シトロエンBX TGE

ボンジュール、

ガソリンbxでパントン水ドーピングアセンブリを作成しましたが、テストを開始したばかりです。リアクターをマフラーに入れました。これは、外側20mm、内側16mmのチューブで、長さが少し長すぎます。 350mm、中央ロッド200mm、直径14mm。

私は19デロルトキャブレターを供給用に置きました。水は加熱ホースからの冷却液によって供給される銅コイルで「ボウル」内で加熱されます。
キャブレターへの空気供給は、排気口の長さを走る銅パイプで行われます。

私はいくつかの小さな問題があります:
-不規則な水を飲み込むと減速します。オイルブリーザーの代わりにパントンガスインレットを配置しました。これは、オイル蒸気が今のところ吸い込まれないことを意味します。エンジンにリスクがあるかどうか知りたいのですが??。

--40 KMで、私は約1/2リットルの水を使いすぎました。実際、リアクターが必要なものを飲み込む水の流れを制御することはできません。

また読みます:  FR2のPantoneビデオ

-リアクターからインレットまでのパイプの直径は10mmで十分ですか、それとも大きな直径が必要ですか?


これが今のところ私のいくつかの質問です。

今のところ消費量の減少には気づいていませんが、後知恵が足りないのでわかりますが、一方でエンジンは最初の使用でスラグが発生します???。

また、私には知られていない独特の匂いに気づきました。
リアクターの出口パイプに熱電対があり、205〜230k / hで90°〜100°使用しています。

これに貢献してくれたすべての人に感謝したいです。 forum これにより、この種の編集、そしてもちろんアンドレに着手することができました。

あなたのすべてに感謝

アラン。

CitroënBX 1.4 TGEでのPantoneの取り付け

ここをクリックしてすべてのPantone編集体験にアクセスしてください

コメントを残します

あなたのメールアドレスが公開されることはありません。 必須フィールドは、マークされています *