BMW C1

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ケーススタディ:BMW C1(CityOne)市の車両のための新しいコンセプト

キーワード:都市交通、BMW、C1スクーターのコンセプトカーのプロトタイプMicrocarで、市内の車

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はじめに

都市は現在、人間の活動のほとんどを満たし、したがって活動近年200の一定の農村部の人口流出を説明するジョブのこの濃度です。

田舎はますます巨大な都市に出産空にされています。 多くのジオolicy研究所は当然20万人の上に一緒にそれらのそれぞれをもたらし、次の世紀のための巨大な発展をメガシティ発表します。 この傾向は、より多くの先進国の特徴が、数十年からの国にも同様の現象を聞き慣れた声を開発にあります。
農村砂漠は、都市中心部の溢れる活動を対比します。 高齢化農村人口は農村活動の砂漠化を強化します。 どこにでも捨てられた村の数千を参照しないように、この傾向を逆転させる必要があります。 インターネット(テレワーク)の上昇は彼が(信頼性が高く、安価な接続を持っているが依然として必要)これらのさびれた領域を復活させることができますか? 都市人口の濃度はかなりのポーズ
我々は輸送部門に限られた問題。

都市活動は、都市の中心は人口による輸送と同様に飽和している、大規模な交通機関の人口を必要とします。 中心都市の住居は高価であり、職場の近くに住んでするのに十分なスペースがあります。 人々は、したがって、中心から離れた数十郊外冠を作成するために、センターの外に移行します。 より稀に家の近くの仕事を見つけていない、それが仕事を得るために都市の大半を通じて、多くの場合です。 運動を必要とする制限活動の近くに高密度の住宅の巨大な分野の建設が、私はフランスのアジアモデルに基づいて、寮の町が浮上している(そしてそれは良いことだ)ことを疑います。

都市人口は定期的かつ系統的に多かれ少なかれ重要移動しなければなりません。 これらの変位によって引き起こされる問題は多いが、ワード飽和状態に要約することができます。音声トラフィックと空気の飽和。

のは、政策やビルダーは、輻輳を軽減しようと、我々は特に新しい都市スクーター100%BMW C1(CityOne)の設計研究に焦点を当てる方法を見てみましょう。

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Facebookのコメント

「BMW C2」に1コメント

  1. あなたは後半生態学の中で最もないドイツで、オートバイが厳格な機密保持におけるゾーンの移動の制限によって影響されないことがあり、2007以来...?
    障害者のための車のための免除、ワーク歯車、警察、軍隊、...収集車(:ここに密接にフランス語のテキストに似ている私が翻訳されたテキストは、(私は二国午前)ですあなたの氏ダッソーとそのフィアット500)を感謝するが、車輪は2ではありません!...

    均一な連邦規則:
    連邦汚染防止法の実装第三十五の条例からの抜粋(汚染物質の低排出ガスと規制自動車識別を - 。35 BImSchV)

    10月46 2218から(。連邦法官報I、第10、P 2006e)は、1 5 12月(BGBl。私、ない。2007、P。61)のセクション2793er決済により修正、8に発効しました12月2007 3付録(。2によって3条)

    環境識別ステッカーの義務からの適用除外。

    によって2条に従って。 1

    後続車も§40による駆動禁止が免除されます。 1連邦法「汚染防止法」という

    また、彼らは§2、1段落に従い、識別ステッカーでマークされていない場合であっても除外:

    1。 モバイル機械、
    2。 作業機械
    3。 農林トラクター、
    4。 2と3の車輪、
    5。 救急車、適切な識別「救急医療」と医療車(道路交通のライセンスの52 para.6規則を§)。
    6。 自動車、成長して、原因の人々、無効または重度の障害、視覚障害者のための車
    §3 paraに従って。 1 no。 規制 "aG"、 "H"または "デモンストレーションBI"の1〜3
    7。 道路交通の§35規則に基づく特別な権利のための車両が同じフレームでキャッチすることができます。
    8。 車ではないドイツ軍は、ドイツの軍事協力に存在する、北大西洋条約の一部ではない状態、彼らは緊急の軍事的な理由のために旅行するために使用されている提供
    9。 ドイツ連邦軍の法的義務を完了するために緊急の出張である限り、武装勢力に代わって使用されている民間の車両、
    10。 Oldtimerは、によって2条に従ってインジケータ(車の登録規制の22ありません。9条)。 1または17はことを条件とする欧州連合の他の加盟国における登録車の規制、自動車、欧州経済地域またはトルコに関する協定に他の当事者が許可されているが、演出§彼らは同等の要件に準拠しています。

    各自治体や都市は、環境ステッカーなし禁止の例外を許可することができます。 このような大腿四頭筋やトライク等の車両の特殊なタイプは、一般的には排出量に関する法律によってカバーされていません。 この車両が登録されているので、ここでは必要不可欠です。 それはidentificationjのステッカーを負担する義務を負うことができる車両としての自動二輪車とみなされませんのでするためにこれは主に、ここで達成されました。 クワッドとトライクはなく、サムネイルの規制内で、車の免許を持っています。

    親指のルール:車2と3ホイールステッカーを得ることはありませんし、まだドイツの環境ゾーンを入力することができます。

    クワッドは、割り当てられた車両区分Lの一部であり、任意の環境バッジを必要としません。

    翻訳:A.マイヤー
    無料@ antoineottomaier。

    元のテキスト;
    https://www.umwelt-plakette.de/en/infos/ausnahmeregelungen.html

    普及が承認されてもお勧め
    この投稿に返信します

  2. 1と2000の間であってもBMW c2002製品は、次のカートの害虫駆除業者になります...
    しかし、環境有徳(参照 https://www.econologie.com/file/transports/Econologie_C1_etude_design.pdf)それはまた、今日も支配している時代の "ボウリンズ"のために、あまりにも早く生まれすぎて生まれたので、禁止される危険性があります。
    無鉛3の100リットル95km、3触媒チャネル、ラムダプローブによって規制された注射、私は同封の生命保険について話しません!

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