EVS21:パラドックスと致死率の間に?


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版番目のこの21のために、EVSは妙にモナコで開催されています。それはファッショナブルである場所が重いと表示される、と400g CO2 /キロの周りに車を課すことと、できるだけ最近けど表示します比例した他の汚染物質!

どのような良い例の利己主義、無礼と彼の優秀な本「タイタニックシンドローム」に当然ニコラスHulotを書かれたとして、極端な傲慢。

要するに、異なる技術的解決法は、持続可能な移動性のための「人為的」マイクロ市場に同時に到着する際に、互いに競合するようである。 最良の解決策は逆電解を行う燃料電池のようです。 ハイブリッドは中間的な解決策に過ぎませんが、現在の車にすぐに匹敵しますが、汚染の被害者は戦前車に使用されるとフリーホイールを "忘れてしまいました"!

フリーホイールは危険曲げないので、アイデアが変更されるまで、この明らかと非常に簡単な解決策は...私たちの現在の重い車の慣性や勢いに自由に乗ることができ、その代わり、ロールが外れたりデッドポイントはできるだけ早く!

個人的には、単純に解放することによって、私は市内の大幅な向上を測定しました そして道路上に! 要するに! しかし、製造業者や他の公的機関の前にエンジニアのINSA機械工学の命題は何ですか?それとも、複雑になる可能性があるのはなぜ簡単なのですか?

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