グローバルオート、グリーンコミュニケーション、不満の報道、そして...実際には何もない!

オートワールド、グリーンコミュニケーション、満足のいく報道、そして実際には何もありません! -14年11月2004日/ 18:58にZorroによって

2004 1 460 803訪問者、特に10732%外国人を含む55ジャーナリスト:毎年恒例のマスバイ年次パリオートXNUMXでは、すべての専門誌がランデブーにありました。

しかし、なぜ?

これは、フランス人ジャーナリスト、主にパリジャンにとって、有名なプレスキットから記者をレビューし、記者裁判を予約し、プチフールやその他のVIPの注意を共有する機会です!! そこで、光沢のあるページと他の写真の間に(CD ROMとの重複!?!)軽Sc的な質問ではなく、「Scxの値についての言葉、質量の増加、信頼性に対する電子機器の無用性」疑わしい(価格は義務付けられている!)または4WDによる過剰消費!! もちろん、ここかそこかで、多かれ少なかれ代替エネルギーに関する情報:水素、CAP、LPG http://www.mobility-and-sustainability.com/)...しかし、譲歩で購入する価値はほとんどありません!!しかし、進歩はそれが共有されている場合にのみ価値がありますよね? そして、エネルギーの浪費とその汚染に直面して、「私たち」はその費用を無視しています。 たとえば、法律ではLPG車両もガソリンである必要があるため、かなり残念な技術的妥協、または「コードを有効にしてください! »2〜8%過剰に消費することにより、…レーダーの影響と平均速度の低下を補償します。 実際、テレビ新聞はこの夏、2003年にフランスで燃料消費量が1%減少したと発表しました。 または、アメリカのファッションが1×4であるにもかかわらず、月に4億ユーロのTIPPが発生します。 そして、2001年にヨーロッパによって拒否されたこの愚かな措置は、4か月以内に投票されることになると思います。 この件に関して、JPジャブイユはまた、非常に恥ずかしいジャーナリストの前でRTLに語りました。 」。

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メディアがとても満足していて、十分に敬意を表しているのは、実際にはブート広告主です!広告収入(2年から減少)は、その収入の50から80%の間を表します(無料の100%)。したがって、正しいことを書くことはできず、彼らは、その汚染にはまっている、パリの善良な利己的な行動を無視したり、持続可能な開発を楽しんだりすることがよくあります。

最後に、メーカーが消費を削減しないことを知ってください(または、質量の増加と30年間悪化したScxの空気力学に直面しても、わずかです!)。 承認して…販売するための基準を満たすだけです! そして、これらの車両は公害に関してどのように老化しますか? 偽りのない技術的なコントロール、競争の義務、設定ではありません。 しかし、すでに世界で735 T未満の3.5億3万台の車:VW Lupo 2リットルまたはアウディA3 TDIはいくつですか? アウディはこのモデルを止めようとしています。ブランドの「伝統的な」顧客にとってはあまりにも知性的で、もちろんA2000以上に登場することを好みます! これらのモデルを節約し、シトロエンECO 1、プジョーVERA、および2年からのその他のルノーVESTA 1984および80プロトタイプを復活させることができるのは、生態学的な税制上の優遇措置のみです。 しかし、ブリュッセルでは短期的な利益とロビーが持ちこたえています。 名前にふさわしいジャーナリストはどこへ行ったのか??? 大手の自動車メーカーの通信を中継するためにプレスカードは必要ありません(XNUMX%は機器メーカーによって製造されています!)。

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人間は唯一の人間の捕食者です。 QED。

マーク、INSAの機械エンジニア。

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