藻類からの燃料油：米国の大きな産業開発。 フランス・アグリコルのプレスグループのジャーナリスト、デイビッド・ルフェーブルによる。
国内マスコミは、CO2などの炭素廃棄物をリサイクルする藻類から燃料油を開発するためのフランスでの研究プロジェクトを反映しました。 しかし、米国のような国はすでに産業発展の段階にあります。
フランスでは、研究は藻類からの燃料油の製造に焦点を合わせ始めていますが、イスラエルと米国はすでにこのプロセスの産業開発の段階にあります。
フランスのすべての農業地域は、国のニーズを満たすのに十分な燃料油を生産するのに十分ではありません。 たとえば、一部の専門家によれば、菜種はヘクタールあたりおよそ118 1リットルの油しか生産しないため、菜種のUAAの000％を燃料に置き換えるために成長させる必要があります。
50年以来、マサチューセッツ工科大学はこの問題に取り組んでいます。 そして、2004以来、藻類溶液がその重量の最大80％をオイルで保持できるバイオリアクターを提供する会社であるGreenfuelを培養し、精製後に燃料として使用します。 栄養不足の培地に入れると、海藻は砂糖ではなくトリグリセリド（油性基剤）を生成し始めます。 二酸化炭素は主な栄養源です。 Greenfuelのメーカーによると、 1ヘクタールの藻類は、1ヘクタールの菜種またはヒマワリの30倍の量の120を生産できます。
1 300 m2パネル
1m300の海藻パネルプロジェクトが建設中です。 そして、事業を立ち上げるために2万ドルの資本が構築されました。 唯一の制約は、工場の煙、太陽、海水などの水などのCO18の重要な発生源（屋根...）です。
Greenfuelの研究者であるIsaac Berzinが発明したバイオリアクターは、炭酸ガスやその他の炭素廃棄物（石炭やガス発電所からの煙など）が泡立っている藻類を含む透明なチューブで構成されています。
工場の煙を大切にする
その技術により、晴天時には、植物の煙道ガスに含まれるCO82の2％までリサイクルすることができます。 曇りの日には、リサイクル率は50％に低下します。 しかし、Berzin技術は、86％のNOx（温室効果に非常に影響を与える窒素酸化物）のリサイクルも可能にします。 藻類は急速に成長する能力を持っているため、油料作物と比較して石油生産量が増加する可能性があります。
グリーン燃料とアルガテッチ
すでに多くの国がグリーン燃料技術を使用しています。 南アフリカの南アフリカの会社De Beers Fuel Limitedは、Greenfuel 90リアクターにCO2をバイオディーゼルに変換するよう命じたところです。 ドイツでは、E-Onグループは、Rhur火力発電所からCO2を回収するプロジェクトにも取り組んでいます。 しかし、問題のプロジェクトである温室効果ガスの緩和は、まだ研究段階にあります。 また、ネゲブ砂漠に設置されたAlgatech社とともに、藻場でのイスラエル人の技術的進歩について言及する必要があります。
フランスのシャマシュでは、燃料藻類に関する研究プロジェクトが2,8つのフランスのチームと企業を集め、総予算はXNUMX万ユーロに上ります。
米国の輸送燃料の25％
藻類パネルはまもなく私たちの景観の一部になりますか？ そして、彼らはすでにヒマワリ、大豆またはナタネで生産された農業用バイオディーゼルの終わりを発表していますか？ Greenfuelの研究者によると、現在の最先端技術では、20 000 km2パネルテクノロジーが米国の燃料消費を満たすために必要とされます。 バイオ燃料には将来に明るい未来があることを示唆するかなりの領域。 しかし、彼らは客観的に、輸送に使用される燃料の25％を海藻油で置き換えることができると推定しています。 生産コストについては、アメリカ人は19のバレルの価格から57ドルまでの収益性を発表します。 個々のソーラーパネルも農民のために研究されています。
エンジンを準備する
フランスでは、燃料植物油の開発は、農民の願望にもかかわらず、議員が求める多くの税および規制上の異議に直面しなければなりません。 そして、ATGやFerrothermなどの企業とともに、ドイツの石油エンジンの技術的進歩があります。 植物油燃料市場への農民のアクセスは、石油エンジン技術の準備を可能にしたであろう。 米国で予想されるように、海藻油が化石燃料の4分の1を代替する場合、フランスは非常に大きな技術的ギャップに遅れをとることになります。
イラスト
1）海藻油の概略図
2）グリーン燃料ソーラーパネルは、スペインと南アフリカですでに販売されています。 米国では、巨大な産業プロジェクトが研究されています。
3）晴れた日に、藻類は工場の煙から出る二酸化炭素の約90％を油に変換します。
