特殊モータ、特許、燃料消費量の削減省燃費ボルテックスタービュレータ:WITH

スターリングエンジン、例えば:ヒント、アドバイスやヒントは、型破りなエンジンとしてあなたの消費量、プロセスや発明を低下させます。 水噴射プラズマ処理、燃料や酸化剤のイオン化:燃焼を改善する特許。
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省燃費ボルテックスタービュレータ:WITH

メッセージ以外のluパー YVV » 22/08/06, 11:38

AVECシステムに関するより具体的な情報を探しています。 というのは forum 乱流発生器 ? 私は今何時間も費やされる機会がないのかわからない。 forum.
私が正しく理解したならば、それは1人がcyclindresの前に空気取り入れ口に置くのが一種のeliceについてである。 しかし重要な説明:それはうまく配置されている 後に エアフィルター?
だから私のディーゼル交通(ルノー)では、空気はエアフィルター(長方形)の中のホースで到着し、そこから4チューブに分配されて燃焼室に直接入る。 これは4の「プロペラ」をフィルタースペースの燃焼室に入るパイプの中に配置する必要があるということですか? 私は自分自身を理解させる?

注:リンクが機能しない場合は、にアクセスしてください。 http://quanthomme.free.fr それからあなたは量子の継続と未来をクリックし、そしてニュースがあり、そして最後に3の17082006èmeニュース「重要な警告あり」で。

私は私のトラフィックと私のバイクのためにそれを作るより良く知らされるとすぐにあなたに知らせ続けるつもりです。

答えてくれてありがとう。
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 22/08/06, 12:01

はい、それは同じことですがより少ない説明で forumここに…:) これがアイデアがここから来るならば...

https://www.econologie.com/forums/economiseu ... vt669.html

ご意見ありがとうございます。
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メッセージ以外のluパー アンドレ » 22/08/06, 15:47

ボンジュール
最近のlのディーゼルの乱流発生器のために、経済は測定可能ではないのでゼロ
ダイセルの磁石のためにそれは節約のように最小限です
これは少し加速の感覚を与え、それでもなお..
そして、フィルターの後の燃料パイプですべてがきれいであることを確認したら、ポンプに少し貯金を入れて後悔するでしょう。
磁石はハードディスクから取ったネオジムです。

タービュレータ(trbine)はLamdaプローブ搭載のガソリンエンジンに有効であり、すべてのエンジンに有効というわけではありません。
磁石はガソリンエンジンの方が少し優れています。 (カーテンには登らない)
しかし、両方の経済が累積的であると考えるべきではありません。
どちらも燃焼速度に作用するため、コンピューター制御モーターはこれらの新しい条件に適応します。



アンドレ
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デニス
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タービュレータの燃料節約装置:WITH

メッセージ以外のluパー デニス » 22/08/06, 16:52

「タービュレータ(trbine)はLamdaプローブ搭載のガソリンエンジンで効率的であり、すべてのエンジンではありません」
こんにちはアンドリュー、つまりラムダプローブを持っていない人は結果が出ないのですか?
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メッセージ以外のluパー デニス » 22/08/06, 16:56

yvvさん、ようこそ、あなたの場合は、入場口に4 Turbuを配置する必要があります。回転の方向、ブレードの角度は、あとで必要です。
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メッセージ以外のluパー YVV » 23/08/06, 10:04

私は自転車から始めます。 缶などで作るのが簡単なbcp。 そしてそれが気化器の直前にあるのでそれがエンジンに飲み込まれる危険性がない。
交通機関のために私は固体の管からそれをもっと真剣にやりたいと思います、なぜなら私は燃焼室での吸気口に直接を置かなければならないので、私はそれが吸われたくないからです。 私がいじめることができる場所へのアクセスを持っていたとき、私は9月にこれをするでしょう。
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メッセージ以外のluパー Targol » 23/08/06, 10:15

あなたのアバターのバイクのハンドルバーには何がありますか?
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メッセージ以外のluパー YVV » 23/08/06, 10:22

何もない、私の自転車のハンドルバーには何もない。 光学効果はケーブルですることができますか?
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メッセージ以外のluパー Targol » 23/08/06, 10:37

ああはい、私は未知のデバイスと混同したのはあなたの足です!

私は眼鏡を交換しなければならない、私 :笑:
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メッセージ以外のluパー YVV » 23/08/06, 10:43

クリストフ
私の質問をする前に、私はあなたが引用するリンク上でツアーをしました。 しかし、すべてが混在しており、12ページがあります。 pmc、乱流発生器、オイルなどがあります。さらに交換ペルソが、彼の猫を見つけるのは難しいです....

私が理解したことをまとめるために:私はAVEC(一種のプロペラ)(私が上で提供したリンクを見てください)と呼ぶものを作る前に理想を置くそれを循環させなさい。 私の自転車を例にとると、カーブの後ろ、シリンダーの直前に置く方が良いでしょう。 私がもともと思っていたように、エアフィルターとカーブの間ではなく。 確認しますか?

それから2つの要因は来る:1-プロペラへの刃の数。 2-ブレードの回転方向(時計回りまたは反時計回り)3-そして最後にこれらのブレードの傾斜。
そうですか? 他に何もない?
誰かが確認または拒否できますか?
それから缶や他のものよりもニッケルで、きれいにそれをきれいにするほうが良いですか? 正しいですか?

aparté:情報のために私は心配することなく私のディーゼル交通の25%オイルに転がります(あなたが港に滞在したくないならば、充填時に注意しなければなりません...)。 フランスではオイル0,90cリットルでも価値がありませんが、スペインでは0,70cで、それは有効です。 フランスでは石油会社の生産者を見つける必要があります。リットルの0,75cに0,80の方に売る人がいます。 アパートの終わり。

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