フリーフライトでéconologuesでパラグライディングとパラモーター

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クリストフ
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フリーフライトでéconologuesでパラグライディングとパラモーター




パー クリストフ » 19/10/11, 12:43

トピックの分割日: ビストロ/info-aerial-machines-flights-landscapes-exploits-crashes-t11153.html

私が始めているパラモーター:それで私は少し知っていて、「署名する」前に賛否両論を比較検討しました。

そうです、それは空中のおもちゃでもありますが、車のトランクに収納できるおもちゃであり、ほとんど好きな場所から離陸できるおもちゃであり、空を「訪れる」ことができるおもちゃです。他のデバイスでは絶対に使用しません。 とりわけ、巡航速度が遅いために上から感心したり、他の飛行装置がない場所に移動したりすることができます。

例:水に触れて行きます。着陸装置を水に濡らしている飛行機やマイクロライトのパイロットをたくさん知っていますか?

気にしないスピード(すみません)!

私は、パラモーターの高い巡航速度(競技、エアロバティックまたは特別な航空条件を除く)を求める人は、私が思うにプレートの隣にいると思います。最低コスト(燃料)で。

良いパラモーター学者(私はこれからも成し遂げようとしている)は、パラグライダーを好成績を収めたいと思うはずです(私が成し遂げようとしているのです)。 それはULMよりもパラグライダーのパイロットであり、それがフランスでのパラモータートレーニング(理論的なULM特許を課している)がちょっとオフビートである理由です...私は思います。 しかしそれは議論ではありません...

操縦性とパイロットの承認?

(よく)パラグライダーを飛ぶ/パラモーターは飛行機より楽しいです! 私は2を試しました!

パラグライディングでは、彼のセールで1をやっていますが、ちょっとした活動を習得すればオートバイを手に入れることができるというちょっとした感覚に加わります...

パイロット操作は、思っているよりはるかに簡単で、はるかに微妙です。 例えば:離陸速度は(飛行機よりもはるかに)翼の振る舞いに影響を及ぼし、翼のほくろを持つことははるかに興味深いことを可能にします(しかし私は危険ではありません) :D )剛性のある翼を持つ :)

エレベーターで運転を始めると、良くなります :)

パラグライダー野手は確かに外野手よりもはるかに多くのGを必要とします...

セキュリティ?

天国や小袋が振り子よりも安全であるかどうかわかりませんか。

モーターなしの振り子はかなり上手く動きます、私たちは自分自身がより高い荷重の翼を持つデルタであることに気付きます、細かさは同じままです...

パラプレーン用(2人乗りパラモーターキャリッジ)

私はこれらの2 ULMの滑走能力についてもっと疑問を持っています...

あなたが言うようにそれぞれの彼のことの後に...
DernièreEditionのパー クリストフ 22 / 11 / 11、22:51、2は一度編集しました。
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パー Cuicui » 19/10/11, 15:17

クリストフは書きました:私が始めているパラモーター:それで私は少し知っていて、「署名する」前に賛否両論を比較検討しました。
パラグライディングでは、彼のセールで1をやっていますが、ちょっとした活動を習得すればオートバイを手に入れることができるというちょっとした感覚に加わります...

私は20年以上パラモーターを使用しています(タイムフライ...)。主な理由は、機器のサイズが小さく、Soloエンジンを搭載した最初のマシンの2つで、隣人の牧草地から離陸できる可能性があるためです(切り離せません)。飛行中に再開することはできません)、Paratech P4ウィングは少し遅く、離陸時に登るのが困難です。 現在の機器は、電気モーターがあることは言うまでもなく、明らかにはるかに快適です。 帆の下にぶら下がっている感じはあまり好きではありません。 あなたのマシンと一体になるために、ハンググライディングに勝るものはありません(私はフィネス6の「ハンググライダー」の時に教えました...)しかし、それは車のギャラリーで運ばれるXNUMXメートルのバンドルです..。

クリストフは書きました:気にしないスピード(すみません)! ...
私は、パラモーターの高い巡航速度(競技、エアロバティックまたは特別な航空条件を除く)を求めている人は、私が信じるプレートの隣にいると信じています...

あなたのマシンの速度と同等の向かい風のために、離れた1 mで着陸帯に到達することができずに教会の尖塔を越えて4 / 300 hを録音した日、あなたは私のように、より速い翼を持っていないことを後悔するかもしれません...
私は離陸時に風は適度だったと言いました、それは私の飛行中に強化しました。

クリストフは書きました:天国や小袋が振り子よりも安全であるかどうかわかりませんか。
私はこれらの2 ULMの滑走能力についてもっと疑問を持っています...

空のシラミは振子を作るのに危険であろう進化をすることができます。 さらに、Mignetの公式は脱落のリスクを大幅に減らします。
確かに彼らの技巧はおそらく彼らの縮小サイズによって制限されます。 これらの機械を知っている誰かが私たちに数字を与えることができますか?
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パー クリストフ » 19/10/11, 15:53

おお、それは素晴らしいです、私はそれを知りませんでした!

それは少なくとも4です、私たちは経済学者の間を飛びます :) そしてパラグライダーを持っていたら - パラモーター? あなたもパラグライダーをしますか? あなたが住んでいるところを見てください。

Cuicuiは書きました:あなたのマシンの速度と同等の向かい風のために、離れた1 mで着陸帯に到達することができずに教会の尖塔を越えて4 / 300 hを録音した日、あなたは私のように、より速い翼を持っていないことを後悔するかもしれません...


これを「特別な空気条件」に含めました…間違っていますか?

私のalpha4は、(手で)47km / hに加速されています...パラグライダーモードで! パラモーターcaでは50と55 km / hの間になければなりません...

手と足に加速する+それはおそらく壊滅的なフィネス(60を味わうに違いない)で3 km / hを超えますが、スピードはそこにあるでしょう。

それで、マージンはノーのままになりますか? (それが50-60 km / hで吹いているとき通常我々は空中にいるはずではない...)

そしてそれは初心者の帆です! パラモーターなし

http://www.para2000.org/wings/advance/alpha4.html

要するに; 私は、空中に留まらず、(飛行時間で)過剰に消費する速い翼よりも、必要に応じて加速/トリミングする「遅い」翼を好みます...

しかし、まだ始まったばかりなので、思ったよりも早く気が変わる可能性があります。 :安っぽいです: :安っぽいです:

Cuicuiは書きました:誰がこれらの機械が私たちに番号を与えることができるかを知っていますか?


グーグルは私達の友人ではない?

ps:あなたはまだ1989帆で飛んでいますか? :ショック: http://www.para2000.org/wings/paratech/p2.html DHV3はその時笑わなかった! 昨日、モノは20年があると言った:2タイプのベールがある:初心者のための非常に貧弱なパフォーマンスと他のすべての人のために非常に危険...
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パー Cuicui » 19/10/11, 17:36

パラテックは6,2の繊細さのために与えられたパラグライダーの帆です。 すべての損害を受け、それは40 km / hを超えていません。 (アクセラレータはありません) 彼女はとても強く、とても穏やかで、そしてゆっくりと発生します。 しかし前部だけで開催されており、離陸時にマウントするのは困難です。
60 km / hでは、私のフィールドフィネスを達成するのに問題はないだろう(私は十分に高かった)。
私はパラグライダーをしません。 以前は、すべてのVosgesのピークをハンググライディングで突き止めて、現在管理しているほとんどの既存サイトを管理していました。 私はもはや車でピークを登る必要がないためにパラモーターに行きました。
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パー クリストフ » 19/10/11, 19:32

Cuicuiは書きました:60 km / hでは、私のフィールドフィネスを達成するのに問題はないだろう(私は十分に高かった)。


ああ、わかりました!

ミスターは時速100 km / hのパラモーターで飛んだが、彼は着陸地点に到着していないと訴えた? :ショック: :ショック: :Mrgreen:

それで、あなたは本当に20年を持つ翼で飛ぶのですか? (それは私に挑戦する人形よりも摩耗です...)
DernièreEditionのパー クリストフ 19 / 10 / 11、21:54、1は一度編集しました。
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パー Cuicui » 19/10/11, 20:01

クリストフは書きました:それで、あなたは本当に20年を持つ翼で飛ぶのですか? (それは私に挑戦する人形よりも摩耗です...)

彼女は調子がいい。 唯一の問題は材料の老化である可能性があります。 フライトを再開する前に、チェックします。
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パー クリストフ » 19/10/11, 20:06

私が着ると言ったとき、それは私が考えていた主に老化した材料でした...(帆がHSであるならば残りのために、運転手は見る...それはそれほど危険ではありません!)

前回改訂しましたか。

さて、私はこの主題を分割すると思います...私たちは柔らかい翼に向かって「真剣に」逸脱しているからです! :安っぽいです:

編集:それは分割されています。
DernièreEditionのパー クリストフ 21 / 10 / 11、11:49、1は一度編集しました。
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パー クリストフ » 21/10/11, 11:45

これがクリストフの飛行の3写真です!

学校では、最後に、空気を抜いて(着陸時の習熟に感心する 8) )Team5グリーンセイルを使って(しかしグリーンではない!):

画像

画像

私のアルファ4で膨らませるとき:

画像

写真はまだパラモーターにありません...
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私は500メッセージを投稿しました!
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パー manet42 » 21/10/11, 19:05

今晩は、
ああ! 私は1996以来パラグライダーもしています...ノイズ、消費、重量そして私はそれがサーマルを楽しんでそしてできるだけ長い間持ちこたえるために戦うことをもっと動機づけているので、パラモーターをしません。空気、どんな楽しみ。
一般に、私の帆は6 / 3年ごとに改訂された4年前に
エコロジカルでなくてもいいフライト。

JC
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継続的にしようと、我々は最終的に成功します。 それが失敗したので、より多くの、より多くの可能性が高いそれが動作することです。
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パー クリストフ » 21/10/11, 19:13

パイロットの哲学に完全に同意します(理想的でなくても、カットされたパラモーターで「熱」することができます...そしてかなりの数のパラモーターが熱での飛行を学ぶことを本当に気にしません。彼らに同情!)..。

上記のように私は良いパラグライダーと良いパラモーターを目指しています!

エコロジーの質問、それは議論の余地があります:パラグライドスポットのある「山岳」地域にいない場合(私の場合)、飛行するには何マイルも移動する必要があり、すべての場合にtの「ドライバー」が必要です''車を上下に動かします(あなたが十分に良く、離陸に着陸するのに十分な状態でない限り!ほとんど同じではありません...しかし、すべての場合において、あなたはまた車を下げる必要があります :D )...

私のパラモーター(PAP1400 TOP80)は約2L / hを消費します... Maloche(Miniplane TOP80)のそれと同じように

画像

したがって、最終的には、パラモーターはこの汚染を「置き換える」だけで、何百キロも移動して飛行することを回避します...

少なくともそれが私がそれを見る方法であり、それは私もパラモーターに動機を与えたものです(私は私の家の後ろの分野を脱ぐことができました...)
DernièreEditionのパー クリストフ 21 / 11 / 11、19:24、1は一度編集しました。
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