フィードバックとテスト水素HHOキットのフィードバック?

よく購入し、製品やサービスを適切に選択することは、満足し、消費を抑え、地球を保護することに加えて、2021 年にはより良いものを購入することが不可欠であることを意味します。 また、情報や経験を交換することで、さまざまな詐欺や詐欺師を回避することができます。 2021年には、消費者向けの製品やサービスの市場は人類の歴史の中でかつてないほど豊富であるため、肯定的または否定的な使用経験を交換することが不可欠です。 より良いものを買うことは持続可能なものを買うことを意味するので、より良い選択を支援することが不可欠です!
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パー izentrop » 09/09/19, 07:40

GuyGadeboisの書き込み:2つのシステムを比較することはできませんでしたが、車に取り付けた水のドーピングはあらゆる点でブラフです。
原理を理解している場合:排気によって加熱された水が蒸発し、この蒸気が吸気口に注入されます。
燃焼温度が下がると推測できます。 本当に消費にメリットがもたらされる場合、エンジンの老朽化と摩耗が原因である可能性があり、不適切な調整を修正する可能性が高くなります。
他のいわゆる「燃料節約」システムと同じように、私はそれがその日か、二重盲検測定ベンチで証明がなされると信じています。 :ウィンク:
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パー GuyGadebois » 09/09/19, 08:59

izentropは書きました:
GuyGadeboisの書き込み:2つのシステムを比較することはできませんでしたが、車に取り付けた水のドーピングはあらゆる点でブラフです。
原理を理解している場合:排気によって加熱された水が蒸発し、この蒸気が吸気口に注入されます。
燃焼温度が下がると推測できます。 本当に消費にメリットがもたらされる場合、エンジンの老朽化と摩耗が原因である可能性があり、不適切な調整を修正する可能性が高くなります。
他のいわゆる「燃料節約」システムと同じように、私はそれがその日か、二重盲検測定ベンチで証明がなされると信じています。 :ウィンク:

ダブルブラインドは不要です。 流量計の私のビジョンは十分です。 システムなしで2年、消費量、煙(もっとあります)、およびアクセルペダルに対するエンジンの応答を変更した数か月。 時々私の車だけを使う私の息子はすぐにそれに気づき、それについて私に言った。
Ps:私のエンジンには50000 kmと質問摩耗があります。都市を作ったことがないか、非常に少ないです。
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パー クリストフ » 09/09/19, 12:04

izentropは書きました:原理を理解している場合:排気によって加熱された水が蒸発し、この蒸気が吸気口に注入されます。
燃焼温度が下がると推測できます。 本当に消費にメリットがもたらされる場合、エンジンの老朽化と摩耗が原因である可能性があり、不適切な調整を修正する可能性が高くなります。


a)水は悪い設定を修正する...それは魔法であり、あなたのような懐疑的な科学者がこれを書くのは奇妙だ :)

そして、摩耗が修正された場合、または少なくとも減少した場合(私の意見では有効な仮定は、以下のリンクを参照): 水の注入が運転者やエンジンのセールスマンに経済的に興味がないことを理解するのは簡単です!

b)「サーマルループ」以外にも多くの効果があります...そして、水蒸気(一般的な意味では> 100°C)ではなくミスト(+または-)を注入します。温めた)..。

これの常連として forum私はあなたが水注入についてよりも勤勉だったと思いました... :ショック:

c) ここに、あなたのためだけに、ここに失われる(古い)ページがあります:

https://www.econologie.com/synthese-the ... r-pantone/

https://www.econologie.com/injection-ea ... au-moteur/


PS:この議論はHHOからますます離れています...
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パー クリストフ » 09/09/19, 12:09

GuyGadeboisの書き込み:Ps:私のエンジンには50000 kmと質問摩耗があります。都市を作ったことがないか、非常に少ないです。


言い換えれば、実行不能になります!

水を注入して何キロ走りましたか?
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パー GuyGadebois » 09/09/19, 12:15

クリストフは書きました:
GuyGadeboisの書き込み:Ps:私のエンジンには50000 kmと質問摩耗があります。都市を作ったことがないか、非常に少ないです。


言い換えれば、実行不能になります!

水を注入して何キロ走りましたか?

5000について。
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「定義上、原因は効果の産物です」。 (トリフィオン)
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パー GuyGadebois » 09/09/19, 12:17

クリストフは書きました:PS:この議論はHHOからますます離れています...

それ以来、正当な理由があります:「çamartch'pas」(Garcimorre)。
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「でたらめについて知性を動員することは、賢いことででたらめを動員するよりも優れています。(J.Rouxel)
「定義上、原因は効果の産物です」。 (トリフィオン)
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パー izentrop » 10/09/19, 01:06

GuyGadeboisの書き込み:ダブルブラインドは不要です。 流量計の私のビジョンは十分です。
:Mrgreen:
ダシアの流量計は、実際には消費量ではなく、実際に空気の流れを測定します...そして、少しの水スプレーを追加すると...より安全だろう :)
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パー クリストフ » 10/09/19, 01:47

izentropは書きました:
GuyGadeboisの書き込み:ダブルブラインドは不要です。 流量計の私のビジョンは十分です。
:Mrgreen:
ダシアの流量計は、実際には消費量ではなく、実際に空気の流れを測定します...そして、少しの水スプレーを追加すると...より安全だろう :)


ディーゼルは空気を過剰に使用しますが、これはほぼ永久に、空気の流れがどのように消費量を示すのかわかりません。 ガソリンでは、すでにもっともらしい...まだ新しい燃焼モードでは、線形であるということではなく...それはノーです!

内部摩擦に対応する電力以外を消費せずに、ディーゼル真空掃除機を最大の空気の下で実行することができます...空気の流れを測定し、消費を推測するのはナンセンスですディーゼルサイクル!

同じように、技術制御のディーゼル粒子真空への汚染制御の冗談は、ディーゼルの動作について少し知っている人によく知られています...このテストでは、大きな燃焼欠陥または機械。 HSインジェクターや乱雑なセグメンテーションのように...道路の汚染を測定することはできません。
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パー ギルダス » 10/09/19, 08:36

GuyGadeboisの書き込み:
クリストフは書きました:PS:この議論はHHOからますます離れています...

それ以来、正当な理由があります:「çamartch'pas」(Garcimorre)。


動作しないとは言えません(p.14を参照)。HHOキットは、Pantoneキットよりも単にエネルギーを消費します...
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パー GuyGadebois » 10/09/19, 10:08

ギルダスは書きました:
GuyGadeboisの書き込み:
クリストフは書きました:PS:この議論はHHOからますます離れています...

それ以来、正当な理由があります:「çamartch'pas」(Garcimorre)。


動作しないとは言えません(p.14を参照)。HHOキットは、Pantoneキットよりも単にエネルギーを消費します...

もちろん、54%の節約、それは本当に信じられます! すべての広告で...
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「でたらめについて知性を動員することは、賢いことででたらめを動員するよりも優れています。(J.Rouxel)
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