化学エンジニアは、生態系のガソリン添加剤を開発しなければなりません


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ドルトムント大学(北ラインラント - ヴェストファーレン州)の化学プロセスの説教壇の開発の研究者らは、現在、それらの意図した代替燃料添加剤を開発することは明るい未来があります。BBTG(グリセリン-t-ブチル - エーテル) 。 この添加剤は、グリセリンから形成され、他の添加剤生態学的観点と比較して有利です。

MTBE(メチルtert-ブチル・エーテル)を用いたドイツのガソリン中の鉛添加剤の使用の禁止以来。 ガソリンで、エンジンに損傷を与えない - これは、高IORリサーチ法オクタン価(リサーチオクタン番号RON)を保証します。 しかし、その使用は完全に無害ではない、それは部分的に(MTBEが容易に地下水に浸透することができます)水に、その高い溶解性のために、米国では禁止されています。 「MTBEは確かに毒性ではない "ミスターアルノBehr社は、ドルトムントの大学から言う"しかし、彼は我々が明らかに飲料水内で検索したくない味と非常に不快な臭いを持っています」 。 この点で、氏ベーアらは長い代替添加物で作業されています:BBTG。 これはまた、高いリサーチ法オクタン価を提示し、また、長いエンジン寿命を保証し、MTBEのための十分な代替です。

また、任意の環境上の利点の前に本発明の添加剤の基本的なグリセリン:BBTGは水溶性ではなく、伝統的なMTBEよりも生態学的です。 また、燃料業界での価格のための興味深い代替です:グリセリン
今後数年間で、確かに、より高価なメタノールよりますが、ミスターベアの予後瞬間世界市場に大きな存在に起因する価格の大幅な低下のため。 実際、強姦によって2010でディーゼル生産の増加、グリセリンの生産提唱欧州指令に起因する - レイプへのディーゼルから生成物の回収を - その後、欧州で年間700.000または800.000トンに上ります。 「グリセリンのこの量への適用はありません」ベーア氏は述べています。 燃料中の添加剤としてのグリセリンと一度に3つの問題を解決するだろう:それは、生態系の菜種にディーゼルの回収として大量に入手可能で、これにより最終的に安価です。

チーム氏Behr社は、残基なしで強い循環系にBBTGを生成することができる技術的なプロセスを開発しました。 しかし、グリセリンの使用は、Behr社は最終的に言う、「BBTGでMTBEの通過はかなりの投資を表し、主要な石油・グループのすべての決定の上に依存する」としてすぐに私たちが望むかもしれないとして起こる」ではなくなります生態系への影響は重要な引数すべて同じです。」

コンタクト:
- 教授 博士アルノベーアの-tel:+ 49 231 755 2310、ファックス:+ 49 231 755 2311 -
メールアドレス:
behr@bci.uni-dortmund.de
ソース:デペッシュ・IDW、ドルトムント大学のプレスリリース、
15 / 02 / 2005
編集者:ニコラスCondette、
nicolas.condette@diplomatie.gouv.fr


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