水をドープした蒸発器またはバブラーの実現
このページはの書類の一部ですジリエパントン水ドーピングを実行するのに役立ちます
次の説明では、この計画を参照しています。
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1）バブラーは、容量が数リットルの耐食性の金属製ボックスです。 パイプやプラグの溶接が容易なため、一般的に金属製ですが、一定の窪みやわずかな熱に変形せずに耐えられる限り、プラスチックも適しています。
2）水位は150〜200mmである必要があり、一定の水位が理想的であり、水位からの高さは利用可能なスペースに応じて100mm以上である必要があります。 これは、リアクターに戻る可能性のある液体の水の飛沫を防ぐためです。 スペースが小さすぎる場合は、優れたデフレクターシステムを提供し、リアクターにつながるダクトに細かいメッシュを配置します。
3）バブラーは、短い導管を得るためにリアクターに近づける必要があり、結露を避けるために熱的に隔離することをお勧めします。
4）このダクトのセクションと、リアクターのインナーチューブとほぼ同じセクション。
5）バブラーのプランジャーチューブに小さな穴またはのこぎりの溝が開けられています。
6）このチューブの断面は、リアクターを接続する断面と同じです。 穴の総断面積は、ディップチューブの断面積以上である必要があります。 このチューブの入口にエアフィルターを取り付けて、汚れがバブラーに入るのを防ぐことができます（取り外しできない場合は必ずしも清掃できるとは限りません）。
7）動作中、バブラーは少なくとも法則に従った水位の値の窪みにあります：p = 1000 * 9.18 * h。 h =バブラーの水位（m）およびp（パスカル）。
8）バブラーは完全に防水であり、タンクとしての空気取り入れ口はありません。 バブラーに入る唯一の空気は、ディップチューブによって吸い込まれる空気です。
9）強制蒸発による冷却のため、バブラー加熱回路が必要です。この加熱は85°Cから90°Cの間でなければなりません。 これは、エンジンの冷却剤またはオイル回路を迂回させることによって行うことができます（または、おそらく効果は低くなりますが、排気ガスによって）。
バブラーの代替ソリューションであり、熱慣性が小さく、速度が大きく変動する道路車両にとって非常に興味深いのは、蒸気発生器です。