車を使用するコスト

自転車と比較した小型車と750年のHondaVFR1994モーターサイクルの運用コスト。

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賃貸システムの概要

ここにサイトに触発された小さな研究があります Tous-en-Selle.org アプローチは特に自転車でXNUMXkmのコストで興味深いので、私は特に感謝しています。

確かに、2000年(すでに5年!)に、私はストラスブールのアーバンコミュニティの輸送マネージャーに、財政援助または減税を通じて、自転車を持って行くことを選んだ市民に報酬を与えることを提案しました可能であれば彼らの車の場所。 明らかに私は「乗車のために送られた」...しかし、汚染の社会的コストを考慮に入れると、アイデアはそれほど愚かではなかった...これはストラスブールが模範的なサイクルトラックネットワークを開発したのでさらにそうだった(大都市)。

次に、750 VFRのkmあたりのコストを見積もりました(バイカーを汚染者として扱う人のために、私は車を持っておらず、5L / 100を消費するVFRだけで運転することを指定します)

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小型車の原価を計算する

私は個人的な経験から車のキロあたりのコストを見積もろうとしました、そしてメンテナンス/修理の請求書のおかげで慎重に保管されました。
下の図は、キロメートル数に応じたXNUMX kmあたりのコスト価格(ユーロセント)を示しています。

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紫色の曲線は、メンテナンスと修理のコストです。

黄色の曲線は、差(購入価格-最終的な再販価格)をキロメートル数で割ったものです。

ピンクの曲線は、以前の2の合計を示しています。 この曲線は0.14€/ kmを下回ることができないようです。

計算の詳細:

1)購入:7月に99で購入したルノークリオ(10000ユーロ前後の価格)。

2)メンテナンス:これまで(2005年2000月)、メンテナンスの総費用は63000 kmで約0,03ユーロ、つまり約XNUMXユーロ/ kmでした。

3)転売。 再販価格は2kmごとに30000で割ると仮定しました。

4)使用します。 これらの0,14€/ kmに、明らかにガソリンのコストを追加する必要があります。 7L / 100kmおよび1,08€/ Lの消費の場合、これでも0.08€/ kmになります。 0,22€/ kmの再販後の小型車の総費用.

再販前のこの費用は1 kmあたり0,27ユーロです。

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ここでの目標は、短い旅行での車の過度の使用によるXNUMXkmあたりの追加コストを見積もることであることに注意してください。 それで、私は保険、技術的管理を考慮しませんでした…私はこれらがすべての場合に支払われると思うので。

また、通行料の費用も考慮していません(短い旅行ではあまり頻繁ではありません)。 一方、駐車料金を支払う場合は、それを車のコスト価格に追加することができます...また、PVまたは車のローンの価格...

同じ計算の仮定でのVFR750モーターサイクルのコスト価格の計算

1)Moto VFR 750は33000 kmで5300€で購入しました。

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2)走行15240 kmのメンテナンスコスト:バッテリー交換、オイルフィルター、エアフィルター、レギュレーター、ドレイン:239€パーツ(私製)および2タイヤの交換:390€は合計629€です。

3)使用コスト、5,1 L / 100で消費された総燃料:777 L、当該期間の平均価格は1,08€/ L、つまり839€。

使用コストがかかります (5300 + 629 + 839)/ 15240 = 0,44€/ kmの再販前

「今日」4000ユーロで再販する場合、 使用コストは0,18€/ kmになります。

したがって、中古で購入した「大きな」バイクの使用コストは、再販後のコストが低く、新しく購入した「小さな」車よりもわずか15 kmしか移動しませんでした…そして、走行距離が増えると、この現象はさらに強調されます。 。

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