特殊モータ、特許、燃料消費量の削減 はこちらをご覧ください。⇒ MPGの独立テストは、カプセルFFIキャップ

スターリングエンジン、例えば:ヒント、アドバイスやヒントは、型破りなエンジンとしてあなたの消費量、プロセスや発明を低下させます。 水噴射プラズマ処理、燃料や酸化剤のイオン化:燃焼を改善する特許。
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Capt_Maloche
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MPGの独立テストは、カプセルFFIキャップ

パー Capt_Maloche » 18/12/06, 22:28



新規の訪問者にとって重要です、14 7月のChristopheによるメモ2007。 (最終版Capt_Maloche 11 / 05 / 2010)

2年以上のテスト(往復)の後、MPGキャップの使用は成功しませんでした。 立証されたことがないさらに悪いことに、多くの場合、消費が増えました...そして正当な理由のために:私たちのテストのほとんどはガソリン車で、そして最近の最近のINNで行われました


Capt_Malocheは書きました:てくれてありがとう Nialabert 最新の分析用
CE PRODUIT EST UN ADDITIF CONNU SOUS LE NOM DE FERROCENE, DECOUVERT EN 1951, AVEC DE PROPRIETES"REMETALISANTES" NON DURABLES et ANTI-DEFLAGRANTES;
使用される量については、それは非常にわずかな燃焼を変更しました

この製品は、有鉛ガソリンに代わる燃料添加剤として60 / 70年に使用されました。

FERROCENEはAICSによると疑われている:
- 内分泌毒性
- 胃腸毒性物質と肝臓


その技術的関心は、鉄の堆積物がシリンダチャンバ内で連続的に更新され、それが可能になるという事実にある。 ディーゼル車のみ 粒子フィルターを装備して、より良い煤堆積物を破壊する。

懸念は、この鉄の堆積物が自動車のスパークプラグ(電極の短絡)の点火を妨害するということです。

このプロダクトの適量はもっぱらエンジンの内部の状態によって決まります。 エンジンが遠ければ遠いほど、うまく機能します。 パーティクルフィルタが目詰まりするほど、それが開きます。この最後の動作は、触媒コンバータとFAPを過剰に作動させるためにエンジンを高回転で少し押すことで効果的に達成できます。

今日までに認められている(確認される)最大投与量は、XNUMX ppm、すなわち燃料のXNUMX 1に対してXNUMXグラムである。

Si cet additif métallique est ajouté en "grande" quantité, on le retrouvera à l’échappement sous forme de petites particules d’oxydes métalliques facilement respirables...

私達の現在の燃料のいくつかは添加物として非鉄同等物を含んでいます。 グリセリンはより生態学的でありながら、同等の作用を可能にする。

ガソリン車の場合、点火の心配なしに、エンジンオイルに注がれる従来の再石灰化剤で同じ利益が得られる。

この製品は、のためにのみ採用されるかもしれません ディーゼルエンジン、解読の機能的な行動のために。 この使用を超えても、そのアクションは効果的ではありません。

製造業者が使用する合金に従って、鉄鉱床はエンジン内部を酸化する可能性があります。

私達はより少ない費用のためによりよいを見つけます:
各排水口における油中の再結晶剤およびガソリン中の6%SP95の本質 こちらを参照してください。 ディーゼル車-食べレスで-リトル・オブ・sp95-t5849.html

25フルのテスト結果! : 独立テスト・デ・キャップMPG-CAPS-の-FFI-t2778-600.html

詳細はこちら post55655.html#55655


DCIディーゼル車の最新の2010テストはこちら: post164005.html#164005

画像

さらに、段階的な再販のシステムは疑わしいです、製品を支持する少数の推薦状はセールスマン自身から最も頻繁に来ます。

これらすべてのステートメントは、このトピックの54ページで詳細に説明されています。 今日+ 54!

ハッピー読書。



私は以下のアドレスでウェブ上の有名なMPGカプセルのテストプログラムに登録しました:

クリストフは書きました:ここで彼らはテスターを探しています:

コー​​ド : Toutをsélectionner

http://www.xxx-modération-xxx.fr/FFI



それは引っ張らなかった、これは良い兆候です
私は無料の4カプセルを受け取りました:

画像

まあ、まあ私は私のスペースの完全な、いつものように剃毛口を完成させます。 私はそれが何も撃たないことを祈るつもりです

何人かの経済学者がテストをして同じことをしたとしたら、私は一人でいることが少なくなるでしょう ゴール :| 。 結局のところ、あなたは公正な意見を得るように努める必要があります。

2.00 l 16v 140Cv 95 000kmでテストを行います。
現在の消費量 91 / 100混在路線(パリの現時点ではかなり交通渋滞) :悪の: )

私はクリスマスにボルドーに戻る旅行を計画しています、それは考えを得るのに十分であるべきです...

すぐ
DernièreEditionのパー Capt_Maloche 11 / 05 / 10、10:33、17は一度編集しました。
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"消費は、検索慰め、成長実存的空虚さを埋めるための方法と似ています。 キー、欲求不満の多くと少し罪悪感は、環境意識を高めること、と。" (ジェラール・メルメ)
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パー クリストフ » 18/12/06, 22:55

1)献身的に :) Devrais je dire "sacrifice" ?

2)これと同じGuidi forum ...彼によると+ 1L / 100短所で私は彼がテストしたものをエンジンに知らない(彼はカートン2:HDIとLPG)のパッチをテストしたが、私はそれはHDIだと思います

3) Je déplace ce sujet dans "Astuces pour consommer moins"
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パー クリストフ » 18/12/06, 23:14

Guidiは私に2ペレットが残っていると言ったばかりです。

私が理解しているように、3がいっぱいになると(私たちのtwingoでは1700 km以上)、3iemeテストを実行できるようになります。 :安っぽいです:
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パー Capt_Maloche » 19/12/06, 07:33

SUPER

私は彼が1バージョンを持っているといいです
このモデルでは、ラムダプローブは実際には設定に影響を及ぼさないと想定されているので、この製品の原則(もしあれば)に案内する必要があります。

パスカル
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パー クリストフ » 19/12/06, 08:38

Capt_Malocheは書きました:SUPER

私は彼が1バージョンを持っているといいです


何の1バージョン? ペレットかトゥインゴ?

Capt_Malocheは書きました:このモデルでは、ラムダプローブは実際には設定に影響を及ぼさないと想定されているので、この製品の原則(もしあれば)に案内する必要があります。

パスカル


それが私たちのTwingo(それを読むことが明確ではなかったというのは本当です)に関するものであるならば、それはエンジンの2002 ...に由来する...だから2バージョンのエンジン...
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パー クリストフ » 19/12/06, 08:44

クリストフは書きました:2)これと同じGuidi forum ...彼によると+ 1L / 100短所で私は彼がテストしたものをエンジンに知らない(彼はカートン2:HDIとLPG)のパッチをテストしたが、私はそれはHDIだと思います


関係者に確認した後、これはテスト済みのHdiです。 彼はHVBの30%の時に運転しました、私はテストがHVBの短所で行われたかどうかわかりません...
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パー Capt_Maloche » 19/12/06, 22:59

さて、私は明日の朝にいっぱいになります、そして私はタンクにこれらの小道具の2を滑らせます... 2lの最初のフルのための80カプセル、そして以下のもののための1

Alléajactaは 8)
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パー クリストフ » 19/12/06, 23:00

次のフル1 + 1 / 2ではないでしょうか。
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パー Capt_Maloche » 19/12/06, 23:03

あなたのタンクが40lの場合は可能です

空間のそれはそれを80にする :泣く:
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"消費は、検索慰め、成長実存的空虚さを埋めるための方法と似ています。 キー、欲求不満の多くと少し罪悪感は、環境意識を高めること、と。" (ジェラール・メルメ)
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場所: シャルルロワ、世界の中心....
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パー » 20/12/06, 08:15

キャプテン、あなたの結果を楽しみにしています。
あなたは高速道路上のあなたの平均的なconso値を知っていますか?
私たちは心からあなたと一緒にいます、メリークリスマス!
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象最高名誉éconologuePCQ .....私はあまりにも慎重だけど、十分な金持ちではないし、本当にCO2を保存するのが面倒! http://www.caroloo.be


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