特殊モータ、特許、燃料消費量の削減マグネット...

スターリングエンジン、例えば:ヒント、アドバイスやヒントは、型破りなエンジンとしてあなたの消費量、プロセスや発明を低下させます。 水噴射プラズマ処理、燃料や酸化剤のイオン化:燃焼を改善する特許。
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 25/04/04, 22:25

可能であればそれを実行する必要がありますが...事前に、燃料の磁化/分極/イオン化が燃焼を促進する方法を示す必要があります。

明らかに、このシステムによってもたらされる利益のようなシステムに+を費やすべきではありません。
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Bibiphoque
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メッセージ以外のluパー Bibiphoque » 27/04/04, 08:22

:P
こんにちは、私はこのリンクを見つけました、記事は英語ですが、ちょっと...:blink:

<a href='http://www.csicop.org/si/9801/powell.html' target='_blank'> http://www.csicop.org/si/9801/powell.html </a>
(すみません、今それを読む時間がありません)
A+ :D
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私たちは常に、我々が試してはならないことは不可能であると言ったので、これではありません :)
Bibiphoque
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メッセージ以外のluパー Bibiphoque » 07/05/04, 07:38

:P
こんにちは、ここでフランスの磁石のためのいくつかのアドレスがあります :D

<a href='http://www.reacteur.com/search?kw=Magnets%20permanents&searchzone=local&page=5' target='_blank'> http://www.reacteur.com/search?kw=Aimants%。 ..neローカル=&ページ= 5する</a>

ネット上で少し検索して見つけたものに夢中です。 :Rolleyes:
A+
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私たちは常に、我々が試してはならないことは不可能であると言ったので、これではありません :)
closclos
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メッセージ以外のluパー closclos » 04/10/06, 22:32

ボンジュール
私は高速道路上の25と900 kmhの間の速度でGPS結果コンス120 130に対して6,4 lに対して100 td 8 kmの磁石を使用します。
私はそれがそれらの間に接続されていない4ハーフアイアンシェルで囲まれた2磁石がすべて注入ポンプの入り口に星を設定した石灰岩の堆積物を避けるために使用される
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メッセージ以外のluパー 元オセアノ » 04/10/06, 22:35

あなたはあなたの編集の図や写真を作ることができますか?
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jihene
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メッセージ以外のluパー jihene » 05/10/06, 05:59

closedclosは書きました:ボンジュール
私は高速道路上の25と900 kmhの間の速度でGPS結果コンス120 130に対して6,4 lに対して100 td 8 kmの磁石を使用します。
私はそれがそれらの間に接続されていない4ハーフアイアンシェルで囲まれた2磁石がすべて注入ポンプの入り口に星を設定した石灰岩の堆積物を避けるために使用される


はい、私はまた材料を見つけるための写真、図面、住所またはヒントにも興味を持っています...そしてなぜ有機ビールの周りの私のトラックにそれをマウントするのを助ける手ではないのですか?

私はポンプの前に私の10 cm燃料パイプの周りに4つの小さなネオジムを持っています、私はそれがあまり変わらないと感じます、しかし少なくとも私がとても転がるのを見るので...そしてそれらはそこにあります私はchになるつもりはない....それらを削除する
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syncro(3x1.6):projectを含む2つの4 t4 tdの組み合わせ:すべてを壊すことなくオイルとパントンに渡します!
さもなければ、私は私の暴徒と私のsolexを途中で入れ終えていません…私の125 mz 76はそれがpantoniserでありえましたか? それとも私の背後にあるこのきれいな雲ではなく他の方法で転がる?
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メッセージ以外のluパー ジャン= Do57 » 27/10/06, 21:42

ボンジュール、

工学部の学生私は今年、もう学校で使用されていないテストベンチモーターを修理して使用するために、学生のグループをグループ化する小さなクラブを作成しました。

我々は簡単にそれを完璧な作業順に戻す。 私たちの目標は、消費を減らすためにさまざまなプロセスをテストすることです。テストベンチが、深刻な測定を行う唯一の方法です。

私たちの最初の試みは、消費に対するガソリンの到着に置かれた磁石の影響を研究することでした。 その結果は明らかです。消費量の減少もエンジンの挙動の変更もありません。

今度は渦(AVEC)と水素注入をテストします。
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メッセージ以外のluパー クリスプス » 27/10/06, 22:31

今晩は、

磁石が効果的であるためには、燃料の流れが大きくなければなりません。

「小型」エンジンでは、それがより多くのキャブレターであるならば、汲み上げられるガソリンの量は満足できる流れを得るには少なすぎる。 燃料分子に影響を与えるのは、誘導×速度の積です。

「小さい」流れでは、ホースに対して垂直に電磁石に交流電流を供給することによって、燃料の速度を磁束の変化によって置き換えることができる。 分子によって「感じられる」効果は、永久磁石の前を素早く通過するのと同じです。

固定式の作業台では、トランスを介して50 Hzで電磁石に電力を供給することは難しくありません。
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メッセージ以外のluパー delnoram » 28/10/06, 00:27

ジョンDo57は書きました:私たちの最初の試みは、消費に対するガソリンの到着に置かれた磁石の影響を研究することでした。 その結果は明らかです。消費量の減少もエンジンの挙動の変更もありません。


どのような種類の磁石構造(対抗力、引力、平行、または燃料の流れに対して垂直方向)をテストしましたか。
1、2、3磁石以上では?
どんな磁石?
燃料の到着位置はどうですか?
テストはどのくらい持続しましたか?
燃料を介したエンジンへの磁気の影響(またはそうではない)について「明確な」結果を表明するためには、時間係数は私にとってかなり重要なようです。
エンジンの状態(年齢、「走行距離」、フィードの種類など)などのパラメータも考慮する必要があります。
もちろん、プラセボ効果の肯定的な結果を持っている人(無意識のうちに運転手が運転方法を変えることができる人)を無視するべきではありませんが、習慣はすぐに上に行き、結果はこの場合持続できません。
私にとって、私が最初に編集したのは6ヶ月です。私はその有効性について本当に確信が持てません。
私は来週中に新しい編集をテストします、
どちらを決定してギアを見つけるか :D .
とにかく、私は深刻なハンディキャップ、14年200000 Km、そして非常に小さいコースで4.9Litres / 100を消費しています。いやい? :安っぽいです:
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「思考は、心によって、すべての証明されていない事実を学習をするためにではなく、学校で教えられるべきではないのですか?」
「彼らは、彼らが正しい間違っている可能性があるので、それはありません!」 (コリューシュ)
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 28/10/06, 01:02

私は磁石には興味がありませんが、正確さには全く興味がありません。 どんなテスト? どのモンタージュ? 何の料金ですか? など

私は、すべてのテストベンチ(300 000€メーカーを除く)が現実の重大な強制条件をシミュレートしていないことを付け加えます。

たとえば、ベンチに取り付けたパントンが納得のいく結果をもたらすことはありません...それでも、農家は、年間で最大2倍の消費をします。同じ数のヘクタールのために今達しています...

あなたは謎を言った… :安っぽいです:

すべてのケースでJean-Do57測定とテストのレポートが利用可能であれば、それらを公開するのは面白いでしょう...

ps:デルノラム、あなたの箱に4,9L / 100 14年...あなたの秘密は何ですか? AXディーゼル?

担当者: "水素注入"とはどういう意味ですか?
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