フランスでは、所有者が古すぎる、または使用していないと見なしたXNUMX万台以上の車両が毎年廃棄されています。 それらは一般的に新しい自動車に取って代わられます。 解体センターに入ると、それらはリサイクルされ、再利用可能な部品は中古市場に送られます。 古い車を新しい車に交換することは環境に悪影響を及ぼしますか？ 車両のリサイクルはどのように行われていますか？

あなたの車を可能な限り維持し、修理する：環境にとって重要なことは何ですか？

古い車は一般的に汚染の主な原因であると考えられていますが、新しいモデルはよりクリーンであると考えられています。 しかし、車両の排気ガスからの排出物だけに頼って汚染レベルを判断するだけでは十分ではありません。 これは、 車のエコロジカルバランスシート.

新しい車の生産は、重大な、さらには悲惨な二酸化炭素排出量を生み出します。 によって実施された研究 トヨタは2004年に、自動車の生涯にわたる汚染排出量の28％が製造によるものであることを示しています。。 自動車製造会社の調査に先立つ日本の調査では、この事業に関連するエコロジカルフットプリントは12％と推定されていました。 温室効果ガスの排出に加えて、廃棄物と その他の環境被害 （森林破壊、生物多様性の喪失など）新車の生産によるもの。 分離する車両の解体も、ある程度の汚染を引き起こします。 新しい自動車を作ることの環境フットプリントに加えて、 計算が非常に重くなる.

具体的には、新しい車の購入がCO100削減で利益を上げるには、000〜150kmかかります。 これは、の計算の一部です。車の灰色のエネルギー.

したがって、車両の変更はメーカーにとってのみ有利であることがすぐにわかります。 このアクションはむしろ 地球に壊滅的な。 したがって、古い車を維持し、可能な限り修理することは、税務上の理由から、3年または4年ごと、またはそれ以下で新しい車を購入するよりも環境にやさしいようです。

あることにも注意されます 車をリサイクルするいくつかの独自の方法 古い自動車部品を装飾品として使用！

ノルマンディーの中古車部品市場に関するレポート：

廃棄ボーナス：環境にどのような影響がありますか？

転換プレミアムとしても知られる廃棄プレミアムにより、ドライバーは古い車を取り除き、CO2排出量の少ない車を購入することができます。 したがって、フランス政府によって設定されたこのシステムは、 汚染車両の循環を減らす そしてそれらの環境への影響。 しかし、温室効果ガスの排出を制限することを可能にするはずのこの政策は、地球にとって危険です。

州が提供する財政支援は、運転手が古い車を廃棄することを奨励し、新しいいわゆるクリーンビークルの購入。 2台の新しい車両を製造すると、かなりの割合のCOXNUMXが発生し、環境に悪影響を及ぼします。 車両のフリートをクリーンアップしたいので、変換ボーナスシステムはむしろ地球温暖化を増加させます。

それが専門家によって難破船として宣言された場合、あなたの車をどうしますか？

重大な物的損害を被った車両は、保険会社から要求された専門家の報告の中で「難破」として分類される可能性があります。 これは、車が技術的に修復不可能または経済的に修復不可能であることを意味します。 車両の残骸を受け入れる場合、それはに委託されます 専門の解体組織 あなたの保険会社によって。 これにより、場合によっては、 彼の残骸に対する保険補償

このためには、保険会社からの補償オファーを受け入れる必要があります。 次に、キーと車両登録カードを後者に渡します。 割り当ての宣言に署名する 現在の保険契約を終了します。 別の車両を購入した場合、またはその終了または一時停止を選択した場合、保険契約を延期することが可能であることに注意してください。

廃車はどうなりますか？

廃棄された使用済み自動車はリサイクルする必要があり、 その質量の約95％で評価されます。 規制によると、1,1トンのうち、得られる廃棄物の量は55〜60キログラムを超えてはなりません。 実際、これらの自動車には、原材料や中古のスペアパーツの形で回収して再利用できる要素が多数含まれています。

SMEは、長年にわたって産業用自動車リサイクル市場に参入してきました。

最大限の元素をリサイクルするには、車を解体する必要があります。 運営は県公認のセンターが行う必要があります。 近年、基準が非常に厳しくなっているため、 多くの破損は閉じなければなりませんでした。 しかし、フランスにはまだ数台の壊れた車があります。 使用済み自動車のリサイクルのさまざまな段階は次のとおりです。

• 汚染除去：これは、車に含まれる潜在的に危険な要素を抽出することで構成されます。 これらは、バッテリー、パティキュレートフィルター、触媒コンバーターからの液体（オイル、ブレーキフルード、燃料など）です。
• 骨抜きまたは解体：それは、自動車の解体と、材料および再利用可能な部品（エンジン、ヘッドライト、ボックス、ミラーなど）の分類であり、その後販売されます。
• 粉砕：これは、車両の残りの部分（枝肉）を粉砕し、鉄金属と非鉄金属を分離することで構成されます。 これらは、新しいボディを構築するために使用されます。

コンバージョンボーナスを利用するために、ますます多くの人々が古い車を捨てています クリーナーとみなされる新しいモデルを取得する。 この行動は、サイクル全体にわたって環境に悪影響を与えることが非常に多いため、地球にとってそれほど有益ではありません。

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