水スパイクトラクターの解析

水を添加したトラクターの計算と反射。

はじめに:なぜこの反射?

テストベンチでトラクターを通過させる実験が失敗し、明らかな結果が得られなかった後、私は農民から提供され、Quanthommeサイトで公開された数値について少し考察しました。

確かに; Perkins 188エンジンを搭載した1978 MF4248トラクターで行った経験では、水噴射の有無にかかわらずパフォーマンスに違いはなく、これは安定した固定の固定負荷でした。 言い換えれば、水の添加の有無にかかわらず、収率は改善も低下もしませんでした。 これはすでにそれ自体が驚くべきポイントです。

しかし、条件は理想的ではなかったことに注意する必要があります:古いテストベンチはおそらく精度に欠けており、摩耗したエンジン(オイルを消費:1 L / 4 h)の修正と測定は急いで行われ、多くの場合雨(これはとてもいいです!)! 最後に、エンジンが変更されたと言わなければなりません。 時間の経過とともに改善する何らかの証拠を考えると、それは重要だと思います。

だから、明らかに懐疑的になった優秀な科学者として、私は農民の証言を見ることにしました。そして、あなたはいくつかの数字が類似性に驚くことを見るでしょう! そのような異なる発表された数字に基づくそのような偶然の一致を信じるのは難しいです! つまり、レポートはこれらの証言が真実であることを確認する傾向があります。 しかし、ベンチの通路だけがこれらの数字を確認できることは明らかです。

掲載されている図

この反映は、次のモンタージュに基づいています。

1)22アセンブリ、95 Cvのマッセイファーガソントラクター: CliquezのICI
2)23アセンブリ、60 Cvのマッセイファーガソントラクター:CliquezのICI
3)36アセンブリ、Deutz D40トラクター、40 Cv:CliquezのICI
4)42アセンブリ、Deutz 4006トラクター、40 Cv:CliquezのICI

これらは、変更前後の消費量(GOと水)を示す唯一のモンタージュです。

修正前後の数値

悪用と分析

1)トラクターを引いた推定平均馬力。

元の消費量のおかげで、エンジンにかかる平均負荷を計算できます。 これは、30%の平均機械効率を想定して可能で、効率の5%で30Lの燃料が1hp.hのエネルギーを提供するため、元の消費量に5を掛ければ十分です。 したがって、20時間あたり20 Lを消費するディーゼルエンジンは、5 * 100 = 100 hp.hを供給します。 したがって、このエンジンで消費される平均出力は約XNUMX hpです。

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これらのトラクターの平均負荷

すでに、95 cvのMFレベルでの過剰消費に注意していますが、これは、原産地の収量の低下および/またはエンジンのはるかに集中的な使用によって説明できます(この農家を訪問し、平坦である、2番目の仮説はもっともらしい)
他の平均負荷はより一貫しています:50%平均負荷。

2)修正後の水と燃料消費量の等価性

水の消費と消費の削減:

元の消費量と比較した消費量の減少を%で計算します。明らかに、作業条件と負荷条件は同一であると想定されています。 観察された消費の平均減少は54%です。 したがって、平均消費量は2で除算されており、非常に大きく、これらのトラクターのXNUMXつのベンチの通路だけが、非常に低い比消費量を実際に示します(または表示しません)。

変更後、燃料消費量と水の消費量の比率は1.43から2.5の間で変化します。 平均は1.77です。 つまり、水の消費量はディーゼルの消費量の1.5〜2.5倍です。

3)燃料消費量と水消費量の削減の等価性

水の消費と消費の削減:

最初の列は次のように計算されます:(GO消費の削減)/(水消費)=(元のGO消費-GO消費)/水消費。
2番目の列は、水の消費量を元のGO消費量で割った値に対応しています。 それは物理的なものではなく、

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これらの2レポートの相対的な安定性は非常に明白であり、農家によって進められた数字が本物であることを証明する傾向があります。 したがって、2リットルの水を注入すると、燃料消費量がXNUMX L削減されます。

さらに、水の消費量/元の消費量の安定性は非常に簡単に説明できます。 エンジンの熱損失は明らかに燃料消費量に比例し、水を蒸発させるために使用されるのはこれらの損失(排気中の30〜40%)であるため、水の量は蒸発量は元の消費量に比例します。 この比率の安定性は、さまざまな蒸発器アセンブリの一定の「熱交換係数」も反映しています。

4)まとめ

電力テストベンチへの訪問がない場合、農民によって発表された数字に関して反論の余地のない結論を下すことは不可能です。 ただし、特定のレポートの安定性は、発表された数値はまだ非常に異なっていますが、高度な値が実際のものであることを証明する傾向があります。 しかし、より多くの証言がこの分析の信頼性を高めることは確かです。

それにも関わらず、この仮説を裏付ける事実は、ZxTDアセンブリで観察した値と同じです。2リットルの水が消費され、XNUMX Lの燃料消費が削減されました。

Zxの値を比較表に入れないことを選択しました。測定の手段、負荷、さらにはエンジン技術(間接噴射、ターボエンジンなど)が非常に異なるため、比較につながることができないためです。科学的に受け入れられますが、水の消費量と同等の消費量の減少は同じです。

5)付録:水分蒸発のエネルギー

この附属書の目的は、水の蒸発エネルギーを評価し、それを排気での熱損失と比較して、量が一貫しているかどうかを確認することです。

バブラーに供給する水が20°Cに達し、100°Cで(大気圧で)蒸発することを認めます。 バブラーにわずかな低下(0.8〜0.9 bar)があるため、これは誤りです。つまり、この場合、必要なエネルギーが増加します。

最初に100°CでXリットルの水を20°Cで蒸発させるために必要なエネルギー:

また読みます: 水噴射に関するエンジン位置情報のジオロケーションと交換

Ev = XNUMX * X *(XNUMX − XNUMX)+ XNUMX * X = XNUMX * X + XNUMX * X = XNUMX * Xである。

したがって、蒸発水2584リットルあたりXNUMX kJのエネルギーを供給する必要があります。

排気損失は、エンジンに供給される熱エネルギーの約40%に相当します。 (30%が有用なエネルギーであり、残りの30%が冷却回路と「アクセサリー」:さまざまなポンプなど)

したがって、排気で消費される電力を取得するには、4/3のペイロードに補正係数を適用するだけで済みます。10Cvの負荷を持つエンジンは、排気は10馬力です。

現在、馬= 740 W = 0.74 kWであり、この馬(熱的または機械的)は0.74時間でXNUMX kWhのエネルギーを提供します。

金1 kWh = 3 600 000 J = 3600 kJ

上記では、2584リットルの水を蒸発させるには1 kJのエネルギーが必要であると計算しました。

したがって、1頭の熱馬は0.74 * 3600/2584 = 1.03 Lの水を蒸発させることができます。残りを単純化するために、値1を保持します。

1匹の機械馬が4/3 = 1.33 Cvの熱を排気に提供するため、排気ガスの(熱)エネルギーの1.33%が回収されるという条件の下で明らかに100 Lの水を蒸発させることができます。

結論:40、60、または95 Hpの出力を持つトラクターの熱損失と比較して、水の消費量は途方もなく低いです。 これらの条件下では、水の消費量がそれほど高くないことは驚くべきことです。しかし、バブラーの寸法と形状は、それらを「完璧な」気液交換器にしないと言わざるを得ません... わずかな割合( したがって、観測された水の量の蒸発のために排熱の<5%)が回収されます...さらに、この排気の「熱過電力」は、ほとんどの場合、断熱材の欠如を説明しています(すべて?)のモンタージュ。 情報:1)排気ガスから失われるエネルギーの割合は、運動の形です。 したがって、排気中の損失(熱+運動)を100%回復することは不可能です。 2)ボイラーを介した理想的な加熱では、同じ条件下で0.74 Lの水を蒸発させるには0.74 kWhまたは10 / 0.074 = 1 LのGOが必要です。 または80トンの蒸気で約XNUMXL。

これらの分析に関するコメントは歓迎します、使用してください NOS forums これのために。

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