エンジンへの液体の水とアルコールの注入について知っておくべきいくつかの重要なポイント
これらの発言は、ガソリンエンジンのみに関係します。
- エンジンの最大トルクは、13.2のエアガソリン比で得られます。
- 最も効果的な水注入は、50/50のアルコール比です。
- 添加剤としてのメタノールは、次の理由から賢明な選択ではありません。それは、事前点火を促進し（オクタン率は120を超えますが）、取り扱いが困難です。
- 95％で販売されている変性アルコールは安価で、非常に簡単に見つけることができます。 （消毒用アルコール）。 イソプロピルアルコールを使用できますが、すでに30％多くの水分が含まれています。
- 水注入により、より効率的な点火が可能になり、上死点に近くなり、トルクが向上します。
- 水/燃料比は、体積ではなく質量に基づいている必要があります。
- 「水」または「水/アルコール」の「濃さ」は12,5〜25％でなければなりません。 これは、水を注入すると空気比が11.1：1または10.0：1に低下することを意味します。
- 水の霧化は、エンジンでの効率に直接関係しています。 液滴が細かいほど、摂取量をよりよく冷却します。
- インタークーラーから水を注入しないでください。
- 水注入は、爆発を回避しながら、より良い電力と供給圧力を可能にします。より良い供給圧力は、トルクを増加させます。
- 燃料ポンプを使用して水を注入することはできません。 水は燃料とは異なり、導電性と腐食性があります。
- 水噴射は、シリンダーヘッド、ピストン、バルブのエンジン部品を冷却します。 排気温度は、適切な比率であれば、水の注入による影響を受けません。
- この冷却により、がたつきと制御不能な予燃焼が大幅に減少します。
- 圧縮率が高いほど、水または水-アルコールの割合が高くなります。
- 最高の排気温度は、0.75の濃さまたは13.2対1の比率で到達します。
- フェラーリは80年代に水/燃料エマルジョンを使用しました。アセトンと水は混和しますが、それは非常に複雑な方法です…
詳細：
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