シトロエン:停止および開始汚染を言う車

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PSAは停止し、排出CO10の2%削減されたときに自動的にエンジンを切り、システムを搭載した車両を提供します。

Jean-Martin Folzはそれについて何ヶ月も話し、火曜日にそれを発表した。 パリの自動車業界の2週間後、PSAプジョー・シトロエンのCEOがシステムを「停止してスタート」した。 Valeoの機器メーカが開発したこの電気装置は、運転者がブレーキペダルを離したときに、停止した車両のエンジンを自動的に切って再始動させます。 このシステムは、町では10%のガソリン消費を、交通渋滞では15%まで削減する可能性があり、PSAを約束しています。 それに応じてCO2排出量を削減する。

C2シトロエンとプジョー1007する前に、(PSAは、ここで50.000 2006車を目指して)引き継ぐない、フランスで最初の小さな車になって、11月に販売され、C3の特別なシリーズです"ストップアンドスタート"。 しかし、他の車両にはすでに同様の装置が装備されている。 トヨタのプリウスのハイブリッドを含め、またトラフィックで停止しモーターを持っていますが、電気で低速度で作動するという付加的な利点を持っています。

C3「停止と起動」します「すべてのオプションを含む等価モデルよりも、ほぼ同じ価格またはわずかに安く、」Folzは語りました。 今しかし、キロ当たりの平均3 CO143 gを拒否しC2 Sensodriveの古典は、バージョン「停止および開始」(550 CO135のグラム)よりも2のユーロ以下かかります。

エコロジー・セルジュ・レペルティエ大臣は、より多くの汚染された車両にペナルティを課すように設計されたボーナス・マルスを打ち出す意向を確認する機会を逃さなかった。 そして、誰が "フランス人が"停止し、始める "ことを奪うことを望むのか。 2003では、フランスで購入した10.000万台の新車の2「クリーン」車を購入しました。

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