剛翼の場合よりも 
ライザーを飛ばし始めると上手になります
パラグライダーの曲芸師は、スカイシラミの曲芸師よりもはるかに多くの G を必要とすることは確かです...
安全？
どうしてpou du cielやpouchelが振り子よりも安全なのかわかりません。
エンジンのないトライクは非常によく滑空しますが、最終的には翼面荷重がより高いデルタになり、滑空比は変わりません...
パラプレーン（二人乗りパラモータートロリー）も同様です。
これら 2 つの ULM の滑空能力にはさらに疑問があります...
あなたが言うように、それぞれの事の後...
）Team5 グリーンセイル（ただしグリーンではありません！）:
