2006車ランキング


この記事を友達とシェア:

キーワード:carlabbeling、ラベルは、より良い、破棄のランキングを減らす車、CO2を、所有しています。

Si le palmarès 2006 consacre une nouvelle fois la Toyota Prius hybride dans la catégorie « essence » avec une performance CO2 de 104 g/km, il voit cependant l’arrivée en deuxième place de petites citadines essence Citroën C1 1.0 i, Peugeot 107 1.0 e, Toyota AYGO 1.0 VVT-i, Daihatsu Cuore avec un niveau d’émission de 109 gCO2/km.

Dans la catégorie « Diesel », la palme revient à la Smart Fortwo qui devance la Citroën C2 (107 g/km). Sur les 11 modèles diesel ayant les 10 meilleures émissions de CO2, 6 sont français.

ADEMEの2 2005所見で販売された車の進化CO10排出量

1。 フランスで販売された車のCO2排出量は1 gCO2005 /キロの値に達し、2004に比べ152 2グラムの減少となりました。 ディーゼル車の排出量は149 gCO2 /キロを停滞した場合、ガソリン車のものが3グラム(162のgCO2 2004 159 gCO2 /キロ2005へ/キロ)に対して減少しました。

2. 42% des véhicules vendus en 2005 appartiennent aux classes « vertes » A, B, C de l’étiquette énergie/CO2.

3。 PSAは2 gCO145 /キロでルノーに続く、2 gCO146 /キロの平均とフランスでの自動車販売で最高のCO2を行います。

4。 フランスで販売されるすべてのディーゼル車の平均消費量は1年でキロ当たり100 10リットル減少した(平均2005:5,6のリットル/ 100キロ)が、2年以来、安定しました。 同期間中、ガソリン車の平均消費量は0,8(平均2005を:6,7リットル/ 100キロ)減少しました。

5。 下の経済範囲(タイプクリオ、トゥインゴ、107、206)では、緑で販売ディーゼル車の92%はガソリン車の唯一の40%に対して同様のクラスA、B、Cは、これらのカテゴリに分類されています。



6。 ディーゼル車は、フランスの精錬に不穏な緊張をもたらし、市場シェアの70%近く保有し続けます。

7。 10で販売されているディーゼル車の唯一の2005%が微粒子フィルタを装着しています。 クラスBとCの低C02で、割合はそれぞれ0,3 4,6%および%とさらに低いです。

8。 私は2005シトロエンC2、109 1電子プジョー、トヨタ・アイゴ1.0、ダイハツクオーレため107のグラム/キロ:1.0は、小都市ガス低排出CO1.0の外観を見ています。 ガソリン車は現在、クラスBのエネルギーラベルの売上高の10%を占めています。

9。 2005年は消費を罰するより大きなテンプレート(ミニバンと4 4×)への自動車販売の増加によって示されました。 特に、ミニMPV(タイプまたは手口1007)の市場は50 2005の%で増加しました。 それは今)6,34%で売上高の4,15 2004の%を表します。

10。 4 4×の市場シェアは0,6%にフランスで増加しました。 この増加は、によるものです:

  • 上側の高級クラスの1,1%と市場損失(例えば4X4 X5 BMWは、代わりに大きなセダンなどBMWシリーズ5、307のメガバイトやプジョーの購入されています)。
  • 小さい4 4×スタイルトヨタラブ4はサルーンタイプの車を置き換える低いミドルクラス市場の喪失。
    ADEME-IFOPの世論調査によると、所有者の4X4 3分の2が彼らの伝統的な使用のために毎日それらを使用しています。
  • 下の欧州指令番号1999 / 94 2002 1508 12月、ADEME(環境庁とエネルギー管理)から/ ECおよび政令-23 2002は、ガイド2006消費を出版しますフランスでの販売のために提供される新しい乗用車の従来の炭素排出量(CO2)。

    続きを読みます

    車上の様々なヨーロッパのラベル
    CO2から低公害車を購入するためのインセンティブ
    新車のユーロ規格
    フランスで自家用車



    出典:Ademe.fr


    Facebookのコメント

    コメントを残します

    あなたのメールアドレスが公開されることはありません。 必須フィールドは、マークされています *