今朝やっと瓶を開けて、問題の原因が分かりました。
1) カートリッジの内側に、アブソーバーの残骸 (おそらく溶接が不十分であった可能性があります...) が剥がれているのが見えます。
開口部の切りくずがまだ残っています。
2) 私はできる限り変形した部品を「再形成」し、(私のミグを使った専門家によって)それを MIG アルミニウムで溶接しようとしましたが、カートリッジのカットアウトプレート上で多かれ少なかれ成功しました... うまくいきました。
以前はこのレベルで溶接されておらず、ただ取り付けただけでした...4) 故障の原因を参照してください...
3) 結果をパラモーターに載せます。
ポットの中に剥がれて変形した穴を開けた部分を利用した、末広がりの円錐を備えた「美しい」リラクゼーションポットがまだ残っています。 曲がりが広がるにつれて円錐の傾斜が連続していることがはっきりとわかります。
4) 考えられる故障の原因: アブソーバーをカートリッジプレートに圧着するために使用されるリベットが固着していた (ポット内で見つかった)。
残り2個のうち4個が動いていたので、他のリベットも外しました。
5) 明日、プロの溶接工に診てもらうつもりです。なぜなら、私のミグではカートリッジを適切に再溶接できないからです。そして、発散コーンを以前と同じように最大直径でカートリッジに固定します (リベット留めか、可能であれば溶接点によって) )
分解排気ポットパラモーターPAP TOP80
この部分がアルミ(穴あき板金)でできているのにはちょっと驚きました。 アルミニウムは 200° をはるかに下回っており、それを超えると機械的特性が少し壊れます... (または大幅に壊れる場合もあります)、この時点で排気ガスは 300° を軽く超えます。
溶接工は、これほど汚れたシートにそれが見られる可能性があります...
このポットが実際のトリガーのように機能した場合、パフォーマンスに大きな違いが見られたでしょう。
溶接工は、これほど汚れたシートにそれが見られる可能性があります...
ポットの中に剥がれて変形した穴を開けた部分を利用した、末広がりの円錐を備えた「美しい」リラクゼーションポットがまだ残っています。 曲がりが広がるにつれて円錐の傾斜が連続していることがはっきりとわかります。
このポットが実際のトリガーのように機能した場合、パフォーマンスに大きな違いが見られたでしょう。
0 x
その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
【ウジェーヌ・イヨネスコ]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
【ウジェーヌ・イヨネスコ]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
このシートがアルミニウムであるかどうかはまったくわかりません。 アルミニウムにしてはあまりにも簡単に変形してしまい、鉛と錫の間のような感じになります。 とても軽いです...
480ユーロで販売されているポットはアルミニウムとチタンでできていると言われています...そして、チタンが他にどこにあるかわからないので(アルミニウムと鉄のシート)、おそらくそれはこの部分ですか?
パフォーマンスの観点から言えば、前回のフライトでは高度を上げるのが非常に困難でした。航空状況のせいだと考えていましたが、飛行の開始時に部品が壊れたのではないか?! そして、数回のフライトで確かに変形しました...
480ユーロで販売されているポットはアルミニウムとチタンでできていると言われています...そして、チタンが他にどこにあるかわからないので(アルミニウムと鉄のシート)、おそらくそれはこの部分ですか?
パフォーマンスの観点から言えば、前回のフライトでは高度を上げるのが非常に困難でした。航空状況のせいだと考えていましたが、飛行の開始時に部品が壊れたのではないか?! そして、数回のフライトで確かに変形しました...
0 x
行う 画像検索 またはA テキスト検索 - のネチケット forum
-
- 私はeconologic理解します
- 投稿: 70
- 碑文: 26/10/05, 19:19
- X 1
可能ですが、ではテクニカルシートのどこにチタンが記載されているのでしょうか?
まあ、要するに、それほど本質的なことではありません...
まあ、要するに、それほど本質的なことではありません...
0 x
行う 画像検索 またはA テキスト検索 - のネチケット forum
近所でアルミのTIG溶接機を見つけました。 瓶は彼のところにあります。瓶を閉めるのに 20 ~ 30 ユーロかかります。
ダイバージェントコーンの大径部分をリベットを3~4本打って固定していきます!
ダイバージェントコーンの大径部分をリベットを3~4本打って固定していきます!
0 x
行う 画像検索 またはA テキスト検索 - のネチケット forum
クリストフは書きました:このシートがアルミニウムであるかどうかはまったくわかりません。 アルミニウムにしてはあまりにも簡単に変形してしまい、鉛と錫の間のような感じになります。 とても軽いです...
480ユーロで販売されているポットはアルミニウムとチタンでできていると言われています...そして、チタンが他にどこにあるかわからないので(アルミニウムと鉄のシート)、おそらくそれはこの部分ですか?
鉛の密度は 11.35 で、非常に重く、柔らかく、327 度で溶けます。 ジャンクの中から見つかる可能性はありません。 錫の密度は 7.29 (鋼に近い) ですが、柔らかく、低温 (231°) でも溶けます。 彼らの合金が鍋のような温度に損傷なく耐えられるかどうかはわかりません。
チタンは軽く (4.5)、耐熱性がはるかに高く (450°?)、非常に硬い (鋼に近い) です...真剣にリラックスできる価格だけです...溶接と機械加工は退屈です。 チタンを含む合金(あまり一般的ではない?)でしょうか?
http://fr.wikipedia.org/wiki/Densit%C3%A9
パフォーマンスの観点から言えば、前回のフライトでは高度を上げるのが非常に困難でした。航空状況のせいだと考えていましたが、飛行の開始時に部品が壊れたのではないか?! そして、数回のフライトで確かに変形しました...
XNUMXストロークのポットを壊すと、パフォーマンス(通話に小言が欠けている)、ノイズ、消費量、豊かさなどにすぐに現れます。締め付けることなどができます。
1 x
その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
【ウジェーヌ・イヨネスコ]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
【ウジェーヌ・イヨネスコ]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- Capt_Maloche
- Modérateur
- 投稿: 4559
- 碑文: 29/07/06, 11:14
- 場所: イル=ド=フランス
- X 42
どうやら運が悪かったようですね、学校のミニ飛行機のポットは何年も長持ちします
彼はあなたが思っているよりも長い飛行時間を持っているかもしれません。
彼はあなたが思っているよりも長い飛行時間を持っているかもしれません。
0 x
"消費は、検索慰め、成長実存的空虚さを埋めるための方法と似ています。 キー、欲求不満の多くと少し罪悪感は、環境意識を高めること、と。" (ジェラール・メルメ)
AAHH、OUCH、OUILLE、OUCH! ^ _ ^
AAHH、OUCH、OUILLE、OUCH! ^ _ ^
再溶接されたポットとリベットで留められたコーン!
溶接の価格: €20!
明日は地上でテストします…地上でOKなら飛行中です!
溶接の価格: €20!
明日は地上でテストします…地上でOKなら飛行中です!
DernièreEditionのパー クリストフ 25 / 09 / 13、21:29、1は一度編集しました。
0 x
行う 画像検索 またはA テキスト検索 - のネチケット forum
「ビストロ:サイトライフ、レジャーとリラクゼーション、ユーモアと陽気さ、そして分類」に戻る
オンラインは誰ですか?
これを閲覧しているユーザー forum :登録ユーザーおよび118ゲストはいません