化学エンジニアは生態学的ガソリン添加剤を開発します

ドルトムント大学(北ライン-ウェストファリア)の化学プロセス開発委員長の研究者は現在、明るい未来があると信じている代替ガソリン添加剤を開発しています:GTBE(グリセリン-ター-ブチル-エーテル) 。 この添加剤はグリセリンから形成され、生態学的観点から他の添加剤よりも有利です。

ガソリンへの鉛添加剤の使用が禁止されて以来、MTBE(メチル-テル-ブチル-エーテル)がドイツで使用されてきました。 これにより、ガソリンの研究オクタン数(RON-研究オクタン数)が高くなり、エンジンが損傷することはありません。 ただし、その使用は完全に無害ではなく、水への溶解度が高いため、米国では部分的に禁止されています(MTBEは地下水に容易に浸透する可能性があります)。 「MTBEは確かに毒性はありません」とドルトムント大学のArnoBehrは言います。「しかし、それは非常に不快な味と臭いを持っているので、明らかに飲料水で見つけたくないことを意味します」 。 そのため、Behr氏と彼の同僚は、代替添加剤であるGTBEに長い間取り組んできました。 これはMTBEの十分な代替品であり、高いリサーチオクタンインデックスを示し、長いエンジン寿命も保証します。

また読みます:  大臣ファンクリーンエンジン、彼らは気づいていませんでした。

さらに、グリセリンに基づく添加剤は、とりわけ環境上の利点を示します。GTBEは水に溶けず、従来のMTBEよりも生態学的です。 それはまた、価格の点で燃料産業にとって興味深い代替手段です:グリセリン
現時点ではメタノールよりも高価ですが、Behr氏は、世界市場での存在感が大きいため、今後数年間で価格が大幅に下落すると予測しています。 実際、2010年までに菜種ディーゼルの生産量を増やすことを推奨するヨーロッパの指令により、菜種ディーゼルの回収製品であるグリセリンの生産量は、ヨーロッパで年間700.000万トンまたは800.000万トンになります。 「この量のグリセリンの適用はまだありません」とBehrは説明します。 したがって、燃料への添加剤としてのグリセリンは、XNUMXつの問題を同時に解決することを可能にします。それは生態学的であり、菜種ディーゼルからの回収として大量に入手可能であり、したがって最終的に安価です。

また読みます:  海洋が酸性になり生命を脅かすとき

Behr博士のチームは、GTBEを閉じた残留物のない循環システムで製造できるようにする技術プロセスを開発しました。 しかし、グリセリンの使用は思ったほど早くは起こらないでしょう。「MTBEからGTBEへの切り替えはかなりの投資であり、とりわけ大手石油会社の決定に依存します」とBehr氏は最後に説明します。生態学的影響はすべて同じ重要な議論です」。

コンタクト:
- 先生。 アルノベール博士-tel:+49 231 755 2310、fax:+49 231 755 2311-
メールアドレス:
behr@bci.uni-dortmund.de
出典:Depeche IDW、ドルトムンド大学​​プレスリリース、
15 / 02 / 2005
編集者:ニコラスCondette、
nicolas.condette@diplomatie.gouv.fr

コメントを残します

あなたのメールアドレスが公開されることはありません。 必須フィールドは、マークされています *