ベルリン工科大学の研究者は、最初のHCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition）エンジンのプロトタイプを開発しました。

このクリーンで効率的なエンジンは、すぐに個人の車に装備することができます。

HCCIエンジンでは、今日のほとんどのガソリンエンジンと同様に、燃料は空気と均一に混合されます。 ただし、点火はディーゼルエンジンのように圧縮によって行われますが、温度ははるかに低くなります。 この低い燃焼温度と高い割合の空気は、実質的にNOx排出を排除し、ポンピング損失を低減します。 全体として、消費の増加は重要です。

プロジェクトの継続のためにさらに2,2万ユーロが付与されており、これは18か月間継続する必要があります。 このプロジェクトには、いくつかの企業（自動車開発会社IAV GmbHを含む）とベルリン工科大学のXNUMXつの研究グループが参加しています。