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特殊モータ、特許、燃料消費量の削減ディーゼル車は:少しSP95と少ない消費します

スターリングエンジン、例えば:ヒント、アドバイスやヒントは、型破りなエンジンとしてあなたの消費量、プロセスや発明を低下させます。 水噴射プラズマ処理、燃料や酸化剤のイオン化:燃焼を改善する特許。
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メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 12/10/13, 23:33

こんにちは

これは、エンジンの種類によって異なります

私にとっては、ルノーターボでした :P

そしてあなたのために本当に異なるトヨタ、ターボなし
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消費は、検索慰め、成長実存的空虚さを埋めるための方法と似ています。 キー、欲求不満の多くと少し罪悪感は、環境意識を高めること、と。(ジェラール・メルメ)
AAHH、OUCH、OUILLE、OUCH! ^ _ ^

LOGIC12
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ディーゼル油中のガソリン

メッセージ以外のluパー LOGIC12 » 13/10/13, 06:13

こんにちは、私はそれがエンジンの平均寿命を減少させることを恐れるだろう。

あなたが簡略化され、フィルタの種類を発明することができなかった場合は短所では私は疑問に思うことの排気を邪魔しませんが、我々は彼らが言われた粒子の分散が減少する排気管の終わりだろう危険。

市場は非常にジューシーではないでしょう、そして、代わりに貿易と産業を働いているものが存在向上の車は変化するが、私たちの財政は、彼らが従うことができます。

なぜ、実質的にガレージの外に、理想的には、あるべき車を買います...
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 19/09/15, 03:13

私はちょうど(はいついに140 000キロの後に...何も実行した後)1のBMW 5dに(初心者のための...)SP95の118%で私の完全な2008erを行うために...

唯一5%と特に低速(エコ駆動力)での回復で、明確に、より柔軟性があります。 エンジンは、一般的には静かなようです...

私はフルで900と950キロの間の前にいました。 (タンク52Lが5.1 L / 5.3kmに100こと)...私はあなたが次のレベルの消費者に知ってもらおう...

PS:バディは、そのディーゼルに灯油(灯油)の10%のを置くと柔軟性のレベルの顕著な改善を見つけた...だけでなく、それはあまりにも緑ではないとして、CONSOは、彼は気にしません。少し(短所で罰金メカニックとサイドエンジン性能や行動である、彼はそれを知っています...)
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 24/09/15, 19:32

1日後5er一時的なバランスが220kmは「通常通り」の条件を実行している、SP5の95%と一緒に旅しました:

- 柔らかくエンジンが確認されています
- 静かなエンジンと「ダウン」よりトルク(私は十分寄付体制を運転し、計画の下で加速したときに全くノックないエコを実践)
- 私は3km後4 / 220タンクよ(旅行コンピュータは、私はまだ780キロの範囲を感じる)ので、最後に、私は50km(TBC)を受賞したと思います
- 代わりに4.8 L / 5.3kmのコンピュータオンボード100からCONSO

それだけの練習を「民主化」したまま...
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碑文: 04/12/08, 14:34
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メッセージ以外のluパー マクロ » 25/09/15, 08:21

ヒマワリ油の10 20の%を追加します...それはまだあなたがダウンして運転する場合は特にトルクを向上させる必要があります... :ウィンク:

156から私のDIAG JTDアルファ2001を取って上のPCの再生情報(コモンレール)を発見それはRCの圧力の上昇を促進します。

SP95については、はい、それは役立ちますが、私の場合、私は(残りディーゼルの40 50%であり5 10は%のHVを95する)そのCAは私のソースは、...することができ、高粘度を補償言うでしょう
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将来的に安全な唯一のもの。 それは我々の期待に合致していることがあっチャンスかもしれないということです...

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メッセージ以外のluパー クリストフ » 01/10/15, 08:58

マクロああ? あなたは3燃料にロールアップ? あなたは私たちに語ったことはありません! ドライバーとして何で? どのように何キロ? どのようなパフォーマンス?

それは理にかなっている場合、私は知りません自宅でオイル...でもジエステルは、手動で「厳しく禁止」されて...

さて、ここで私は(4.8以来金は、同じ条件で、私は100 L / 2008km下に降りたことがなかった、旅行コンピュータが5.3 L / 100kmを表示し、より多くのタンクの半分以上を空にし、週SP前に私が)L / 5.5km 100ました。 私は5.1 L / 100kmの両方で高速道路を歩きました。

だから、5と10%の間に位置し、消費の改善が(もう少しすることができます)明らかに存在します。 継続するには...
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メッセージ以外のluパー マクロ » 01/10/15, 09:58

クリストフは書きました:マクロああ? あなたは3燃料にロールアップ? あなたは私たちに語ったことはありません! ドライバーとして何で? どのように何キロ? どのようなパフォーマンス?



アルファロメオSW 156JTD 1l9 105cv 2001。

月2010 254での購入は今までに000 320キロオーバー000kmを持っているので、抗degeaugageデバイスを演技タンク内直接噴射の高圧ボッシュのコモンレールブースターポンプは、(問題の私の主な情報源)になります

はいそれは2,3又は4異なる燃料の混合物°アウターTに回転します。 リサイクルHV、ディーゼル、sp95、時にはオイル貯蔵材料(例えばフレキシブル休憩中毒性汚染を避けるために非常に流体captatrice使用可能な農業用水湿気)からI名前と原点ません:友人。

エンジンに加えられた変更は)フィルタは、流れを促進するために大きなフィルタ表面に対する大きな燃料を持っていることをexeptなく、それを時間の100%を暖めるために、元の電気燃料ヒータを遮断します(それは30度に温度調節されています)

それは私がスタンバイ時の迅速な対応のための問題無し(106が、必ずしもこれらの予期しない動作のために十分に再充電されていないと、十分な確かに速くはありませんんとこの車の消費量は、「今日は非常に重要ではありません25kmは、ドレッシングなどの30mn出力床内)と、多くの場合、より多くの1トンのお尻と牽引セッション()の間に関係しています...

高速道路2l GPS 140 / 6.2 100でボード上の人とブレーク充填袋(食品やスキー用具)でツアーノルマで作られた最後の偉大な旅。 彼のC4 HDI 90カットで私を次れた私の甥。 ボード上の4の人々と非常に5月の手荷物と同じ実行(フルモダーンに到着で同時に行われている)6.5L / 100にありました

PERFは...ベンは105CV 1t300真空になる車です。 これらのPERFは私がsp95のETEを入れていないが、晩秋からCAは私のブーツと特に回復を改善する私は一般的に入れHVのenormements粘度(非常に変数)に依存します低ダイエット(これは私がやったことはあまりにも長い間、ボックス自己かもしれ痛いです)...
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将来的に安全な唯一のもの。 それは我々の期待に合致していることがあっチャンスかもしれないということです...
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日時:ディーゼル車:光SP95と少ない消費

メッセージ以外のluパー クリストフ » 27/02/18, 01:33

寒い波の瞬間か、ディーゼルに少しガソリンを置くことは決してありません! 最新のエンジンでも有効です!

10%は冷たい始動をより簡単に(ノッキングが少ない)行い、エンジンはより速く熱くなります... "ヘビーケロセン"でロールします...

不思議なことに、この記事では言及していません。 https://www.rtbf.be/info/societe/detail ... id=9847961
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日時:ディーゼル車:光SP95と少ない消費

メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 27/02/18, 12:16

クリストフは書きました:冷たい波で、彼のディーゼルに少しのガスを入れない瞬間か決して! 1


Carrément! 私はそこに行く:-) :D
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