当社の電動自転車の提示は、太陽光で充電し

このモンタージュはに基づいています 自転車折り畳み式の電動アシスト 私たちは春の2009で買いました。 ここではこれを持っている患者であります 折りたたみ電動自転車.

小さな「トレーラー」を装備して、耐荷重能力を高め（バックパックを除いてほぼゼロ）、より「実用的」にしています。 夏の間は、環境にやさしい店から郵便局に荷物を運ぶために定期的に使用しました。

トレーラー付きのこの自転車は、510ユーロです。 あなたはすべて見つけるでしょう この電動自転車の技術詳細はこちら.

なぜソーラー充電キット？

非常にリーズナブルな価格で、実際のゼロインパクト（カーボンでも核でもない）の車両を作ることが可能であることを示すために！

確かに、 すべてが750€未満に戻ります。 390バイク€+ 120トレーラー€+ 220€についての充電スタンド。

そこで、電気の「ネットワーク」から完全に切り離すために、バイクのLi-Ionバッテリーをソーラー充電するための小さなソーラーアセンブリを作成しました。

このソーラーアセンブリは、「ソーラーエネルギーリザーバー」を構成する鉛酸バッファーバッテリーに基づいています。

ソーラーチャージャー（80W）が要求する瞬間的な電力は、ソーラーパネルに多額の投資を必要とし、何よりもバイクを直接充電することしかできなかったため、これらのバッテリーは不可欠です。 つまり、太陽が輝いているときは、「オフボード」ソーラー充電の場合には受け入れられないオプションです。

さらに、Li-Ionバッテリーの再充電は、鉛バッテリーの再充電とは異なり、非常に厳密でなければならず、特定の充電器が必要です。 私たちの場合、オリジナルのものを使い続けました。 230V ACが供給され、鉛電池のバッファリングは12Vで行われるため、インバータが必要です。

ソーラーキット要素の詳細

「ソラリゼーションキット」のすべての製品（どこにでもあるインバーターを除く）は、経済的な店である太陽光線から来ています。
-2Wの5つのアモルファスシリコンパネルを並列に
-1つのソーラーレギュレーター12V

テスト設定

これがテストセットアップの写真です：

左から右に：
a）バイクのLi-Ionバッテリー：24V 8Ah = 24 * 8 = 192Wh保存
b）自転車に付属のリチウムイオン充電器
c）12Wの変更されたサイン（偽のサイン）を備えた230Vから300VACのインバーター
d）2 * 12 * 7 = 2 Wh格納バッファとして機能する12 7V 168Ahリード巡回アキュムレータ（他の2Ahアキュムレータは最終アセンブリに追加されます）
e）ソーラーレギュレータの上、切り捨て

入力アンペア数（ソーラーパネルから）と出力（インバーターへ）を確認するために、XNUMXつのガルバノメトリックアンメーターが追加されました。

それは読むことができます（全太陽）：
a）ソーラー入力の完全な偏差、つまり少なくとも7Wのソーラー入力
ｂ）消費量がＸＮＵＭＸ Ａよりわずかに多い：出力で約ＸＮＵＭＸ ＊ ＸＮＵＭＸ Ｖ ＝ ＸＮＵＭＸＷ。

ソーラーパネルからの電力が10倍、つまりパネルへの投資が10倍にならない限り、直接充電できないことがすぐにわかります（電力比10）。

したがって、鉛蓄電池は不可欠です。

日光の量に応じて、入力アンペア数は明らかに変化します。日光が当たらない日、曇りですが非常に澄んでいると100〜200 mAになります。弱いですが、「常に取るのは良い」です。

最終組み立て

数日後、2Ahのバッテリーを12つ追加して「最終」組み立てを行いました。 充電ステーションの総容量= 2 * 7 + 2 * 12 = 38 Ah、つまり12V未満、456Wh。 これは必要以上のことですが、各サイクル中に鉛電池を「深く」放電させないようにして、寿命を延ばすことができます。

これが「ソーラー充電ステーション」です。

パフォーマンス分析と考察

Li-Ion充電器は、自転車のLi-Ionバッテリーで最大：1 A（1.8 V = 29.4W）で消灯します（LiIonバッテリーの再充電の第53フェーズ中=高アンペア数）。

したがって、インバーターと充電器の効率は53/75 = 70％です。これは、直列に2つの変圧器があり、230VACを通過するため非常に光栄です。

これにより、ルートトランスフォーマーあたりの効率は0.7 =トランスフォーマーあたりの平均効率は84％になります。 とても良いです。

完全に充電するには4h30かかります。

改善のための意見（近日公開予定）：

a）DCからDCをやり直すために230V ACを作るのはばかげていると言う人もいますが、私は（今のところ）Li-Ion 12V充電器を持っていません...（読者が興味のある住所は、 forum!)

b）Li-Ion充電器をインバーターに接続すると、「ブーンという音」がします。 これはその寿命に悪影響を及ぼしますか、使用中です。

c）この方法では、摩耗して汚染するバッファーバッテリーを使用する必要があります。 はい。ただし、妥当な投資の範囲内にとどまりたいのであれば、選択の余地はありません。
さらに、恒久的に充電された「12h / 24h」の鉛電池は、頻繁に使用される電池よりも寿命が確かに興味深いものです。 また、複数のバッテリーを配置し、バッファー容量を（ニーズと比較して）増やすという事実も、それらの寿命を延ばします（深放電なし）。

とにかく、ソーラー充電は非常に低い投資ですべての「独立」で機能し、駆動し、小さなスポーツをしている間は本当の喜びです！

夏には、2Wの2パネルを使用して週当たりの5ロードが可能です。

詳細：
– eBikeのソーラー充電
– この電動自転車のプレゼンテーションと技術詳細