バイオエタノール:フレックス燃料技術

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「バイフューエル」:ブラジルはバイオエタノールを擁護しています。

石油の価格高騰は、ブラジルの消費者のガソリン車への代替を探していると、「デュアルフューエル」(ガソリン/アルコール)車のためのより多くのを選ぶの動作を変更します。

9月には、ブラジル(32%)で販売されている3台の車に1人がバイフューエルのみ4,3 2002の%に対して「フレックス燃料」はすでにあった、自動車製造業者協会(Anfavea)は言いました。

この新技術は、アルコール(エタノール、サトウキビベースからバイオ燃料)、または両方の混合物で、車両はガソリンのみで実行することができます。

ルノーは今年フォルクスワーゲン(月2003)、ゼネラル・モーターズ(6月2003)とフィアット後にそのモデルを装備する、クリーンな技術を冒険フレックス燃料をしようとする第四の自動車メーカーです。 PSAプジョー・シトロエングループは2005で踊りに参加することを約束します。

ルノーはちょうどサンパウロモーターショーでその "ハイフレックスクリオ」を導入しています。

「顧客は、彼がいなかった自由です。 ポンプの価格に応じて、顧客が任意の割合のガソホールを選択することができます。 車のソフトウェアはエンジンに混合物を調整し、「同社の製品、アラン・ティシエのディレクター言いました。

「彼はモータリゼーションアルコールをやったことがなかったが、今日、そのフレックス燃料技術は100%ルノーであるため、ルノーは少し遅れている」と彼は付け加えました。

アルコールは、「攻撃的な化学的特性」を有するように彼によると、ゴムホースは、例えば、強化されています。

「そこの持続可能性の問題はないと顧客は、価格の変化に基づいて、ガソリンやアルコールを使用しています。 これは、そのポートフォリオに即効性があります。 300のレアル(94のユーロ)とFlex燃料用180(56のユーロ)の完全なタンクの作り。」



ブラジルできるようになりました、表し氏ティシエ技術、自動車の輸出及びエタノールによると、 "ブラジルの持続可能な再生可能エネルギーマトリックスの新しい要因を。」

Anfaveaによると、今年218.320バイフューエル車は、国と35.497アルコールで製造されました。 2005では、五十万フレックス燃料車は、すべてのブランドは、国内での販売となります。

双可燃車の発売以来、1月5,1 2003にブラジルの総売上高の%であった単一のアルコール車のシェアは4月に24,4 2004の%に上昇しました。

ブラジルで生産車の1980 90%がアルコールに働いていたとき、それは数年に比べてまだ非常に少ないです。 しかし、一度、生産者が供給危機を引き起こし、輸出用の砂糖生産にサトウキビを目的地とすることが好ましいです。

さて、この柔軟なシステムで、ユーザーはもはや自動車を賭けて、任意の燃料の不足に苦しんでいない、特に代替手段は、ガスの存在します。

「我々は石油時代の終焉の始まりであり、「Roslainoフェルナンデス、ガスのラテンアメリカ協会の副社長は述べています。

ブラジルは百万円(艦隊の770.000%)を1,2アルゼンチンの後ろ13で天然ガス(CNG)車を使用して車両の第二次世界艦隊を持っています。 経済はフランシスコ・バロス、ガス部門車両Ipirangaのマネージャーによると、ガソリンに比べてほぼ60%です。

9月にはガソリンエンジンの変換ガスエンジンは、ブラジルの石油協会によると、ブラジルの15%とリオの52%増加しました。 リオでは、タクシーの艦隊の80%が35.000既にタクシーの組合によると、ガスを使用します。

現在のNGV艦隊は、国の3,3の%を表しているが、予測は、我々はすべての自動車の少なくとも1,7または2009%に7万台に達するということです。


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