改善効率/燃焼エンジン爆発

スターリングエンジン、例えば:ヒント、アドバイスやヒントは、型破りなエンジンとしてあなたの消費量、プロセスや発明を低下させます。 水噴射プラズマ処理、燃料や酸化剤のイオン化:燃焼を改善する特許。
brenamanf
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投稿: 11
碑文: 03/05/13, 11:36

改善効率/燃焼エンジン爆発




パー brenamanf » 03/05/13, 11:55

みなさん、こんにちは。


私は知られていない forums 私は登録するのに時間をかけたことがなかったので、経済学または過剰統一。 私は定期的にこれらのサイトを閲覧して、内燃機関のアイデアや改善点を探しています。
私は現在、失業を利用して、私の心に近いプロジェクトに専念しています。 燃焼機関の矯正の増加。

したがって、私は、誰もがより低コストで何が可能で達成可能かを探求する小さなチームを探しています。

結果と詳細は、Econology andOverunityに掲載されます。
プロジェクトが成長し、 forum テストとプロトタイプをうまくチャネル化して提示することができません。私は、良好な結束に必要なあらゆるタイプのWebプラットフォームに対応する準備ができているサーバーを持っています。

質問/理由:

チーム ?
反映するために、いくつかある方が良いです、そして私たちははるかに速く動きます!

低コストで?
ミスター全員が必要な機器をすべて持っているとは限りません。簡単に入手または適応するには、同等の/ソリューションを提供する必要があります。

私は誰で、何を持っていくことができますか?
私は現在失業中で、205ジュニアを所有しています。
詳細については、2番目の項目を参照してください。
私はコンピュータサイエンスと力学の知識があり、いくつかのプロトタイプは電子工学に私の資産を持っています(Arduino ...)

このチームに参加することに興味があるのは誰ですか?
エッセイについて議論したり実験したりできるアイデアや知識を持っている人。

そして、私たちは何をしているのですか? 開発の軸は何ですか?
2位を見る


PS:つづりの間違いでごめんなさい、Androidから投稿しています...
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brenamanf
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投稿: 11
碑文: 03/05/13, 11:36




パー brenamanf » 03/05/13, 11:56

だから私は205ジュニアに取り組んでいます:

太字で何が達成されるか


想定される軸は何ですか?
  1. より流動性の高いオイルに変更する
      耐油性の低下
      5W40ではなく10W40に切り替えます
  2. 燃料の変更
  3. 点火の改善
      「マルチスパーク」点火
      60Vコイル
      コイル出力のHVコンデンサ
  4. 改善された空気/燃料混合
  5. 冷却回路の改良
  6. オルタネーターの取り外し
      ペルチェセルフィード
  7. 内部変更
      モーターバランシング
      フライホイールの軽量化
      圧縮の増加
  8. 改善された排気
      熱回収(ペルチェ?)
      ガス再循環(EGR?)
      排出された空気の回収(ターボ?)
  9. 水噴射
  10. 水素注入



[ページは定期的に変更される可能性があります]
最終更新日:10月XNUMX日Remundoから。
DernièreEditionのパー brenamanf 03 / 05 / 13、12:09、2は一度編集しました。
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brenamanf
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碑文: 03/05/13, 11:36




パー brenamanf » 03/05/13, 11:57

Remundo発行:暫定的に空の投稿
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highfly-中毒
グランドEconologue
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投稿: 757
碑文: 05/03/08, 12:07
場所: ピレネー山脈、43年
X 4




パー highfly-中毒 » 03/05/13, 18:13

申し訳ありませんが、スラッジは私のものではありません...。

一方で、私はあなたにこれについて指摘しなければなりません forum、メッセージを編集できるのは、最初に送信してから短時間だけです。
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「神は彼らが原因を大切にしている効果を嘆く人々を笑う」BOSSUET
"に 見る 何です croit「デニスメドウズ
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碑文: 03/05/13, 11:36




パー brenamanf » 10/05/13, 12:55

Le forum 定期的な変更を許可しないので、管理者のおかげで、最新の要約を得るために、最初の3つのメッセージを時々変更します。

ドメイン名を持つサーバーが作成されています。
それは経験とプロジェクトをたどることをより簡単にするでしょう。

ページ/写真へのリンクを張るようになりました。
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Econologue専門家
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場所: シャルルロワ、世界の中心....
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パー » 10/05/13, 23:42

これは私に少し戸惑いを残します...

それは悪い薬のように見えます:どれが効くのかわからない、ドラッグカクテル....

205ジュニア:私が正しく覚えていれば、それは20年前の車です。
インジェクションを改善してから10%または20%増加したときに、このような古いエンジンを改善するポイントは何ですか。 今日の非常に洗練されたエンジンからさらに多くを得ることができるかどうかを確認することは、もっと興味深いことではないでしょうか?
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象最高名誉éconologuePCQ .....私はあまりにも慎重だけど、十分な金持ちではないし、本当にCO2を保存するのが面倒! http://www.caroloo.be
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碑文: 03/05/13, 11:36




パー brenamanf » 11/05/13, 11:35

確かに、それはそれのように見えるかもしれません。

私は最初に車両の選択について自分自身を説明したいと思います:
    -205年代は私たちとの家族関係です
    -私は提唱します 「以前は良かった」
    -205は非常に優れたエンジンを搭載しており、まだ多くの人や部品が見つかります
    -エンジンを作り直しました

想定される軸に関して:
    私はすべてを混ぜ合わせて記念碑的なスープを作るつもりはありません。
    多くのエンジンが近くにある、まだ循環している車両で何ができるか、そして誰もが再現できるかどうかを確認することは、より問題になります。
    さらに、EconologyまたはOverunityですでに取り上げられているトピックを探索することについてです。
    しかし、より深く、探求する さまざまな特許、...
    乱流発生器の例


エタノール:
ポンプが利用可能であり、多くの人々がお金を節約したいと思っていますが、知識や恐れが不足していると、後戻りする人もいます。
2000年から1987年の間に車を運転する多くの人々が問題を抱えていないにもかかわらず、1990年以前の車ではなく、シールの破壊のためにインターネットで見ることができるタイプのいくつかの答えがしばしば提唱されます!

より高度な変更:
オルタネーターの廃止は、すでに大幅な節約を可能にする主要なステップです。
現代の車両では、その取り外しはより複雑になるか、不可能になることさえあります。
さらに、ボンネットの下で利用できるスペースは、古き良き車の方がはるかに大きくなっています。

進歩の場合、私は205にとどまるつもりはありません!
私はメガーヌクーペRXI1.6 16Sを所有しており、同じことをするつもりです。
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パー » 11/05/13, 12:35

さて、205の選択、私はそれについて議論しません。 私は数日間それを借りる機会がありました:この車はたくさんの品質を持っています。

「ベストビフォア」:何とか! 一例を挙げると、120年代のダットサン(日産)70 A、6,5l / 100 kmで、下部にヨットがあり、4人が乗船していました。 OK、でもNO²で汚染されて、4年で錆びて、衝突試験に時間を費やしている人たちを笑わせたでしょう。 ダチア・ロガンを1969年のBMWと交換するつもりはありませんでした。このBMWは、町で14リットルを消費し、道路を保持せず、時速120 kmで振動し始め、クラッチのペダルが固くなりすぎて左膝をねじ込みそうになりました(それ自体がVW1600ファストバックよりも運転するのが無限に快適でした)

他のことが私を悩ませます:あなたは私にペルチェ/ゼーベックモジュールが車の必要性のために十分なエネルギーを生み出すと私に信じさせるつもりはありません。 屋根にソーラーパネルを設置し、オルタネーターを解放するためのXNUMXつ目のバッテリーを用意することで、おそらくより多くの利益を得ることができます(たとえば、アイドル時にプラグを抜くことによって)

オイルに関しては:多分(オイルを処方した人は馬鹿ではなかったと思いますが)、ハイエンドの合成潤滑油に目を向けたほうがいいのではないでしょうか:私の友人はこうしてVWトランスポーターディーゼル750.000を走らせましたそれを売る前にkm、(そして私はそれがまだ2、3年運転していることを知っています)

間違いなく、私はプロジェクトを「破壊」することに慣れていません。時間とお金を節約したいだけです。
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碑文: 03/05/13, 11:36




パー brenamanf » 11/05/13, 13:19

ペルチェセルは車に十分なエネルギーを生み出すことができると思います。
    -高温のエンジンしか発生しないので、旅行が終わると充電が続きます!
    -確かに短い旅行ではかなり危険だと思われるかもしれませんが、エンジンが十分に断熱されていれば(CFシェルカー)、熱はより早く発生します。
    レース後、何キロも走行できるシェル車を読んだことを覚えていますが、エンジンは完全に分離されていました。
    誰かが私が興味を持っているリンクを持っているなら

    -ペルチェセルとは、ラジエーターを一連のペルチェセルに置き換えることを意味します。 高さ4の100W-10Aの3つのセルは120Aを生成しますか?
    -エキゾーストに装着できるものは言うまでもありません。


XNUMX番目のバッテリーは、最初のバッテリーがいっぱいの場合、およびオルタネーターの代わりに配置された電気モーターに電力を供給するために興味深い場合があります。
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パー » 11/05/13, 14:10

あなた次第:

具体的な数字:

http://www.h2osmose.com/ecogwada/fritte ... taires.htm
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