ボーナスマリュス


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フランスで車を購入するための環境ボーナスの原理は何ですか?

概要: le bonus-malus écologique consiste, d’une part, à « pénaliser » les acheteurs de véhicules lourds et puissants rejettant plus de gaz carbonique que la moyenne et d’autre part à « avantager » les consommateurs qui achetent de voitures moins énergievores. On peut néanmoins s’interroger sur l’appélation « Bonus écologique » sur des voitures qui sont, pour le moment, loin d’être écologiques, même les voitures ditent « propres ».

生態ボーナスの応用:2例

a)は、車のディーラーはあなたにボーナスを受けた車両を販売している、あなたは割引の形で環境ボーナスを進めます。
b)の状態は、直接環境ボーナスの額を払い戻します。 買い手は、オペレータに、その車両の購入請求書を送信する必要があります。

スーパーエコボーナス?

これは、いくつかのケースがあり、追加のボーナスです。

a)は、おんぼろのための現金を

これは、12月5 2007からの注文に適用されます。
その後、生態学的に車両を発注するのでと15年以上の車両のボーナスを取り除く同行は、スーパーボーナス300のユーロの支払いをトリガします。 このプレミアムは、主に公園を更新するために使用されます。

b)の電気自動車



非常にまれな、しかし、彼らが存在します。これらの車は、ボーナス5000のユーロの例外的な量を持っています。

運用と環境ボーナスマルス

a)は、エコ有料フランス市場では、毎年、分散車の販売だけ25%を適用します。 これは、2つのことを意味しますフランス艦隊の75%がマリュスを脱出し、時にはボーナスを楽しんでいます。 状態はマリュスのボーナスの支出と収入のバランスをとることになっています。 つまり、合計収集マルス=合計はボーナスを寄贈しました。 これは実際には状態がお届けするかどうかを言うには時期尚早である、理論です。

また、これは、艦隊を減らすのに役立ちますし、ほとんどの消費者は影響を受けません。

b) Pour les concessionaires le bonus écologique risque d’être mal perçu car l’économie d’un concessionnaire repose essentiellement sur la vente de véhicules moyen ou haut de gamme désormais « pénalisés » par le malus.

生態ボーナスやペナルティの発効日

ボーナスは12月5 2007から適用されます。 車両制御日付がカウントされます。

ペナルティは1月1 2008erからのことを、彼には適用されません。 すなわち、この場合には、最初の登録事項の日です。

詳細:
政府のための新しい車のボーナスに関する質問/回答のシリーズ
リストや車の量はボーナスマリュスに提出


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