水スパイクトラクターの解析


この記事を友達とシェア:

水を添加したトラクタの計算と反射

はじめに:なぜこの反射?

テストベンチでトラクターを通過させるための失敗した実験の後、明白な結果がないことを示して、私は農民によって与えられた、そしてサイトQuanthomme上で公表された数字について小さな考察を行った。

なるほど。 私がPerkins製188エンジンを搭載した1978 4248 MFXNUMXトラクタを使用したときの経験では、固定された安定した固定負荷に対して、注水の有無にかかわらず性能に差はありませんでした。 すなわち、給水の有無にかかわらず、収量は改善も低下もしなかった。 これ自体はすでに驚くべきことです。

しかし、それは条件が理想的ではなかったことに注意されるべきです:古いテストベンチはおそらく正確さを欠いていて、エンジンは摩耗しました(消費油:1 L / 4 h)そして帽子でなされた測定雨(これはとても素敵です!) 最後にそれはエンジンがちょうど修正されたと言わなければなりません。 私はこれが時間をかけていくつかの改善ストーリーを考えると重要かもしれないと思います。



それで、私は、明らかに懐疑的な優れた科学者として、農民の証言を検討することに決めました、そして、あなたはいくつかの数字が驚くべき類似点であるのを見るでしょう! まったく違う発表された数字から始まるそのような偶然の一致を信じるのは難しいです! つまり、報告はこれらの証言が真実であることを確認する傾向があります。 しかし、ベンチ上の通路だけがこれらの数字を確認できることは明らかです。

掲載されている図

この反映は、次のモンタージュに基づいています。

1)22アセンブリ、95 Cvのマッセイファーガソントラクター: CliquezのICI
2)23アセンブリ、60 Cvのマッセイファーガソントラクター:CliquezのICI
3)36アセンブリ、Deutz D40トラクター、40 Cv:CliquezのICI
4)42アセンブリ、Deutz 4006トラクター、40 Cv:CliquezのICI

これらは、変更前後の消費量(GOと水)を示す唯一のモンタージュです。

修正前後の数値

悪用と分析

1)トラクターを引いた推定平均馬力。

元の消費量のおかげで、エンジンの平均負荷を計算できます。 30%収率で5L燃料が30cv.hのエネルギーを供給したので、これは1%の平均機械効率を仮定し、次に元の消費量に単に5を掛けることが可能です。 したがって、1時間に20 Lを消費するディーゼルエンジンでは、20 * 5 = 100 cv.hとなります。 このエンジンの平均消費電力は約100 cvです。



これらのトラクターの平均負荷

すでに私たちはMF 95 cvのレベルでの過剰消費に気づいていますが、これは元の生産量の低下やエンジンのもっと集中的な使用(この農家を訪れ、彼の畑を遠くから見たこと)によって説明できます。平らであるために、2ieme仮説はもっともらしいです)
他の平均負荷はより一貫しています:50%平均負荷。

2)変更後の水と燃料の消費量の間の等価性

消費量の削減と水の消費量

我々は原産地の消費と比較して消費の減少を%で計算します、明らかにそれは仕事と負荷の条件が同一であると思われます。 消費量の平均削減量は54%です。 平均消費量は2で割られています、それは巨大であり、これらのトラクターのうちの1台のベンチランだけが本当に非常に低い特定の消費量を示すでしょう(またはしないであろう)。

変更後、水消費量による燃料消費率は1.43と2.5の間で変化します。 平均は1.77です。 言い換えれば、水の消費量はディーゼルの消費量の1.5 2.5倍です。

3)燃料消費量の削減と水の消費量の間の等価性

消費量の削減と水の消費量

最初の列は、(GO消費量の減少)/(水の消費量)=(GOの元の消費量 - GOの消費量)/水の消費量として計算されます。
2i列は、水の消費量を元のGOの消費量で割ったものに対応します。 それは物理的ではない壮大さですが、

これらの2レポートの相対的な安定性は非常に明白であり、農家によって進められた数字が本物であることを証明する傾向があります。 したがって、1リットルの注入水は2 Lの燃料消費量の削減につながります。

さらに、水の消費量/原産地の消費量の安定性は非常に簡単に説明できます。 モーターの熱損失は明らかに燃料消費量に比例し、水を蒸発させるのに使用されるのはこれらの損失(排気中の30から40%)であるため、水の量は蒸発は元の消費量に比例します。 この比率の安定性はまた、蒸発器の異なるアセンブリにおける一定の「熱交換係数」を反映している。

4)まとめ

パワーベンチテストがない限り、農民が発表した数値に関して無理のない結論を下すことは不可能です。 それにもかかわらず、発表された数字がまだ非常に異なっている間、いくつかのレポートの安定性は高度な値が本当であることを証明する傾向があります。 しかし、より多くの証言がこの分析をより信頼できるものにすることは確実です。

それにもかかわらず、この仮定を確認して、これらは我々が我々のZxTDアセンブリで見つけた同じ値である:消費された水のリットルは2 Lの燃料消費量の減少をもたらす。

Zxの値を比較表に含めないことを選択しました。測定手段、負荷、さらにはエンジン技術(間接噴射、ターボエンジンなど)が非常に異なるため、比較できなかったためです。科学的には許容できる...しかし、水の消費量と比較した消費量の等価削減は同じです。

5)付録:水の蒸発エネルギー

この付録の目的は、水の蒸発エネルギーを評価し、それを排気口での熱損失と比較して、量が一貫しているかどうかを確認することです。

バブラーに供給する水は20°Cに達し、100°Cで(大気圧下で)蒸発すると認めます。 バブラーにわずかなくぼみ(0.8から0.9バー)があるため、これは誤りです。つまり、この場合、必要なエネルギーが増加します。

100°Cで最初にXリットルの水を20°Cで蒸発させるのに必要なエネルギー:

Ev = XNUMX * X *(XNUMX − XNUMX)+ XNUMX * X = XNUMX * X + XNUMX * X = XNUMX * Xである。

それ故、蒸発水1リットル当たりXNUMX kJのエネルギーを供給することが必要である。

排気損失は、エンジンに供給される熱エネルギーのおよそ40%を表します。 (30%は有効エネルギーで、その他の30%は冷却回路と「付属品」にあります。さまざまなポンプ...)

したがって、排気で消費される電力を得るためには、単に4 / 3のペイロードに補正係数を適用する必要があります。負荷が10 Cvのモータは、10 * 4 / 3 cvを熱形式で消費します。どちらかの13.3 CVを使い果たす。

今馬= 740 W = 0.74 kW、1時間の間にこの馬(熱的であれ機械的であれ)は0.74 kWhのエネルギーを供給します。

金1 kWh = 3 600 000 J = 3600 kJ

上記で我々はそれが2584リットルの水を蒸発させるために1 kJのエネルギーを必要とすると計算した。

したがって、1台の(1)ヒートホースで0.74 * 3600 / 2584 = 1.03 Lの水を蒸発させることができます。継続を簡単にするために、1の値を保持します。

機械的なXNUMX(XNUMX)は、排気にXNUMX / XNUMX = XNUMX thermal Cvを提供し、したがって排気ガスのエネルギー(熱)のXNUMX%が明らかに回復されるという条件下でXNUMX Lの水を蒸発させることができる。

結論:水消費量は、40、60または95 Cvの力でトラクターの熱損失と比較して途方もなく低いです。 このような状況では、水の消費量がそれほど多くないことは驚くべきことですが、バブラーのサイズと形状が気液交換体を「完璧」にしていないことは言うまでもありません。 ほんの少しの割合( これらの分析についてのコメントは大歓迎です、使用していただきありがとうございます NOS forums これのために。

Facebookのコメント

コメントを残します

あなたのメールアドレスが公開されることはありません。 必須フィールドは、マークされています *