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Exnihiloest
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再:[1その他]ユーモア

メッセージ以外のluパー Exnihiloest » 06/06/16, 21:56

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Obamot
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再:[1その他]ユーモア

メッセージ以外のluパー Obamot » 06/06/16, 22:42

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「重要なことは、幸福への道はありませんが、重要なことは、方法です」 - 老子
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クリストフ
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 07/06/16, 01:04

ロシア人は(フランス語笑後)、世界で最高の航空機は、私は信じている(コブラSU27は、他の世界の平面は!再びそれを行うために管理していない)されている...と自分よりもほとんど10時間が安いです米国版と30はフランスのMDRよりも少ない時間を...

平均的なロシアのミサイル空気空気と長距離は2時間が運の面で米国よりも少ない効率的なミサイルインパクトある...しかし、それは10の倍安い...ので、ロシアがかかり、彼らが描くビンまたは2ターゲット上の3 :) 最終的に彼らはアメリカ人よりも破壊効率が良いです...

しかしユーモアとの関係は?
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メッセージ以外のluパー Remundo » 07/06/16, 08:57

ロシアの工学はそれほど遠くない。 それにもかかわらず、西洋人のそれとの違い:彼らは、西洋人がエレクトロニクスや他の洗練されたサーボの過度を開発する、シンプルで効果的なままでいる方法を知っています。

ロシアの心のシンボルが必要な場合:カラシニコフのモットー:

「複雑なことは役に立たず、有用なのはシンプルだ」

それで、それは夢ではない "Lada"と "Avto"を提供しますが、パフォーマンス/価格比は比類のないものです。
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Obamot
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メッセージ以外のluパー Obamot » 07/06/16, 11:25

クリストフは書きました:[...]ユーモア[...] ????

ブラックユーモア: 前の2つの投稿が削除されていない(「©」が何であれ)
00の最初のビデオ:00:13 パリでの攻撃に対応して、爆弾の碑文:

パリに復讐する.jpg


そして反対に "パリを心配する"ロシア人は共感を示し、フランスのためにその原因をどのように取るべきかを知っていた!
►ショーテキスト
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Exnihiloest
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メッセージ以外のluパー Exnihiloest » 07/06/16, 19:22

クリストフは書きました:ロシア人は世界で最高の飛行機を作っています(フランスの笑い声の後)、私は確信しています
...
しかしユーモアとの関係は?

あなたはそれを知らずにやらなければなりません。
あなたは「Tupolev 144」の時代を忘れてしまったのかも知れませんか? 定期的に粉砕したコンコルドの淡いコピー? 呼び出された "Concordski"。 コンコルドの計画は流出したが、自発的なバグや、ソヴィエトが訂正する方法を知らなかったというギャップがあった。
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クリストフ
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 07/06/16, 20:59

Remundoは書きました:比類のない価格/性能比でハイパフォーマンスを実現しています。


それは100にロシアの空中ミサイルに関する私の発言に加わる...
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 07/06/16, 21:01

Exnihiloestは書きました:あなたは「Tupolev 144」の時代を忘れてしまったのかも知れませんか? 定期的に粉砕したコンコルドの淡いコピー? 呼び出された "Concordski"。 コンコルドの計画は流出したが、自発的なバグや、ソヴィエトが訂正する方法を知らなかったというギャップがあった。


私はTu144を知っています...

そこで私はObamotのメッセージと価格/品質比の点で軍用機を話しました...

今あなたは正しい、今日、中国人はロシア人よりもいい?
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メッセージ以外のluパー chatelot16 » 07/06/16, 21:35

私たちは、同じ鞄の中に、国で行われていることはすべて行えません...そして、フランスでは、私たちも良いことと悪いことをする

そしてブランドでさえ、良いことと悪いことがあります

しかし、私は一般性に同意します:狡猾な方法を素朴で効果的にする方法を知っている...フランス語はあまりにも頻繁にハイテクパフォーマンスを行うが、高価すぎる! 我々はバーストでトップに到着する...世界で最高の飛行機だが高価で誰もそれを買わない

ユーモアに戻るためには、ロシア人はこの種の潜水艦をパリで成功させるのに非常に強い
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Obamot
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メッセージ以外のluパー Obamot » 07/06/16, 22:21

image.jpeg


144のLe BourgetのTU1973クラッシュの原因は、技術的には航空機そのものに起因するものではありませんでしたが、予期せぬ飛行状況や "パイロットエラー" >>> (私は授業中に私たちが "原因の木しかし、とにかく、それは飛行機のキャリアを破壊する...さらに、TU144を撮って近づくミラージュ(以下のビデオで報告されるように)彼の飛行レーンからの300m(セキュリティが8'000 mを必要としていた間)は、彼に垂直な上昇を余儀なくされ、飛行機はエンジンを窒息させ、航空機が突き当たり、4または5Gをとることになり、破壊点を超えて予期された抵抗を超えてしまい、転位やクラッシュが発生する(これは除外しないパイロットエラー)

https://www.youtube.com/watch?v=-xqGYL1P1O8

エアロダイナミクスの問題は常に誰もが同じであるため、最適化は常に「同じ結果」に到達するため、 フォーム「デルタ」も限り「ペイロード」は、より大きな問題リフト(航空機の重量に加えて、貨物+助手席+燃料)になるように、当然のことながら必要になります。 それはずっと残ってエンジン(ロールスロイス/ TU593ためコンコルドVS Kolesov RD-36-51のためのSnecma社オリンパス144)。 彼はコンコルドについては(「発明の努力を」証明コンコルドませんでした)に「ヒゲ」を持っていたのでTU144は技術的に「より高度な」と考えられているはず、彼がいました本当に原因craignosseあるトラック上のオブジェクトの衝撃に耐えるしない技術(翼に墜落し、任意のぽんこつはシンプルマッドガード、コンコルドの設計者が計画していなかったです... TU144の別の事故が起こったが、それは飛行中の試験中であり、飛行機はゲージのために無視されたメンテナンスのために着陸することができた)都市の伝説では、それはExnihiloにとって楽しいことです :安っぽいです: ありがたいことに、まだユーモアです!
DernièreEditionのパー Obamot 07 / 06 / 16、22:34、2は一度編集しました。
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