新ガソリンエンジン:VCR、可変圧縮比とモーター

可変圧縮比と関心の概要とエンジンで紹介 エイドリアンCLENCIとピエールPODEVIN。 ピテシュチ、ルーマニアの大学。 パリ、フランスの音楽院国立・デ・ザールらMétiers

賃貸システムの概要

自動車エンジンの本質的な特徴の30つは、速度と負荷の点でその広い動作範囲です。 「足から床まで」の全負荷はまれで、エンジンは主に部分負荷で使用されます。 スパーク点火エンジンの最大効率は約10%ですが、低い部分負荷で15〜80%を超えることはありません。 後者の場合、主に都市での車両の使用で90〜XNUMX%の確率で発生します。

この不足を克服するには、この動作間隔内で効率を大幅に向上させることを可能にする建設的な解決策を模索する必要があります。 それらのXNUMXつは、燃焼室の容積の変化による圧縮容積比の変化で構成されています。

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詳細:
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