ミニモト対オート

[bpval]

ボンジュール

ここ数日間、このトピックについて投稿するのをためらっていました。

車対バイク = 2 人の死亡

冗談じゃない、15日前、息子の一人が授業から帰ってきて、カーブで壁に真っ直ぐ突っ込んでしまった（直線ではバカだけど）…すごく怖かった…でもダメージだけだった

無傷の壁
私のフレッドも同じですが、脳内の鉛を考慮すると、おそらく少し光が弱くなっています... ニアン、ニアン
トゥインゴ HS ---> スクラップ置き場へ直行

若い頃、私はピストン、かんなシリンダーヘッド、加工済みのデルオルトスを備えた二輪車を数台所有していました。

丼もかなりの数
私、ヘルメットをかぶったのではなく、サドルの上にヘルメットをかぶったのです。

................
MOBと一緒に太陽を作るためのボウル、自分が引き裂かれていることに気づくため
シャツとパンツと靴が溝にあります。

そしてバイクに固定されていたヘルメットは完全に破壊された……。

一番残念だったのは……コレクターズアイテムだった……（ヘルメット）

......シナリオ進行中....

車道や歩道を走るパトカー
数メートル離れたところにミニバイク (~5)

完全に破壊されたパトカーのフロント
なんというか、パッケージも新品同様のミニバイク…。
地上…さらに5メートル…バネのように…目立った損傷はありません…ミニは強いです
運転手兼乗客ではない
私のフレッドには何もありません
彼らは死んだ
どうやらニッケルのミニバイク
破壊されたパトカー
わかりました、繰り返します....

四輪車と二輪車にとってこの破壊的な衝撃の明らかな矛盾を強調しているメディアはありません。

私、松葉杖を折りたたむとき、XNUMX つの車輪に対して XNUMX つの車輪を持っていました
お互いに真剣に知り合いだった

二輪衝突事故の証人喚問
vs
壁
自動車
トラクター
おばあちゃんたち

こんにちは

[bpval]

リサイクルOUT

ダメージ

人生にはボイラーがあるかもしれない
そして笑う
人生には少なくともボイラーとジョークがあります、そして+

目立つ
こんにちは

[私シトロエン]

観察力のある人なら誰でもそうであるように、私もバイクのフォークが曲がっていないことに気づきました。
これは、バイクが車と正面衝突しなかったことを意味します。 つまり、バイクと衝突したのは車でした。 （私たちは騙されていたのでしょうか？）

車は前面から損傷しており、現在のルノーは、たとえ軽微な衝撃でも、前面から「爆発」します。最新のルノー セニックのバンパーとヘッドライトの非常に小さな衝撃で、私はここ数日でXNUMX回それに気づきました。クリオ世代…地面に留まってください。
これは歩行者への衝撃を吸収するための車両の設計によるものと思われますが…。
したがって、ラジエータークロスメンバーがかなり変形しているにもかかわらず、これらの損傷は、顕著であるにもかかわらず、大げさなものにするべきではありません...

むしろ、彼が発表したような「鉄の棒」（小さな衝撃を引き起こしたであろう）によるものではなく、人体の衝撃（大きな表面積と衝撃の形状）によってフロントガラスが「爆発」したことに注意を集中すべきです。 . そこでは人々（大衆）を愚か者だとみなしています！

なぜ私たちは騙されるのでしょうか？

[クリストフ]

Citro の分析が素晴らしく、さらに気に入っています...

私はこの件についてあまり詳しく調べていませんが（画像を一度見ただけです）、「フォーク」のことは確かです（恥ずかしながら、私はギャングであり、バイカーです）。

さて、優先事項を見落とすと、側面衝突を受ける可能性も十分にあります...それぞれの事故はそれぞれ異なります。

フロントガラスの衝撃なら、遺体が2体分でもあると思います...そして、それはパトカーが速度を尊重しなかったことを意味します...(まあ、これは今に始まったことではありません...)

私がもっと心配しているのは、 歩道で亡くなっている2人の若者を（適切に）助けなかったという「事故後」の論争...

[oliburn]

自転車（ポケットバイクではありません）のフレームとエンジンが損傷したと思います
基本的にバイクの最も強い場所にあります。
バイクの速度は（他の車両と比較して）子供たちがボンネットや屋根の上を通過するには十分ではありませんでした...「虐殺」効果と警察車両の速度が最も影響力があり、それが彼らが衝突した理由です。フロントガラス。
これは、多くのバイクに乗ってきたバイカーの謙虚な意見にすぎません。
ボウル（モトクロスでは80％）、前からのものも含むが、私は乗っていた
車の上を通過するのに十分な速さ、高さ
バイク (125 TS スズキ) のおかげで、最悪の事態から私を救ってくれました。

[私シトロエン]

画像は一度しか見ませんでした（今週テレビをつけたのはその一度だけ）。
これは突然思いついたのですが、他の詳細を見落としている可能性があります...

この自転車はミニダートバイクのように見え、ポケットバイクとは混同されませんでした。

昔、私は 125 年の 1976TS を手にしていましたが、それですべてを買う余裕はありませんでした... (ドラム ブレーキ、基本的なサスペンション、パワー...)

[SixK]

私の意見では、このバイクは公道走行が認められていない400ユーロのダートバイクか中国製ピットバイクだと思います...
子供たちはそれを使っていた場所でそれを使用することを許可されませんでした、ましてや2人でそれを使用することは許されませんでした。

それから、二人とも亡くなったので、彼らはヘルメットをかぶっていたのだろうか...すべてのバイカーが着用しなければならない他の保護具については話していません...

おそらく基本的な安全規則を真剣に無視した警察官（実際、カウボーイ）による悲劇的な事故です。
しかし、この子供たちは決してこのバイクに乗るべきではなかったのです。

Tシャツにヘルメットをかぶらずに、ミニモト（バンパーハイト）に乗って一般道を走っている人をすでに見かけました。 彼らに事故が起こった日、私は彼らに「よくやった！」と言いたいです。

SixK

[私シトロエン]

私も彼らを叩きたいが、彼らによくやったと言う道徳的権利は感じられない。 （私は彼らの家族のことを思います、私も父親です）

私たちは皆若かったので、よく見てくれる親がいたとしても、多かれ少なかれ愚かなことをしていました。 自分勝手に放っておかれるこの子供たちは、それほど幸運ではありません...

私は生き残ったし、まったく妥協しません。 混乱して意識を失った子供でも、時間があれば責任ある大人になることがあります。

[クリストフ]

彼らに事故が起こった日、私は彼らに「よくやった！」と言いたいです。

申し訳ありませんが、バイク乗りとして（私もバイク乗りです）、そんなことは言わせられません！ 二人の子供は死んでしまった、思い出して欲しい!!

もしパトカーが来ていなかったら、彼らはまだ生きていたかもしれない…

私たちはスピードを出しすぎた「意識のない」バイク運転者についてよく話しますが、 バイク運転者が死亡した場合の賠償責任の割合!!

死亡事故のほとんどは、優先順位を拒否した車によって引き起こされています... しかし、バイカーの「影響力」（政治的および経済的）は自動車運転者よりもはるかに重要ではないため、バイカーを非難するのは簡単です...

ps: 時速 50km を超えると「直接的な」衝撃ではヘルメットは役に立ちませんが、一方で「スリップや間接的な衝撃」の場合には役に立ちます...ヘルメットの主な機能は空気力学的な保護を提供することです...

[oliburn]

このバイクでそれについて聞きました!!!!!!!!
それはポケットでも汚れでも小さなものでもない
それはKawa 85 cm3 KXで、新品の価格は3800ユーロです
それは本物のオートバイです（たとえ車高が少し低くても）、木に登り、路面をしっかりと掴み、しっかりとブレーキをかけます。
本物のクロスマシンですが公道走行禁止です

そこに表示されます...
http://www.crazymoto.net/index.php?showsujet=81112