注水:理解と科学的説明水ドーピングに関する質問やコメント

理解の過程:アイデアの組み立て、研究、分析...物理化学的側面。
マンデロ
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碑文: 23/05/08, 16:00

中古車

メッセージ以外のluパー マンデロ » 23/05/08, 17:45

ブリーザーは、オイルパン内の大気圧を維持するために使用されます


これ以上ない車も見ましたが、エンジンに危ないですか???
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Re:中古車

メッセージ以外のluパー Flytox » 23/05/08, 19:05

こんにちはマンデロ

マンデロは書きました:
ブリーザーは、オイルパン内の大気圧を維持するために使用されます


これ以上ない車も見ましたが、エンジンに危ないですか???


エンジンがロールの最後にある(完全にフラッシュされている)場合、この配管から大量に吐き出されます。 サンプに戻るデカンター部分で何も回復しない場合、オイル消費は比較的大きく、2つのオイルレベル間の自律性を制限する可能性があります。 最終的には、オイル不足でそのようにエンジンを終了させることができます。

そうでなければ、それは良好な状態のエンジンにとって危険ではありませんが、それを大気汚染問題に直接置いた無知または大きな野郎だけです :悪の: :悪の: :悪の: :Mrgreen:
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
【ウジェーヌ・イヨネスコ]
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アンドレ
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メッセージ以外のluパー アンドレ » 24/05/08, 06:26

ボンジュール

ほとんどのエンジンにはブリーザーがあります

100月には、常にセグメントを通過する燃焼ガスの一部が存在します。これらのガスは、水蒸気.e tdu未燃燃料(特に、ガソリンの開始時、さらにはディーゼル直接噴射(さらに歩くと、 XNUMX%オイルは、クランクケースのオイルレベルを上げることがあります)
通常、エンジンが良好な状態であれば、エンジンオイルが100c以上に加熱されるのに十分な時間がかかります。

これらの汚染物質は、オイルを希釈して蒸発させる水と燃料であり、ブリーザーによって排出されます。氷結の追加のリスクがあります)、ほとんどの場合、エアフィルターを汚染しないようにエアフィルターの後ろに送り、フィルターの後ろにくぼみがあります。
ブリーザがブロックされてはなりません。クランクケースの圧力が上昇し、高温のオイルがシールから流れ出て、Vibrequinベアリングシールがノックアウトされます。クランクケースのわずかな窪みにより、多くのオイルスライドがなくなります。

多くの車にはPCVシステム(正のクランクケース換気)があります。

V6またはV8エンジンの場合エアフィルターの後方から吸気され、シリンダーの列のロッカーカバーに行き、他のシリンダーの列にはスロットルバルブの下の吸気マニホールドに行きます。小さな校正済みバルブ(PCVバルブ)では、このようにしてハウジングの強制換気が行われます。

アンドレ

確かに、この付属品は、シンプルな校正済みバルブであるPCVバルブの代わりに使用します
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メッセージ以外のluパー FPLM » 02/03/10, 10:40

車の安全性チェックに合格するために承認された水ドーピングシステムがないのはなぜですか?
承認を受けるには何が必要ですか? (所管官庁の足に油を差すことは別として)
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「あなたが注意されていない場合、新聞は最終的にあなたが抑圧嫌いと抑圧者が礼拝になります。 「
マルコムX
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メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 08/03/10, 22:40

あなたは、システムが汚染を十分に減らし、それが力学を低下させないことを実証する必要があります...

このために開発します 経済学協会 噴射アクチュエータのXNUMXつに接続された、燃料の量に比例した水噴射キット

組立の前後に公害防止車を通過させていただきます。

私たちはクリストフと一緒に、ウォータードーピングについて4ページを当てるべき自動車ジャーナルへのインタビューに対応しています。
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消費は、検索慰め、成長実存的空虚さを埋めるための方法と似ています。 キー、欲求不満の多くと少し罪悪感は、環境意識を高めること、と。(ジェラール・メルメ)
AAHH、OUCH、OUILLE、OUCH! ^ _ ^

FPLM
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メッセージ以外のluパー FPLM » 09/03/10, 09:56

かっこいい。 capt_Maloche、ありがとうございます。
残りが楽しみです。
ボンヌ継続。
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「あなたが注意されていない場合、新聞は最終的にあなたが抑圧嫌いと抑圧者が礼拝になります。 「

マルコムX


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