これは少し古い記事ですが、おそらくまだ関連性があります。
キーワード：HVB、HVP、植物油燃料、ディーゼル、税、Tipp、ademe、state、money。
アジャンの地域では、この環境石工が1996年に約18人の友人と一緒に設立したValénergol（油糧種子からのエネルギー回収）からの粗植物油（HVB）で数百台の車が数年間走っています。 「政府や経済の監督なしにそのエネルギーを製造することが可能であることを実物大で証明すること」。 33年後、その経験は終わりに近づいています。 一方、植物性燃料の製造と使用に問題がなければ、Valénergolは税務監督からの解放に成功していません。 税関調査の全国的な方向性に関する苦情を押収されたアジャンの警察裁判所は、000月10日、同社の000人のマネージャーが、少なくとも運転手に売却したことでXNUMXフランを財務省に支払うことを非難した。ヒマワリ、菜種、またはココナッツからの原油を除いて、すべてのバイオ燃料が免除される石油製品（TIPP）の内部税を支払うことなく、XNUMXリットルのヒマワリ油」。 XNUMX台のトラクターに燃料を供給するAgen近くの小さな職人の製油所の所有者であるMarkusGröberによると、「私たちがエンジン用に生産する油にはXNUMXつの欠陥しかありません。それは、作るのが非常に簡単です。 "。 「税関はそれについて聞きたがりません」と環境エネルギー管理庁（Ademe）のバイオ燃料の責任者であるEtiennePoitratは続けます。
TIPPの下で毎年160億フランを受け取る州にとって、この燃料の生産は制御不能であり、その製造プロセスは手の届く範囲にあるため、税回避のリスクはますます深刻に受け止められています。すべて。 必要なのは、30フランの小さなプレス、000つまたは4つのプラスチックタンク、数百のコーヒーフィルターだけです。ジャスト氏は、漏斗のバッテリーをいじって不純物を取り除きました。この粘性のある液体はXNUMXリットルあたりXNUMXフランで販売されました。 石油の低コスト（税を除く）と税関の警戒は、それ自体では、XNUMX世紀以上にわたってエンジンメーカーによく知られているこの再生可能エネルギー源の初期の開発を説明していません。
フランスでXNUMX人以上の運転手が毎日秘密裏にそれを使用している場合、これまでに農業機械について行われた法的な実験は約XNUMX回に過ぎません。
1993年以来、首相に提出された物議を醸す報告書で科学的に非難されたこの油を使用するには、勇気または無意識が必要であるということです。 ルノーの元CEOでエルフの元10位のレイモンド・レヴィによって書かれたこの文書は、オイルの直接使用がエンジンの「シリンダーを詰まらせる」方法をXNUMX行で説明し、そのエンジンの「潤滑剤の品質を低下させる」。 XNUMX年前、ポワチエ大学の若い医師、GillesVaïtilingomは、それにもかかわらず、間接注入を備えたすべてのディーゼルエンジンで問題なく使用できるオイルの適用に彼の論文を捧げていました。 研究者は決して相談されませんでした。 Levyレポートは、非常に具体的な命令に対応しました。それは、油糧種子生産者に新しい産業出口を提供するために、ディーゼルと比較して、菜種から作られた「ジエステルセクターの競争力を高める」という命令です。 土地のXNUMX％を凍結することを要求する共通の農業政策の改革によって無効にされた彼らは、エネルギー目的のために認可された休閑地の耕作のための予期せぬ出口であるジエステルを提供されました。 その後、すべての農業協同組合と小規模貿易業者は、XNUMXつの化学エステル化プラントの建設に数億フランを投資した油糧種子部門の金融機関であるソフィプロテオールの首都に入りました。 「このセクターは、この分野の専門家によってしっかりとロックされています」と、国務長官のJean-MarieCharlesは要約しています。 「生産者はもはや支配権を握っていません」と、同じく有機ヒマワリの生産者であるGröber氏は付け加えます。 すべてのオイルは、私たちが販売する義務のある単一の工場に送られます。 「」
有利な研究
最終的なアクターは、植物油の生産が食品にのみ使用されることを確実にすることに最終的に貢献する必要があります。 フランスのすべての主要なエネルギー会社（TotalFinaElf、EDF、GDF、RhônePoulencなど）が取締役会に参加し、それだけで再生可能エネルギーに関するすべての専門知識を公的機関に提供するAdeme、植物油の「信頼できない」品質についての彼の疑問を隠したことは一度もありません。 「Ademeのサポートの恩恵を受けるには、Sofiprotéolのメーカーとパートナーからオイル8リットルあたり1998フランで購入することを約束する必要がありました。つまり、自社で製造できる価格のXNUMX倍です。」ヒマワリを運転した最初のフランス人ドライバーのXNUMX人である農業および緑のエネルギー協会の会長であるJean-LoupLESUEURを覚えています。 XNUMX年にAdemeの専門家に提示された、バイオ燃料の生産に関する全国大会の一環として、Valénergolプロジェクトは、野心的すぎるという理由で公式に受け入れられる機会がありませんでした。 。 しかし、POITRAT氏にとって、「資金調達に反対したのは財務省です」。
産業家の独占、技術的障害、不利な研究、エステル部門のみに留保されたTIPPの免除に直面して、粗植物油職人はすぐに単独で追求する以外に選択肢がありませんでした。公的援助なしで、時には違法に、気化に関する彼らの実験。 Midi-PyrénéesRegionalCouncilなどの他の組織は、AdemeのPOITRAT氏のアドバイスに反して、消費された植物燃料1999リットルごとにTIPPを支払うことでプロジェクトの資金を調達することを受け入れるのに十分有望であると考えています。トラクターによって。 XNUMX年XNUMX月に開始され、実験が進行中です。
The World、紙版、10月の2001