電動自転車ソーラー充電

当社の電動自転車の提示は、太陽光で充電し

このモンタージュはに基づいています 自転車折り畳み式の電動アシスト 私たちは春の2009で買いました。 ここではこれを持っている患者であります 折りたたみ電動自転車.

荷物の積載量を増やすために小さな「トレーラー」を装備しており(バックパックを除いてほぼゼロ)、それによりはるかに「便利」になっています。 夏の間、私たちはそれを定期的に使用して、エコストアから郵便局に小包を持ってきました。

ソーラーバイク

実用的な太陽電気バイク

トレーラー付きのこの自転車は、510ユーロです。 あなたはすべて見つけるでしょう この電動自転車の技術詳細はこちら.

なぜソーラー充電キット?

非常にリーズナブルな価格で真のゼロインパクト(炭素でも核でもない)を備えた車両を作ることが可能であったことを示すために!

確かに、 すべてが750€未満に戻ります。 390バイク€+ 120トレーラー€+ 220€についての充電スタンド。

電気的な「ネットワーク」から完全に切断するために、私たちは自転車のリチウムイオン電池をソーラー充電するための小さなソーラーアセンブリを作りました。

このソーラーアセンブリは、「ソーラーエネルギー貯蔵庫」を構成する鉛緩衝電池に基づいています。

これらのバッテリーは、ソーラー充電器(80W)が要求する瞬間的な電力がソーラーパネルへの過度の投資を必要とし、何よりも自転車を直接充電することしかできなかったため、不可欠です。 つまり、太陽が輝いているときは、「非搭載」の太陽充電の場合には受け入れられないオプションです。

さらに、鉛イオン電池とは異なり、リチウムイオン電池の充電は非常に厳密でなければならず、特定の充電器を強制する必要があります。 私たちの場合、元のものを使い続けました。 230V ACが供給されるため、鉛バッテリーのバッファリングは12Vで行われるため、インバーターが必要です。

ソーラーキット要素の詳細

「ソラリゼーションキット」に含まれるすべての製品(どこにでもあるインバーターを除く)は、エコストアのソーラー部門のものです。
-並列の2Wの5つのアモルファスシリコンパネル
-1個のソーラーレギュレーター12V

5W 10Wソーラーパネル

テストセットアップ

テスト設定の写真は次のとおりです。

ソーラーバイク充電器

左から右に:
a)自転車のリチウムイオンバッテリー:24V 8Ah = 24 * 8 = 192 Wh保管
b)自転車に付属のリチウムイオン充電器
c)12Wの修正正弦波(擬似正弦波)を備えた230Vから300VACへのインバーター
d)2 * 12 * 7 = 2 Wh格納バッファとして機能する12 7V 168Ahリード巡回アキュムレータ(他の2Ahアキュムレータは最終アセンブリに追加されます)
e)ソーラーレギュレータの上、切り捨て

入力(太陽電池パネルから)および出力(インバーターへ)の電流を見るために、XNUMXつの検流計が追加されました。

ソーラーバイク充電器

それは読むことができます(全太陽):
a)太陽光入力の完全なたわみ、すなわち、太陽光入力の少なくとも7W
b)消費量がXNUMX Aよりわずかに多い:出力で約XNUMX * XNUMX V = XNUMXW。

ソーラーパネルからの電力が10倍になり、したがってパネルへの投資が10倍にならないと直接充電できないことがすぐにわかります(電力比10)。

したがって、鉛蓄電池は不可欠です。

太陽の光に応じて、入力電流は明らかに異なります。雲のない晴れた日は100〜200 mAを与えますが、それは低いですが、「常に良い」です!

最終組み立て

数日後、2つの12Ahバッテリーを追加して「最終」アセンブリを実行しました。 充電ステーションの総容量= 2 * 7 + 2 * 12 = 38 Ahまたは12V未満、456 Wh。 これは必要以上に多くの機能を備えていますが、各サイクル中に鉛バッテリーを「深く」放電させないようにして、寿命を延ばします。

これが「ソーラー充電ステーション」です。

ソーラー電気自転車

ソーラー電気自転車

パフォーマンス分析と考察

Li-Ion充電器は、自転車のLi-Ionバッテリーで最大で1 A(1.8 V = 29.4W)で出てきます(LiIonバッテリーの再充電の第53段階中=高アンペア)。

したがって、インバーターと充電器の効率は53/75 = 70%です。これは、直列に2つのトランスがあり、230V ACを通過するため、非常に光栄です。

これにより、ルートトランスあたりの収量は0.7 =トランスあたりの平均収量は84%になります。 とてもいいです。

完全に充電するには4h30かかります。

改善のための意見(近日公開予定):

a)DCから230V ACを作成してDCをやり直すのはばかげていると言う人もいますが、彼らは正しいでしょうが、私は(現時点では)Li-Ion 12V充電器を持っていません…(読者が興味のあるアドレス、お問い合わせ先 forum!)

b)リチウムイオン充電器がインバータに接続されると、「ブザー」します。 これはその寿命に有害ですか、使用するとわかります。

c)この方法では、バッテリーバッファーを使用する必要があります。 はい。ただし、合理的な投資を続けたい場合は、選択の余地がありません。
さらに、永久充電された鉛蓄電池「12h / 24h」は、高度に充電された電池よりも寿命が長くなります。 また、複数のアキュムレータを配置し、バッファ容量を(必要量と比較して)増やすことで、寿命も延びます(深放電なし)。

とにかく、ソーラー充電はすべてのささやかな後、少しスポーツをしている間、投資のためにすべての「独立」で動作し、転がります。

夏には、2Wの2パネルを使用して週当たりの5ロードが可能です。

詳細:
- VAEソーラー充電
- この電動自転車のプレゼンテーションと技術詳細

また読みます: バイオガスガイド:消化槽と設置の計算

「ソーラー充電付き電動自転車」についての1のコメント

  1. こんにちは! これらすべての年の後にそれは何ですか? そのようなシステムは、1日当たりの強くて長い登り(20min)20 xで2 kgを超えて子供を引っ張るために考えられるでしょうか?
    素敵なアイデアをありがとう!

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