シトロエン:停止および開始汚染を言う車

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PSAは停止し、排出CO10の2%削減されたときに自動的にエンジンを切り、システムを搭載した車両を提供します。

ジャン・マルタンフォルツは、それが火曜日に発表された、数ヶ月のために話を聞きました。 二週間パリの世界の車の前に、PSAプジョーシトロエンの最高経営責任者(CEO)は「ストップ&スタート」システムを発表しました。 ヴァレオのサプライヤによって開発され、この電気デバイスは自動的に車両のエンジンは、ドライバーがフットブレーキを脱ぐ時に再起動を停止カットします。 このシステムは、都市の燃料消費量の10%を低下させ、トラフィック%を15まで、PSAを約束することができます。 そして、すべての排出量CO2を削減。

C2シトロエンとプジョー1007する前に、(PSAはここで50.000 2006車を目指して)を引き継ぐないフランスで最初の小さな車になって、11月に販売され、C3の特別なシリーズであります「停止して起動します」。 しかし、他の車両は、既に同様の装置を備えています。 トヨタプリウスハイブリッドを含め、また電気に、トラフィックが停止しますが、低速で動作するという追加の利点を持つモーターを持っています。

La C3 « Stop and start » sera « quasiment au même prix voire un peu moins chère qu’un modèle équivalent intégrant toutes les options », a expliqué Folz. La C3 Sensodrive classique, qui rejette en moyenne 143 g de CO2 au km, coûte néanmoins aujourd’hui 550 euros de moins que la version «Stop and start» (135 g de CO2).

「それは壮観だ、「最も汚染車を罰することを意図したボーナス・マルスを起動し、その意思を確認する機会を逃さなかったエコロジー大臣セルジュ・ルペルティエは、熱狂しました。 また、「停止してから開始」「フランス人はつかむことを願っています」。 2003では、彼らはフランスで購入し10.000万人の新規車両に少ない2「クリーン」な車を購入しました。


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