注水:理解と科学的説明統一理論:パントン、渦と地球

理解の過程:アイデアの組み立て、研究、分析...物理化学的側面。
アバタードゥutilisateur
Cuicui
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 3547
碑文: 26/04/05, 10:14
X 2

メッセージ以外のluパー Cuicui » 05/10/06, 22:49

象は書きました:cpt Maloche:80°Cのこの物語を伝えるのに役立ちます。キュリー点が非常に低くなりますよね? 最後に、今シーズンは、この場所のフードの下ではこの温度に達しないと思います。

磁石を冷却するために小さな換気を設定する必要があります。
0 x

アバタードゥutilisateur
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 6646
碑文: 28/07/06, 21:25
場所: シャルルロワ、世界の中心....
X 5

メッセージ以外のluパー » 05/10/06, 22:54

crispusは言った:

最後に、私とのアセンブリにより、同じルートで6,4リットルまで降下することができました。 その一方で、私は以前にそのような結果を達成したことはないと確信しています。 そして、特にエンジンの反応が良く、低速でエンジントルクが存在します


ここで、しかし、吹いています! まだ1800 kgのマシンで、正面がきれいです。 これは、Mercedes C220 CDIの消費量であり、はるかに低く、はるかに軽いです。 これは、パートナーとの「キャンペーン」でのリラックスした使用です(1100 kg、進歩に対する良好な耐性)

あなたはそれを正確にどこに配置しますか?
0 x
象最高名誉éconologuePCQ .....私はあまりにも慎重だけど、十分な金持ちではないし、本当にCO2を保存するのが面倒! http://www.caroloo.be
アンドレ
パントンエンジンの研究者
パントンエンジンの研究者
投稿: 3787
碑文: 17/03/05, 02:35
X 9

メッセージ以外のluパー アンドレ » 06/10/06, 02:51

ボンジュール、
(トピックについては、磁石に関する特定の投稿があります)
あなたは、磁石をホースに押し付けるだけで、テープを8%探していると言っています!
そして、私は4つに分かれて、狭い通路の磁気法則を持つトランスのように磁気回路を煮立てて、エアギャップを減らすことで燃料の流れを最大にし、測定できるものはほとんどありません得られた値は、ほとんど誤差範囲の一部です!
ガソリンエンジンにズボンとタービュレーターがあるのは、大きな良い測定不能なレイマントをいくつか追加したとき、そして0,5リットル以上を測定できないときです
疑わしい!


画像

画像

画像
PicTigerで写真をアップロードします


アンドレ
0 x
アバタードゥutilisateur
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 6646
碑文: 28/07/06, 21:25
場所: シャルルロワ、世界の中心....
X 5

メッセージ以外のluパー » 06/10/06, 08:15

Andreさん、

それ自体を物語る写真をありがとう。
これまでのところ、私たちも懐疑的ですが、私たちは試みていますが、パンを食べません(特に、一度だけ、私たちにそれについて話す人はビジネスで稼ぐお金がないということです)。
あなたがすでにパントン化されているときにあなたの磁石が何も与えていないことは私を驚かせません、私は各燃料/エンジンの組み合わせが低い消費制限を持っていると信じています:それはデパートの割引のようなものです:累積的 8)
(パントンの可能性のあるイオン効果または磁気効果がすでに最大になっていない限り)
0 x
象最高名誉éconologuePCQ .....私はあまりにも慎重だけど、十分な金持ちではないし、本当にCO2を保存するのが面倒! http://www.caroloo.be
アバタードゥutilisateur
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 6646
碑文: 28/07/06, 21:25
場所: シャルルロワ、世界の中心....
X 5

メッセージ以外のluパー » 06/10/06, 08:19

cuicuiは言いました:

磁石を冷却するために小さな換気を設定する必要があります。


それは本当に残念です! キュリー点が高い別のタイプの磁石を採用する方が良いでしょう。 とにかく、待って見て!
0 x
象最高名誉éconologuePCQ .....私はあまりにも慎重だけど、十分な金持ちではないし、本当にCO2を保存するのが面倒! http://www.caroloo.be

アバタードゥutilisateur
Cuicui
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 3547
碑文: 26/04/05, 10:14
X 2

メッセージ以外のluパー Cuicui » 06/10/06, 08:59

私は明らかにファンのことを考えていませんでしたが、スピードの風で動かされ、磁石につながる小さな電気技師の鞘のことを考えていました。
0 x
アンドレ
パントンエンジンの研究者
パントンエンジンの研究者
投稿: 3787
碑文: 17/03/05, 02:35
X 9

メッセージ以外のluパー アンドレ » 06/10/06, 15:35

ボンジュール
これは、100%オイルの使用を開始してから磁石を取り外した理由の70つです。
もう1つの理由は、XNUMXmmギャップチューブの破砕におけるオイルの通過により、この粘性燃料が制限されるためです。
ガシオールでは、わずかなゲインと運転感があります。
しかし、科学的には、感覚は絵画の味に似ています...

アンドレ
0 x
MichelM
Éconologue良いです!
Éconologue良いです!
投稿: 411
碑文: 14/02/05, 13:13
場所: 94ヴァル・ド・マルヌ

メッセージ以外のluパー MichelM » 07/10/06, 11:46

ボンジュール
私の磁石の経験では、オートバイ(K75 BMW、750cc、75 CV)を使用しています。 5 km後に10〜5%低下します。 000 km都市の2倍(平均で約22〜50 km / h、最高速度60 km / h)の毎日の旅で、私は130 L / 5,5 km(時には最大100 L)から6 Lになりました/ 5 kmレギュラーまたは100L。メーカーの消費量4,9 km / hで4,2 L、90 km / hで5,6L。
しかし、消費を測定することは最終的に非常に困難です。同じ気象条件、同じ燃料、同じ速度、同じ運転、同じ重量などが必要です。比較するために、いつかそれを削除する必要があります。 。
少量のアセトンで2倍の量の供給回路を少し「クリーニング」したので、それ以降はもう少し節約できるようです。
ネオジム磁石の場合、モーターサイクルで十分に保持されるため、おそらく80°Cからかなり離れています(これはキュリー温度ではなく、永久に磁化の一部が失われ始めるしきい値です)。 80°C以上を保持するネオジムグレードがあることに注意してください。そうでない場合、サマリウムコバルトがありますが、はるかに高価です。
約0,5 mmのステンレススチールチューブ(厚さ1 mm)のエアギャップと、Andréのような最大の流量を得るためにフィールドを閉じるアセンブリ。
画像
ミシェル
0 x
アバタードゥutilisateur
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 6646
碑文: 28/07/06, 21:25
場所: シャルルロワ、世界の中心....
X 5

メッセージ以外のluパー » 07/10/06, 13:18

写真と磁石の詳細に感謝しますが、磁場が鋼製装置の燃料を「バイパス」または「シールド」するリスクはありません。 私の考えでは、エアギャップで押しつぶされたチューブがアルミニウムまたは銅であればより効果的だと思います。
0 x
象最高名誉éconologuePCQ .....私はあまりにも慎重だけど、十分な金持ちではないし、本当にCO2を保存するのが面倒! http://www.caroloo.be
アンドレ
パントンエンジンの研究者
パントンエンジンの研究者
投稿: 3787
碑文: 17/03/05, 02:35
X 9

メッセージ以外のluパー アンドレ » 07/10/06, 14:49

ボンジュール
象は書きました:写真と磁石の詳細に感謝しますが、磁場が鋼製装置の燃料を「バイパス」または「シールド」するリスクはありません。 私の考えでは、エアギャップで押しつぶされたチューブがアルミニウムまたは銅であればより効果的だと思います。


非磁性ステンレス鋼です。

今年の80℃の温度になったとき、100%オイルで歩く場合でも心配する必要はないと思います
ヒーターの出口では、75cがフィルター内を歩いているという単純な事実になり、65cまで下がっていきます。ラジエーターの前にボックスがなくても、ドライブが速くなるほど低下します。
フードの下の結論それはそれほど暑くはありません..
そして、あなたが熱を恐れているなら、エアフィルター吸引回路または前の換気された場所に磁石を置いてください(これは注射から遠ざかりますが、重要な戻りは、それが何かを変えることを疑います。
アンドレ
0 x


戻る「水注入:理解と科学的説明」

オンラインは誰ですか?

これを閲覧しているユーザー forum :登録ユーザーおよび2ゲストはいません