babache8は書きました：元世界チャンピオンであるクライドラー・ヴァン・フェーンがベルギーでヴィンテージバイクに乗っている非常に美しい例です。クリストフ、もうシメイで何枚か見ましたか？
babache8は書きました：はい、はい、50cm3です。ヴァン・ヴィーンは50代になってからしか機能しなかったように私には思えます。
babache8は書きました：私の趣味はグランプリの歴史ですが、技術的な観点から見ていきます。
) そして私たちはこうして「伝説」を生み出しました... (しかし伝説的な失敗もあったことは認めなければなりません!)
、彼はポケットにピストンをいっぱい持っていました。排気側ピストンの潤滑がかなり悪かったです。このエンジンの利点は、2 つのピストンのストロークのわずかなオフセットにより、吸気と排気を段階的に停止できることでした。当時の古典的な 2 ストロークでは不可能なこと (バルブはまだ発明されていませんでした) 
)
。ジャーナリストに披露された日、誰もがこのバイクのサウンドとスピードに魅了されました。それを操縦していた開発者は、怒ってすぐにそれを視界から遠ざけました。少し好奇心旺盛でしつこいジャーナリストに対して、彼はこう言いました。「あなたには何もわかっていないのですね。彼女は 7 気筒で走っていたのです。....」
babache8は書きました：... トレーニング センターの教室には、メーカーの最も美しい製品が並ぶ展示ケースがあります。もちろん写真のようなピストンもあります。私は彼に触れずにはいられませんでした。有名な展示ケースの鍵を見つけた後、私はこの素晴らしいピストンとターボチャージャーを手に持つことができました。 F1。ほとんどひざまずいて、目には涙があふれていました。 (私のような単純な整備士がそのような部品にアクセスできることは一般的ではありません。私の日常生活はオイル交換、タイヤ、パッドの交換に近いです。
（ピストンは友達ではありません！ ) それ以来、エンジンの毎分数千回転が向上し、現在の F1 ピストンは口や材質を変更する必要がありました。
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