石油や化石燃料からの直接汚染

石油および化石燃料による汚染。

私たちが今日知っている石油の燃焼は、深刻な環境問題を引き起こします。なぜなら、石油は大気中に大量に放出され、生態系と地球に有害な産物だからです。 地球の「吸収」能力は90年代の初めから超えられており、気候異常といわれる最新の撹乱は、私たちの惑星のmal怠を証明しています。

一部の科学者は少数派で、「周期的」または外部的な説明を策定しています。 これは、汚染物質と温室効果の間のリンクが明確に確立されています。 自然災害と温室効果の関係がまだ証明されていても、常識は私たちの惑星の生命(宇宙では非常にまれ)に有利なバランスが危険なほど乱されていることを確認するのに十分です。

今日、地球が何百万年も吸収した製品を大気中に放出するのは、化石燃料を汚染することによって脅かされているのは、この全体的なバランスです。 確かに、化石燃料は土壌に埋もれた炭素の自然保護区であり、それ自体が地球の炭素の記憶です。 地球がこれらの石油埋蔵量を作り出すのに400億年かかり、人間がそれらを枯渇させるのに200年未満、つまり地質学的規模で即座にかかるでしょう。

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これらの気体の放出は、それらを呼吸する人を間接的に汚染し、間接的に惑星を汚染します。 どちらの場合も、すでに目に見える非常に目に見える結果であり、その重要性は現在の開発を考えると残念なことに悪化するだけです。 これには、かなりの医療社会的費用が伴います。 フランスの場合、これらの費用は、汚染除去と新エネルギーの研究に割り当てられたクレジットの数千倍になります。

直接汚染:ストラスブールの集積の例(参照 新しい都市交通に関する包括的な研究 )

都市部は、先進国のほとんどの人間活動と人口を結び付けます。 これらの都市センターの(人口統計的および経済的)発展は、エネルギー需要をさらに高めています。 この都市の空間的および環境的混雑を翻訳するために、輸送の例に限定します。

当局の報告によると、 2000年2月には、ストラスブール郊外でXNUMX日あたり約XNUMX万kmの車両が走行しました。 これは、5日に消費されるXNUMXつの燃料タンカーと以下の汚染物質の量に相当します。

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汚染物質COCO2noxの未燃焼粒子
トン単位の数量1.907267.0370.7240.2970.054

これらの量は、1999 km走行した3000年のルノークリオ(ディーゼルおよびガソリン)モデルの排出量(g / km)に基づいて、50%のディーゼル車と50%の車で構成された車両群に基づいて計算されました。ガソリン。

CO2の予防コスト(CO2汚染のコストの推定を参照)によると、270日あたり50トンは000日あたり約18フラン、または年間約XNUMX万フランの実質的な予防コストに相当します。

過去10年間の製造業者と石油会社の努力により、都市の空気中の硫黄酸化物の量を大幅に削減(80%減少)および鉛(95%減少)することができた場合、これらの数字から、都市の空気は依然として非常に飽和しており、車のフリートが絶えず増加しても何も起こらないことがわかります。 ただし、都市の空気と空間の混雑を解消するために、多くの技術的ソリューションが存在するか、開発中です。

汚染物質と汚染が人間の健康に及ぼす影響

人間に対する化石燃料の燃焼による汚染物質の直接的な結果。 クリックして拡大


さまざまな汚染物質への慢性的な曝露の健康への影響について、さまざまな病院や医療機関によって多くの研究が行われています。 これらの研究の結果は、明らかな理由で一般市民に明らかに広まっているわけではありませんが、現在確実になっているのは、町の汚染が事故よりも多くを殺していることです。ストラスブール地域では、毎年、 2000年には、汚染による約500人の早死、つまり(直接の)事故犠牲者のXNUMX倍。 明らかに、最初に影響を受けるのは最も弱い人(幼児、高齢者、無力者)です。 しかし今日、慢性的な都市汚染が人口の寿命に与える影響を誰も推定することはできません。

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