車を使用するコスト


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750の小型車と1994 Honda VFRを自転車に比べて使用するコスト。

キーワード:価格、車、コスト、キロ、キロ、年、追加コスト、環境汚染、比較、自転車

はじめに

ここでは、サイトに触発された小規模な研究であり、 Tous-en-Selle.org アプローチはキロの自転車のコストに特に興味深いものですので、私は特に感謝しています。

実際、今年2000(5年!)で、私はストラスブール都市共同の輸送管理者に提案していた、市民が自分のバイクを取ることを選択、資金援助や税の軽減を通じて報います可能な限り車の場所。 もちろん、私はされていた「送っはさまよった」... .butまだアイデアは、汚染の社会的コストを考慮に入れてそれほど愚かではなかった...すべてのために(ストラスブールは、例示的なトラックcylableネットワークを開発していたことが、よりを大都市)。

私はその後、私のVFR 750のキロ当たりのコストを推定し(私はバイカーの汚染を扱うそれらのために、私は車を持っていないと5L / 100を消費する私のexclusiementのVFRに乗る、と述べました)

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小型車の原価計算

私は私の個人的な経験から、車のキロ当たりのコストを推定しようとしましたが、メンテナンス法案を通して/修理を大切に。
次の図は、キロ数に応じて(セント単位で)キロあたりのコストを示しています。

紫の曲線は、メンテナンスや修理の費用です。

キロ数で割った - 黄色の曲線は、差(可能な再販売価格の購入価格)です。

ピンクの線は、前2の合計を示しています。 我々は、この曲線は€0.14 /キロ未満に行くとは思われないことがわかります。

計算の詳細:

1)購入:ルノークリオは、7月99 10000のユーロ程度(価格)で買いました。

2)インタビュー:日まで(8月2005)、メンテナンスの総コストは2000€/キロ程度、約63000のユーロ0,03キロでした

3)再販。 私は、再販価格は2 30000すべてのキロによって分割されていることを想定しました。

4)が使用されます。 これらの0,14€/キロのévidmentでガソリンのコストを追加する必要があります。 消費者7L /キロ100と1,08€/ Lの場合、これは0.08€/キロを与えます 小さい車のために0,22€/キロの再販後の総コスト.



このコストを転売する前にキロあたり€0,27であろう。

警告、ここでの目標は、短い旅のために車の誤用のキロあたりの追加コストを推定することです。 だから私は、アカウントの保険に技術的な制御を取ることはありませんでした...私は、彼らがすべての場合に支払われると思いますので。

私は、アカウントに(短い旅行に非常に一般的ではありません)通行料のコストを取られていません。 あなたが駐車場を払っているのであれば短所では、あなたの車の価格のコストを追加することができます...あなたのPVやクレジットの車の価格として...

同じ計算を前提としたVFR 750バイクの原価計算

1)750モトVFRは33000 5300キロの€で購入しました。

電池交換、オイルフィルター、エアフィルター、レギュレータおよびドレイン::€2枚(私製)と変更タイヤを15240:239 2は合計€€です390)はキロを旅し629するインタビューがかかります。

使用の3)コスト、L 5,1 / 100のために消費される総燃料:777 L€1,08 / Lの平均価格のための期間にわたっては€839です。

利用コストが来ます 転売前に(+ 5300 629 839 +)/ = 15240 0,44€/キロ。

4000€に再販する場合は「今日」、 ランニングコストは0,18 /キロを€されるだろう。

したがって、購入された「大きな」バイクを使用するコストは、再販後には低くなり、15 000 kmだけが購入された「小さい」新しい車のものに移動しました...そして、その現象は、マイレージが増加するとさらに顕著になります。


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