議会は欧州横断ネットワーク上の重量物車両への課税を採択する。
欧州議会が木曜日にストラスブールで提出された「ユーロビネット」指令草案を第二読会で採択したことは驚くべきことではない。
欧州横断道路網を利用するすべての商用車の課税に関する文書であり、実質的な変更を加えることなく運輸大臣評議会によって検証されるべき文書。 「この税は他の税に加算されるのではなく、年次税に置き換わるものだ」とベルギーの国会議員マチュー・グロシュ氏(欧州人民党、キリスト教民主党)は述べ、同税はより「公正」であるべきだと主張している。 シリンダーの容量ではなく走行距離に応じて決定されるため、ユーザー/汚染者負担の原則とよりよく一致することになるが、テキストでは有害な粒子の排出に応じて通行料の変動が規定されているため、これはなおさらである。 . . 「車がきれいであればあるほど、税金は安くなります!」とマシュー・グロシュはコメントします。 もう一つのデリケートな問題は、集められた資金の行き先の問題であり、この問題については国家が特にその特権を妬んでいる。 このレベルでは、議会は、輸送に関係のない項目に資金が移されるのを防ぐために、歳入を「モビリティの改善」に割り当てることを求める一般勧告に固執している。