自動車:MCE-5可変圧縮エンジンVCR-I

工業化への道を歩む世界初のVCR(可変圧縮率)エンジンであるMCE5の発表

MCE5は、VCR-iテクノロジーのおかげでシリンダーごとに圧縮率を変えることができるため、大きな進化(技術的飛躍)を構成する内燃焼エンジンです。

さらに、MCE5は、非常に有望であり(パフォーマンスと低価格の両方の点で!)、2009年にはもはやプロトタイピング段階ではなく、産業デモンストレーターです。 つまり、産業家の意志が従えば、産業化は非常に速くなる可能性があるということです。

ビデオからの主な情報:

-圧縮率は、トルク/電力需要に反比例して増加します。 低速ではそれは高くなります。 これは論理的です。自己発火のリスクは、チャンバーの温度が高く、したがって負荷が高いほど大きくなります。

-MCE5は、点火が制御されたガソリンエンジンにのみ関係しているようです。 しかし、CAIガソリンアプリケーションは可能であり、したがっておそらくディーゼルアプリケーションも可能です(Hcci?)

-MCE5は、圧縮比を燃料のオクタンに適合させることにより、複数の燃料の使用を最適化することを可能にします。

動作を変更せずに静止しているときに圧縮比を調整できる軍のポリ燃料エンジンをご覧ください。

-各シリンダーは異なる圧縮を持つことができます! これがインテリジェント可変圧縮率です。

-12年間の開発コスト:20万ユーロ。 これは多額ですが、エンジンメーカーの投資に比べると非常に低い金額です。 例:一般的なレールディーゼルの開発にはXNUMX億以上の費用がかかります...

-それはと互換性があります 水ドーピング

-アイソパフォーマンスでの投資による金銭的利益(V5に対するMCE4 6L):300€!

詳細: MCE5、プジョー407のVCRエンジン

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