シトロエン:停止および開始汚染を言う車


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PSAは停止し、排出CO10の2%削減されたときに自動的にエンジンを切り、システムを搭載した車両を提供します。

Jean-Martin Folzは数ヶ月話し、火曜日に発表した。 パリの自動車の世界の2週間前に、PSAプジョー・シトロエンのCEOが「停止と始動」システムを発表した。 機器供給元のValeoによって開発されたこの電気装置は、停止した車両のエンジンを自動的に切断して、運転者がブレーキフットを離すときに再始動させます。 このシステムは、都市で10%の燃料消費を、交通渋滞では15%まで低下させる可能性があり、PSAを約束します。 それに応じてCO2の排出量を削減します。

C2シトロエンとプジョー1007する前に、(PSAは、ここで50.000 2006車を目指して)引き継ぐない、フランスで最初の小さな車になって、11月に販売され、C3の特別なシリーズです"ストップアンドスタート"。 しかし、他の車両には既に同様の装置があります。 特に、トヨタ・プリウス・ハイブリッドは、渋滞に陥るモーターを搭載していますが、低速、電気で走行するという利点があります。

C3は「停止および開始」になります「とほぼ同じ価格またはすべてのオプションを含む等価モデルより若干安く、」Folzは語りました。 今しかし、キロ当たりの平均3 CO143 gを拒否しC2 Sensodriveの古典は、バージョン「停止および開始」(550 CO135のグラム)よりも2のユーロ以下かかります。

「それは壮観だ、」ボーナス・マルス最も汚染の車を罰するためのものを起動する意向を確認する機会を逃さなかったエコロジー大臣セルジュ・ルペルティエは、熱狂しました。 そして、 "フランス人が"停止して始める "ことを望む人 2003では、彼らはフランスで買った10.000万台の新車で2「クリーンな」自動車を購入しました。


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