ドルトムント大学 (ノルトライン ヴェストファーレン州) の化学プロセス開発学部長の研究者らは現在、明るい未来があると信じている代替ガソリン添加剤、GTBE (グリセリン-ter-ブチル-エーテル) を開発中です。 この添加剤はグリセリンから形成されており、環境上の観点から他の添加剤と比較して有利です。

ガソリンへの鉛添加剤の使用が禁止されて以来、ドイツでは MTBE (メチル-ter-ブチル-エーテル) が使用されています。 これにより、ガソリン中の高いリサーチ オクタン価 (RON – リサーチ オクタン価) が保証され、エンジンにダメージを与えることはありません。 しかし、その使用は完全に無害というわけではなく、水への溶解度が高いため、米国では一部禁止されています（MTBEは地下水に容易に浸透する可能性があります）。 ドルトムント大学のアルノ・ベール氏は、「MTBEは確かに有毒ではない」と述べ、「しかし非常に不快な味と匂いがあり、飲料水中にMTBEが含まれるのは明らかに望ましくない」と述べた。 そのため、ベーア氏とその協力者たちは、代替添加剤である GTBE の研究に長い間取り組んできました。 これはMTBEの満足のいく代替品であり、高いリサーチオクタン価を持ち、エンジンの長寿命も保証します。

さらに、グリセリンベースの添加剤には何よりも環境上の利点があります。GTBE は水溶性ではなく、従来の MTBE よりも環境に優しいのです。 燃料業界にとって、価格の点で興味深い代替手段としてグリセリンがあります。
現時点では確かにメタノールより高価だが、世界市場での巨大な存在感により、数年後には価格が大幅に下落するとベーア氏は予想している。 実際、2010年までに菜種ディーゼルの生産増加を推奨する欧州指令により、菜種ディーゼルから回収される製品であるグリセリンの生産は欧州で年間700.000万トンか800.000万トンに達することになる。 「この量のグリセリンについてはまだ申請がありません」とBehr氏は説明する。 したがって、グリセリンを燃料添加剤として使用すると、XNUMX つの問題を同時に解決できるようになります。グリセリンは環境に優しく、菜種ディーゼルからの回収として大量に入手できるため、最終的には安価です。

ベーア博士のチームは、閉鎖循環系内で残留物を残さずに GTBE を生成できる技術プロセスを開発しました。 しかし、グリセリンの使用は人々が望むほど早くは行われないだろう、「MTBEからGTBEへの移行はかなりの投資を意味し、何よりも主要石油グループの決定に依存する」とベーア氏は最終的に説明した、「しかし、環境への影響はそれは依然として重要な議論です。」

コンタクト：
- 教師。 アルノ・ベーア博士 - 電話: +49 231 755 2310、ファックス: +49 231 755 2311 –
メールアドレス： behr@bci.uni-dortmund.de
出典：Depeche IDW、ドルトムンド大学​​プレスリリース、
15/02/2005
編集者：ニコラスCondette、 nicolas.condette@diplomatie.gouv.fr