エンジンのディレクターであるPhilippePinchon-IFP（French Petroleum Institute）のエネルギーによる近い将来のエンジンとパワートレインの将来の開発。 この文書から、従来の内部燃焼エンジンにはまだ明るい未来があり、「クリーンな」技術が習得されるにはほど遠い、または[…]
月：2004年XNUMX月
ポール・パントンについて
「ここに、「パントンエンジン」についての科学的な「新人」の証言があります（の証言 forum uturaサイエンスから）。 プロセスを十分に研究し、パントン氏を訪問した後、私はこれらの発言のいくつか（すべてではない）、特にこれを共有していると言わなければなりません：状況が多すぎる[…]
語彙
このページには、このサイトで使用されている用語の定義がまとめられています。リアクター物理化学反応が発生する産業用設備。 コールドプラズマプラズマ：ガス分子、イオン、電子で構成される流体。 固体、液体、気体に次ぐ4番目の状態です。 プラズマには多くのクラスがあります。 それは問題の状態です[…]
エルフアクアゾール：水-ディーゼル燃料
ディーゼルエンジンの燃料への水の添加：アクアゾールキーワード：ディーゼル、クリーン、水、添加、汚染除去、落下、煙、アクアゾール、アクアソールタイトルのAdemeレポートをダウンロード：CARBURANTAQUAZOLE®EXPERIMENTATIONONバスフリートこのページでは、Zxのような水をドープした車両で見られる観察結果の一部を説明しています[…]
CitroënZx-Tdへの水注入
1.9年からZX-TurboDiesel（92L、220000 Ch、1992 km）で実行された、「Pantone」プロセスから派生した水をドープすることによる個人的な変更のプレゼンテーション（2002年2004月からXNUMX年XNUMX月の間にエンジニアのChristophe Martzによって実行）メカニックとオリヴィエ、専ら私的手段を持ったエンジン技術者）この実現は次のように行われました[…]
持続可能なbétisier
持続可能な開発ベティスここに持続可能な開発ベティスからのいくつかの抜粋があります。 視認性を高めるために、特定の箇所を自由に繰り返すことができました。 産業関係者のコメントは、衝撃的とは言えないほど啓発的です。 BPフランス出典：-第4回議会会議の議事録の報告[…]
エア・カー
エンジン、空気、電気…空気エンジンの開発（「戦闘」と言うべきでしょうか？）は、水噴射の開発と明らかに非常に似ています（このページを参照）。それに値する開発リソースのないシンプルで効果的なコンセプト…楽観的な意見私たちのサイトではすでに提案しています[…]
Makhonine：石炭の液化による燃料
マホニンプロセス：石炭の液化、ガソリンとディーゼルの中間の液体燃料を石炭または木材から得ることを可能にするマホニンプロセスに関する他の多くのプレスレビューのように忘れられた発明。 これらの記事は、おそらく石油危機に続いて、1981年にマスコミに掲載されました[…]
ダウンロード：生の植物油を転がしてください！
「石油で動く自動車は、1892 年前の 110 年に植物油エンジンを設計し、適切に機能することを検査した発明家ルドルフ ディーゼルの世界と同じくらい古いものです。 110年にわたる掘削、戦争、お金、血、走行距離、癌、排気ガス、潮[…]
ダウンロード：燃料コージェネレーション
燃焼セルコージェネレーション: 技術的および経済的比較 C. Martz、C. Stefani、および J. Vilquin によって 2000 年 XNUMX 月に実施されたプロジェクト。 燃料電池による低出力コージェネレーションに関する技術的・経済的比較（他のコージェネレーション技術との比較）です。 ファイルをダウンロードします (ニュースレターの購読が必要な場合があります): コージェネレーション […]