【もう一つの]ユーモア

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Exnihiloest
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パー Exnihiloest » 06/06/16, 21:56

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Obamot
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パー Obamot » 06/06/16, 22:42

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クリストフ
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パー クリストフ » 07/06/16, 01:04

ロシア人は世界で最高の飛行機を作っている(フランス人に次ぐ(笑))、私はそれを確信している(SU27 コブラは世界中のどの飛行機も再び作ることができなかった!)...そして彼らの米国版よりほぼ 10 倍安いフランス人の30分のXNUMXです(笑)

ロシアの中長距離空対空ミサイルは、着弾の可能性という点では米国のミサイルより効果が2分の10低い...しかしコストは2分の3低い...だからロシア人は、まあ、XNUMX発かXNUMX発発射する標的 :) 結局のところ、彼らはヤンキースよりも破壊効率が優れています...より少ないお金で...

しかし、これがユーモアと何の関係があるのでしょうか?
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Remundo
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パー Remundo » 07/06/16, 08:57

ロシアの工学はばかばかしいものではなく、まったくばかばかしいものではありません。 それでも西洋人との違いは、西洋人が大量の電子機器やその他の洗練された制御装置を開発するのに対し、彼らはシンプルかつ効率的であり続ける方法を知っているということです。

ロシアの精神状態の象徴が必要な場合、カラシニコフのモットーは次のとおりです。

「複雑なものはすべて役に立たない。役立つものはすべてシンプルだ。」

そのため、「Lada」と「Avto」は夢のようなものではありませんが、比類のないパフォーマンスと価格の比率を備えた超高機能です。
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Obamot
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パー Obamot » 07/06/16, 11:25

クリストフは書きました:[...] ユーモア [...] ????

ダークユーモア: 削除されなかった前の XNUMX つの投稿とほぼ同じくらい「印象的」です (「©」は気にしないでください)
最初のビデオ 00:00:13 パリの攻撃に対する反応として、爆弾には次のように刻まれました。

パリに復讐するために.jpg


そして代わりに「パリを心配させる「ロシア人は共感を示し、フランスの大義を引き受ける方法を知っていた!
►ショーテキスト
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パー Exnihiloest » 07/06/16, 19:22

クリストフは書きました:ロシア人は世界で最高の飛行機を作っている(フランス人に次いで笑)、私はそれを確信している
...
しかし、これがユーモアと何の関係があるのでしょうか?

そうすると、知らず知らずのうちにやってしまうんですね。
「ツポレフ144年」の時代について忘れてしまったのでしょうか、それとも知らないのでしょうか? 定期的に墜落したコンコルドの青白いコピー? 彼らは彼を「コンコルドスキー」と呼んだ。 コンコルドの計画は漏洩したが、意図的なバグがあったか、ソ連が決して修正できなかった欠陥があった。
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クリストフ
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パー クリストフ » 07/06/16, 20:59

Remundoは書きました:しかし、比類のないパフォーマンスと価格の比率を備えた超高機能です。


これはロシアの空対空ミサイルに関する私の発言と100%一致しています...
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クリストフ
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パー クリストフ » 07/06/16, 21:01

Exnihiloestは書きました:「ツポレフ144年」の時代について忘れてしまったのでしょうか、それとも知らないのでしょうか? 定期的に墜落したコンコルドの青白いコピー? 彼らは彼を「コンコルドスキー」と呼んだ。 コンコルドの計画は漏洩したが、意図的なバグがあったか、ソ連が決して修正できなかった欠陥があった。


Tu144は知ってますが…

そこで私はオバモットのメッセージに応えて、品質と価格の比率の観点から軍用機について話していました...

あなたは正しい、今日、もしかしたら中国人はロシア人よりも良い成績を収めているかもしれない???
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chatelot16
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パー chatelot16 » 07/06/16, 21:35

ある国で作られたものをすべて同じ袋に入れることはできません...そしてフランスでも、良いものと悪いものを作ります

ブランドにも良いところもあれば悪いところもある

しかし、私は一般的に同意します。策略は、何か素朴で効率的なことを行う方法を知っています...フランス人は高性能のハイテク製品を頻繁に作りますが、高すぎます。 私たちはバーストとともに頂上に到着します...世界最高の飛行機ですが、あまりにも高価なので誰も購入しません

しかしユーモアの話に戻りますが、ロシア人はこのタイプの潜水艦をパリに持ち込むことに成功するのに非常に強いです。
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パー Obamot » 07/06/16, 22:21

image.jpeg


144年のル・ブルジェでのTU1973便墜落事故の原因は、厳密に言えば飛行機自体によるものではなく、予期せぬ飛行状態と「パイロットミス」の可能性によるものでした。 >>> (クラスで勉強していたときにこれを見ました。」原因の木「)しかし、それが何であれ、それは飛行機のキャリアを台無しにします...さらに(下のビデオで報告されているように)TU144を撮影していたミラージュは、飛行経路から300メートルのところで近づきすぎて飛行していました(その間) 8メートルの安全性が要求される)、垂直上昇を強制され、飛行機はエンジンがチョークし、その後エンジンを再始動しようとする必死の操縦で急降下し、その後飛行機がエンジンを停止させたであろう。 000 または 4G を使用した場合、予想される抵抗を超えた、つまり限界点を超え、脱臼や墜落につながったでしょう(パイロットのミスは除外されません)。

https://www.youtube.com/watch?v=-xqGYL1P1O8

なぜなら、航空電子工学の観点から言えば、空力の問題は常に誰にとっても同じであるため、最適化は常に「同じ結果」に到達することを意味します。 「デルタ」形式も、揚力(乗客 + 貨物 + 航空機の重量に追加される燃料)の点で「機内荷重」がより重要になる限り、当然のことながらそれ自体を課すことになります。 残っているのはエンジンだけです (コンコルド用のロールスロイス/スネクマ オリンパス 593 VS TU36 用のコレソフ RD-51-144)。 さらに、TU144には「ひげ」(コンコルドにはなかったもので、「創意工夫」を証明するもの)があったため、技術的に「より先進的」であると考えられるべきであった コンコルドに関しては、実際には技術的な原因(翼)で墜落した。線路上の物体の衝撃に耐えられない車両はひどいもので、どの車にも単純な泥よけが付いていますが、コンコルドの設計者はこれを予想していませんでした... TU144 の別の事故が実際に起こりましたが、それは飛行試験中だったので、飛行機はゲージのせいで整備怠慢でなんとか着陸)だから都市伝説のど真ん中、それがエクスニヒロの面白いところ :安っぽいです: 幸いなことに、それはいつもユーモラスです!
DernièreEditionのパー Obamot 07 / 06 / 16、22:34、2は一度編集しました。
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