フライ油でのトリジェネレーション

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フライ油でのトリジェネレーション




パー 忠実なビーバー » 09/11/13, 16:34

ボンジュールàTOUS、

私は、三相3KW発電機を駆動する1503 LDLX水冷式Lombardini LDW12ディーゼルエンジンをベースにした元軍グループからのトリジェネレーションを購入しました。

このエンジンには熱交換器を備えたエキゾーストマニホールドがなく、このタイプのエンジンやこの製造元には存在しないオプションであるため、現時点ではコージェネレーションしかできません。

私の質問はこれです:

どのように排気管から出てくる熱を最もよく回収するのですか?
現時点では、ユニットは防音のために「バンカー」に設置される予定であり、排気管は直径167 mm、長さ15mの水平ステンレス鋼ケーシングを通過してから煙突に通じます。
私はこの最初の質問を手短にしようとしました、しかし私はあなたの処分に残ります、そしてあなたの提案を前もってありがとう
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パー 忠実なビーバー » 11/11/13, 19:37

私の主題はそれほど情熱的ではないようです。

最後に、私はこのトピックについて話しているすべての投稿を調べました、そして、私は約50ユーロで小型の石油ボイラー22kWを見つけました。

グループ排気管の出口を古いボイラーバーナーの入口に接続します。
それはマフラーとガス/水熱交換器として私に役立ちます。

Chatelot16の執筆への通路のおかげで、私はこの解決策に向かって進むことができました。
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パー 忠実なビーバー » 11/11/13, 19:45

私の主題はそれほど情熱的ではないようです。

最後に、私はこのトピックについて話しているすべての投稿を調べました、そして、私は約50ユーロで小型の石油ボイラー22kWを見つけました。

グループ排気管の出口を古いボイラーバーナーの入口に接続します。
それはマフラーとガス/水熱交換器として私に役立ちます。

Chatelot16の執筆への通路のおかげで、私はこの解決策に向かって進むことができました。
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フライ:油でのトリジェネレーション




パー Flytox » 11/11/13, 21:39

こんにちはようこそ

フィデルキャスターは書いた:私は、三相3KW発電機を駆動する1503 LDLX水冷式Lombardini LDW12ディーゼルエンジンをベースにした元軍グループからのトリジェネレーションを購入しました。

あなたのエンジンはどんな力を持っていますか、そして発電機以外にそれは何をしていますか?

現時点では、ユニットは防音のために「バンカー」に設置される予定であり、排気管は直径167 mm、長さ15mの水平ステンレス鋼ケーシングを通過してから煙突に通じます。

Bigre 15 m +暖炉はたくさんあります(圧力に対して)。 あなたが漏れを持っているならあなたはあなたのバンカーで窒息するでしょう気をつけてください。

私の主題はそれほど情熱的ではないようです。

あなたの主題は非常におもしろいですが、少し二重、三重です。 それであなたは何の答えも得られませんでした。

交換機/マフラーとしての古いボイラーの解決策は、私にはChatelot16の推薦によると非常に賢明なようです。 :P
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
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http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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パー 忠実なビーバー » 12/11/13, 00:01

@flytox
私に答えてくれてありがとう。
通常の回路からの燃焼ガスの拡散も私を心配させ、危険を見越してCO2検出器を購入しました。 。..
エンジンは22CVで、ジェネレータとは別に、他には何も引き起こしません。
冷却水はそれぞれ隔離している2660l容量の2つのタンクから来るので、私はウォーターポンプとファンを取り外すことさえ計画しました。
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パー ブール » 12/11/13, 10:33

美しいプロジェクト!

排気用に、古い燃料油ボイラー、はい、またはスペースがある場合は、4同軸チューブ、中央チューブを使用してリニア交換器(6 2タイプメーター)を作成するか、中央とチューブの間に燃焼ガスを通します。水を通すための外、騒音のための単純なサイレントエンド

後者を介して冷たい戻り(水)を渡します。

勇気がいっぱい、美しいプロジェクトです!

はい、私は個人的にウォーターポンプを外さないでしょう

私はあなたのタンクを加熱するために一次回路をするでしょう、二次であなたは必要に応じてサーキュレータを介してタンクにあなたのカロリーを引くことができます...

うーん私は彼女のような素敵なエンジンをうらやましいよ! (探している……)
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パー chatelot16 » 12/11/13, 15:04

それがする必要があるのはCO検出器です

それは有毒ではないとあまりにも多くの危険なしにいたるところにあるので、段間のない検出器CO2

問題はどのボイラーの場合と同じです、それは煙突の引き込みがすべての回路を憂鬱にすることが必要です

あなたがボイラーに良い熱回収を置くとき、それは強制通風を作るためにファンを取ります、そしてどんなリークもC0を離れるのを防ぎます

モーター排気のために私達は同じ場合に自分自身を見つける

完璧なセキュリティを確保するためにファンのためにそれは煙突を置くべきではなく、むしろ煙突の出口ですべての煙突を置くべきです...しかし私は煙突が好きではありません。

私は地面へのパイプによる出口を好み、そして臭いによって作られないように十分に遠くまでパイプを延長する:パイプはわずかに埋められる

熱回収が効果的であるとき、埋設管はPVCで作ることができます

すべてのアセンブリが良質であるならば、掃除機なしですることができて、そしてしばしば水密性を確かめるために満足されるために:特に脱出のパイプ

大型船舶用エンジンのように水冷式の排気管を作るのが理想です。熱の回収に関与し、管の過熱を避け、漏れを避けます。計画されていないのは難しいです

モーターと復熱ボイラーの間に一定の長さのパイプがある場合は、周囲に水を入れて二重パイプを作ると便利かもしれません。

排気管を隔離することはそれがそれをさらに過熱させ漏れを防ぐのでトラップです

モーターの通常の直径よりもはるかに大きなパイプの直径を設定すること:逃げ道のパイプよりもむしろ炉のパイプのように、負荷の損失と漏れの危険性を避けるため
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パー 忠実なビーバー » 12/11/13, 18:21

ボンジュール、

私の間違いですみません、それは私が注文した一酸化炭素検知器です!
http://cgi.ebay.fr/RARE-DETECTEUR-MONOX ... 2a28714961

ご意見ありがとうございます。
編集が進むにつれて、私は自分のインスタレーションの写真を載せるでしょう。

現時点で私はタンクを回収された泡のマットレス(良いテン!)で隔離します。
フォームはネオプレンに接着されています。
私は25直径のコルゲートステンレス鋼管の2つの20 mクラウンを私のタンクに装備しました。
タンクの上部クラウンは暖房床を供給するためのものですが、エンジンはタンクの水で直接冷却されます。
下部クラウンは太陽熱パネルに接続するためのものです。
私の戦車の一つの内側の下に:
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元のオイルボイラーの入口と出口マニホールドの間には、グループの供給にあった長さ30 cm、直径50 mmのホースがあります。
これを行うには、ボイラーのエントリがグループのコレクター出力に対して水平になり、接続が可能な限り短くなるように、ボイラーを機械的に溶接されたシャーシに取り付けます。
このエンジンモデルにコレクターエクスチェンジを持っていなかったのは残念ですが、私はほとんど他の所に欲しいものをすべて持っていました:
速度1500tr /分、水冷、インジェクターポンプ140バー(植物油に適しています)、エンジン部品は製造元でフォローされていますので、このタイプのグループを探していてしばらく時間が経っているので満足です。
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パー Flytox » 12/11/13, 20:27

フィデルキャスターは書いた:通常の回路からの燃焼ガスの拡散も私を心配させ、危険を見越してCO2検出器を購入しました。 。..

よくやった!

私も削除する予定だった ウォーターポンプ そして冷却水がそれぞれ私が隔離している容量の2660lの2つのタンクから来るので、ファン。

ウォーターポンプを取り外すと危険です。 エンジンはシリンダーヘッドにホットポイントを作り、あなたはすべてを台無しにするでしょう(亀裂/自動点火/爆発など...)。 良好な性能を得るためには、シリンダーヘッドの温度を元の範囲内でうまく制御することが必要です。 それが特に遅い/少し圧縮された/しばしばconsodégeuマシンでそれをうまくサーモサイフォン効果。

その一方で、ファンは良い計画です、それはあなたのケースでは不必要に大きな力を吸収します。
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。

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パー マクロ » 12/11/13, 21:46

ラジエーターを回し、それを管状水 - 水交換器と交換する必要があります。 熱交換器のある部分ではLDRを通過させ、他の部分では水を加熱して循環させます。冷却水と冷却水の間のデルタが1であれば、この水の温度はLDRより低いことが必要です。デルタが20°の場合、必要な交換機のサイズに驚かれることでしょう。
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将来的に安全な唯一のもの。 それは我々の期待に合致していることがあっチャンスかもしれないということです...


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