フィードバックとテスト水素HHOキットのフィードバック?

よく購入し、製品やサービスを適切に選択することは、満足し、消費を抑え、地球を保護することに加えて、2021 年にはより良いものを購入することが不可欠であることを意味します。 また、情報や経験を交換することで、さまざまな詐欺や詐欺師を回避することができます。 2021年には、消費者向けの製品やサービスの市場は人類の歴史の中でかつてないほど豊富であるため、肯定的または否定的な使用経験を交換することが不可欠です。 より良いものを買うことは持続可能なものを買うことを意味するので、より良い選択を支援することが不可欠です!
jammaster
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碑文: 04/01/10, 22:14

フィードバックとテスト水素HHOキットのフィードバック?




パー jammaster » 04/01/10, 22:30

ボンジュール、

私はHHOの世界で何が起こっているのかということからしばらく経っているので登録しました。
この種の燃料についてアドバイスをお願いします。

簡単な紹介

Jean-Luc、30年、スポーツカーについての情熱、力学、情報など
私はいくつかのエンジンを用意し、いくつかのMarelliを使ってPSAの多くのモトロニクスを再プログラムしました。 だから私はecuプログラミングをしています。
私は106 / saxo / zxなどのためにいくつかのエタノールキットを作りました。 (バイオ燃料から2 eproms)
私はまたいくつかのrerogソフトとエンジン計算(エンジンデスク、4age再マップなど)を開発しました。
私は毎日AX 1.0を持っています(それは私が変更したいかもしれないものです)、Ax GTIとトヨタカローラAE86。

ここで :)

私の質問、HHOへの尋問、 forum.


-細胞から出てくるオキシ水素は「化学量論的」と言われていますか? (完璧な燃焼?)

- HHOは(ディーゼルのように)貧乏人と呼ばれる混合物で働くことができますか? (炭化水素なしで単独で)

- 1LはHHOからどのくらいのエネルギーを放出しますか(1L炭化水素/酸素ストキオに関連して)。

- 1台の1Lモーターが1秒間に35Lの空気を吸い込みます。 (6000の充填送信数で)。 (私はHHOから0.7Lによって提供されるエネルギーを知らないので)0.5Lで十分であることができます...私は非常に大きい細胞が1 / 20L分について提供すると思います。

- なぜHHOキット(eBayで)はエネルギー効率を改善するためにチョッパー/レゾネーターを備えていませんか?

それだけです;)
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パー TechnicautO » 05/01/10, 00:19

こんにちは、登録したばかりですが、ここ数カ月はサーフィンをしています forums HHO。元ボディビルダー/画家兼整備士で、軍隊に17年間在籍し、現在は自動車技術者としてトレーニング中です。2アンペアで25リットル/分の1,8プレートのドライセルを注文しました。おじいちゃん90kmから購入した83000からのアウディXNUMXLKjetクーペ。
いくつかの部分を変更した後(ポーチバニシングキットのディストリビューションなど)
私のHHOに対応するには、ステンレス鋼線の製造が必要です。
可能性のある大きな違いを読むのにうんざりしている私の意見では、彼の公正な教会が非常に興味をそそるのなら、私はそれをあまりにも悪い意見にしてしまいます。
次に磁石、渦、アンモニア、パトニーズ、祈り、そして会社がやってくる! もちろん違います! :ショック:
私は世界のようにやるつもりだ..... :しかめ面:
フォローしないでください。 :笑:
みんなに元気で、そのように続けてください!!!! :Mrgreen:
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パー » 05/01/10, 09:30

Technicauto:ええと...私たちはあなたのニュースを待っています、できれば「改善された電気分解」という主題について、完全に読むことをお勧めします:250ページしかありません :D

ジャムオートは書いた:

細胞から出てくるオキシ水素は「化学量論的」と言われていますか? (完璧な燃焼?)

それは最も化学量論的なものの1つでもあります:Oの2に対する1 H原子

- HHOは(ディーゼルのように)貧乏人と呼ばれる混合物で働くことができますか? (炭化水素なしで単独で)

たとえあなたが注意を払わないならば、それはあなたを口の中でポニーにするでしょう!

- 1LはHHOからどのくらいのエネルギーを放出しますか(1L炭化水素/酸素ストキオに関連して)。

ごくわずかです、それが私たちがドーピングについて話している理由です。

- 1台の1Lモーターが1秒間に35Lの空気を吸い込みます。 (6000の充填送信数で)。 (私はHHOから0.7Lによって提供されるエネルギーを知らないので)0.5Lで十分であることができます...私は非常に大きい細胞が1 / 20L分について提供すると思います。


まあ、私たちはまだ誰かがそれが有用であることを証明するのを待っています(同じ答え:「改善された電解」の250ページを注意深く読み直してください)

- なぜHHOキット(eBayで)はエネルギー効率を改善するためにチョッパー/レゾネーターを備えていませんか?

孵化すれば、システムに入るエネルギー量を減らすことができます。効率を向上させるシステムの周波数とサイズの組み合わせがあることを実験者が証明するのを待っています。
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象最高名誉éconologuePCQ .....私はあまりにも慎重だけど、十分な金持ちではないし、本当にCO2を保存するのが面倒! http://www.caroloo.be
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HHOエクスペリエンス




パー francklompa » 01/09/10, 00:59

みなさん、こんにちは、
私はキットHHOを知っています、それは石油の価格が急上昇したとき、それはアメリカ合衆国から来ます。 人々は水の電気分解による水素と酸素の混合物によるディーゼル燃料の燃焼に関する古い特許を撤回した。 NASAは70年の間にテストをしました、より高い収量、より少ない炭素汚染、より良い燃焼のために非常に説得力のある結果。

私はこのシステムを205TD Peugeotの21 hho kitプレートに取り付け、1.5amp環境で毎分約24リットルのガスを生成しました。 このシステムの問題は、オルタネーターとエンジンの速度が低下するため、電力の消費です。
燃費の面では私が見るのに十分な700kmスタイルを運転しないので私はテストしなかった。 汚染に関しては、私たちは2酸素原子反応性の高い混合物のために1水素原子を注入するので、ディーゼルの燃焼に役立つと思います(したがってHHOという用語です)。 システムは水が加熱し始めると効果的になり、それは大量のホーガスを生成します。
私はトップはキットホーに電力を供給するために2emeバッテリーをインストールすることだと思いますが、私は私の205に場所がありません。問題キットホー:conso電気、カリウムKOHは作るために脱イオン水を追加導電性の水。

私のビデオ
http://www.dailymotion.com/video/xbb551 ... t-oxy_auto

私の観点からは、エコプラシステムははるかに興味深いですpantoneシステムは言う
ここでは、水はマフラーによって加熱されてから空気取り入れ口に再注入されます、ディーゼルエンジンはよく動きます、そして炭素排出量の点では非常に低いです。雨が降っているときや雨天時には、ディーゼルエンジンは正常に動作していました。
このキットが高すぎるという問題700eur。
http://www.ecopra.com/home/index.html

e = m6における水エコプラのキットドーピング
http://www.youtube.com/watch?v=iL0h90mn-zA

EGRバルブを装備した自動車では、排気ガスを回収してdsエンジンを再噴射して燃費を向上させ、生産量を減らすため、自動車メーカーがこのパントンの原則を無視していることは驚くべきことです。カーボン

あまりにも多くの経済的賭け金、何百万人もの人々が水をトランクに入れている、公害が少ない、しかし国家や石油産業にとってのお金が少ない、炭素が少ない、またはあなたのエンジンが行くと想像してください長過ぎるなどのために..... o :))
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HHO




パー francklompa » 01/09/10, 01:00

ボンジュール
熱い油に水を入れるのがどんな感じか見てください。
http://www.youtube.com/watch?v=yn_nAyskMKQ

それは物理学のかなり単純な原理です、非常に熱い油の中に投げられた水は非常に熱い蒸気の中に噴霧されるでしょう、水=水素と酸素は燃料に匹敵します。

それがパントンの原理が発明として本当に独創的である理由です。 それは排気管の熱を回復します、それは600degreに達することができます。
非常に熱い蒸気が入場に戻ります。 それはそれがより良いディーゼル油を燃やすのに役立つことは明らかである:))))
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水の論文




パー francklompa » 01/09/10, 01:01

これはパリ鉱山の学校の論文です。
https://www.econologie.com/these-des-min ... -4288.html

要約

重質燃料油、使用済み油または動物性脂肪は、アップグレードすることができる高密度で粘性の高い燃料です。 これらの燃料をエマルション中で水と一緒に燃焼させると、純粋な燃料と比較して炎の長さ、特に固体炭素質残留物(粒子)の形成が減少する。

内部の水滴の急速な気化(<0.1 ms。)からなる微小爆発の現象は、エマルジョンの液滴をいくつかの小さな液滴に移動させるためです。 最初に、エマルジョン液滴の非定常モデルは、適切な基準(液体状態での内部水滴の蒸発)のおかげで可能になります
(準安定)その微小爆発の遅れの数値予測を確立する。 この予測は、異なる燃焼パラメータおよび異なるエマルジョンの配合(すなわち、27の異なる状況)を用いた、文献からの実験的測定に直面している。

それから、個々の液滴のこのモデルは、マイクロ爆発の現象を考慮に入れて、スプレーの燃焼のモデルに組み込まれます。
得られた火炎(〜XNUMX kW)を、燃料の乳化ありまたはなしで比較する。 温度場と炎の長さのこの比較は、文献の実験的研究で観察された傾向を定性的に確認します。 最後に、適度な出力(〜150 kW)の工業用ボイラーでの実験的キャンペーンは、次のものと比較して、重質燃料油中の水のエマルジョンを使用することによって粒子の排出の再現性のある低下(200〜30%)を測定することを可能にする。純粋な重油。 放出された粒子の粒径を測定することは微小爆発の指標を提供する。
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パー » 01/09/10, 10:22

私は14プレート17アンプ、プジョーパートナー1.9D、機械式ポンプを試してみました、そして私は測定をしました:私たちは測定誤差にあります(主観的な運転の変動、周囲T°、ルートの違い:0,2から0,3へ) X / NUMXのl / 100 km(l / 7,5 km)

あなたの最後の2介入は私には関連があるように思えますが、別の主題にあるべきです、と私は思います。
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HHO




パー francklompa » 01/09/10, 15:42

こんにちは、どのようにアンプを測定しましたか? あなたはサーキットホーに直列に血清電流計を入れましたか?

私は21プレートを持っています、供給された各プレートの間に4ニュートラル(5 plaques)。 それは25アンプを消費し、毎分1.5リットルのガスを生成します。 問題は、それが交流発電機とエンジンを少し遅くするということです。 それはたくさんの電気を消費します。 だから私はオルタネーターの命を恐れています。
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再:水これらの




パー クリストフ » 01/09/10, 17:21

francklompaは書きました:これはパリ鉱山の学校の論文です。
https://www.econologie.com/these-des-min ... -4288.html


これらの効果を得るためにHHO「キット」は必要ありません:よく霧状の水で十分です...
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パー » 01/09/10, 18:30

フランクロンパは言った:

あなたはどうやってアンプを測定しましたか? あなたはサーキットホーに直列に血清電流計を入れましたか?


私が接続したヒューズとEphi-Clarifierの+の間に電流計(針)を挿入することによる、世界で最も簡単な方法です。

私は21プレートを持っています、供給された各プレートの間に4ニュートラル(5 plaques)。 それは25アンプを消費し、毎分1.5リットルのガスを生成します。 問題は、それが交流発電機とエンジンを少し遅くするということです。 それはたくさんの電気を消費します。 だから私はオルタネーターの命を恐れています。

それはあなたのヘッドライト+ワイパー+他のものと同等です。 冬の夜は小型車で、それはそれがロードするよりも早く空になる可能性がバッテリーのために少し限られたものになります。

基本的に、最初に行われるテストの1つは、スローモーション(熱い)で電解槽の電源を入れる/入れることです。 エンジンが騒音や回転数を変えないのであれば、電解槽があまり使われていないからです。
DernièreEditionのパー 02 / 09 / 10、08:14、1は一度編集しました。
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