注水:理解と科学的説明NOx、CO、粒子の改質、エンジンに水を注入します

理解の過程:アイデアの組み立て、研究、分析...物理化学的側面。
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再:エンジンへの水の注入、粒子改質、Nox

メッセージ以外のluパー ギルダス » 21/01/13, 00:00

発掘。

Capt_Malocheは書きました:Pantoneシステムは、排気のエネルギーが失われているために蒸発した水を注入する方法ですが、それは良いことです。

今、高速道路で給油+水槽は容易ではありません

それがPantoneが理想的な解決策ではない理由です

来月からパーティクルフィルタが必須になりました (編集:7つの2009)マフラーの出口で水蒸気を回収する方が簡単でしょう。

https://www.econologie.com/forums/injection- ... t8180.html

だからここに究極のEGRがあります:

EGR率およびその作動範囲を増大させるためには、高圧ループのEGR回路を低圧に動かすことが必要である。こうして排気ガスはパティキュレートフィルターの後で回収されます 回路がより長いので、最も高い負荷に対しては低圧ループが好ましく、非常に低い負荷に対してはより反応性の高い高圧ループが維持される。

Valéoは、FEVと共同で実施したエンジンスタディを発表しました。これは、EGRの効果を最大化します。Peugeot 4ステーションワゴンに搭載された1.6 xNUMX 174 407シリンダは、ポストなしでユーロ6を通過できますNOX処理


http://filiere-auto-idf.org/var/ezflow_ ... ns/183.pdf
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メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 31/01/13, 18:07

CQFD :-)

私たちは探検家です :D
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消費は、検索慰め、成長実存的空虚さを埋めるための方法と似ています。 キー、欲求不満の多くと少し罪悪感は、環境意識を高めること、と。(ジェラール・メルメ)
AAHH、OUCH、OUILLE、OUCH! ^ _ ^
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Re:

メッセージ以外のluパー ニコライ » 05/11/17, 04:58

Capt_Malocheは書きました:はい、再注入されたガスを冷却することでEGRバルブが進化しました。
さて、この主題の考えは、鍋の出口で水蒸気の回収をテストし(90°Cになるまで)、排気マニホールドの熱交換器で再蒸発させることです。再入院する
正確な測定と白い布のテストで効率を実証することもアイデアです :D
単にチューブや単純なシャープスプレーでボリュームを増やさない
要するに、主題は開かれています :D


こんにちは、私たちは石油を持っていませんが、...私たちは非常に良いアイデアを持っています... 2009でのあなたのメッセージによると、それは何が起こったのですか? エコノキットガス jp:カーエコノマイザ:Econokit Gas - Dieseless
http://www.dieseless.com > ...>高性能ガソリン>自動車用エコノマイザ
12月にリリース 2012 :ガソリンエンジンやLPGの燃費econokitガスによってもたらされた革新はセルフパワーのバブラーなので、あなたはもう水をいっぱいにする必要はありません、それはの出口で捕獲されます排気する
特別なメンテナンスをすることなく、操作の自律性がすでにセットアップを完了します。
159ユーロTTCの場合(署名に対して配信されたcolissimoによってあなたに配信された170ユーロです)
ECONOKIT GASについてもっと知る
「ECONOKIT GASのインストール」
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http://www.dieseless.com/performances-e ... t-gas.html
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Re:

メッセージ以外のluパー ニコライ » 05/11/17, 05:23

マクロは書きました:水または水蒸気の注入...水は細かく粉砕されているので、モーターにデコッキングすることは過激であることを私はあなたに保証することができます。 EGRそれは、乳化剤またはスプレーガンを使って排気を吸気種類のプロポーショナに接続するパイプにベンチュリを作成するのに十分であるでしょう。排気の熱は液滴をよく気化させるのに十分であるべきです...

こんにちは、絶対に正しい、私は私のキャンピングカーのためのGVに2017を作り、そして私のマフラーの終わりに、空気取り入れ口/熱い/湿った/ +排気ガスをインストールしました補強された圧縮空気ホース(6 / 12 mm)、そして私のバブラー水タンク(約2リットル)にパイプの端にあるレデューサーで浸して直径1.5 mm、バブラー底部で泡立ちを終了した。それは私が私の貯水池のバブラーを再活性化し、そして一定の回路で、私のヒーター反応器へのこれらの混合物の吸引を作動させます...
おめでとうございます...ありがとう...
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Re:

メッセージ以外のluパー ニコライ » 05/11/17, 05:28

クリストフは書きました:ベンの水はすぐに飽和すると思いますか...

酸については私はあまりにも多くを知っています...それの間に言うのは難しいですが彼が終わらなければなりません...

ジュリアンのイオン化の理論を忘れないでください! 水が中性と違うほど、液滴をイオン化することができ、したがって燃焼を促進することができます(燃焼=大きなイオン化!)...

それで、酸度の過剰はプラスになることができます。..

こんにちは、これはAd-blueの酸性効果、非常に酸性で非常に腐食性です...
https://www.google.fr/search?q=adblue&o ... e&ie=UTF-8
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Re:

メッセージ以外のluパー ニコライ » 05/11/17, 08:47

アンドレは書きました:こんにちはシボレールミナで私はドーピング水を持っています、私は最初に異なる方法をテストしました
私はERGバルブを排除し、私はドーピング水のために入力されたこれを使用します、私はバブラーが排気と直接の入力を持っているものをテストしました
原子炉を通らずに、つまりERGへの入り口
スローモーションでの投与のためには、減少のジグレットを入れる必要がありました
実際に私はそのように進んでいますが、私は原子炉を通って行きます
そしてそれは制限ノズルを取ります
要約すると、それはERGの機能ですが、原子炉から蒸気を送る排気ガスを送る代わりに継続的に減らされます
洗練された制御なしでシステムを機能させるためには、90、100kmhで最高になるようにジェットを調整することができます。つまり、運転は遅くなり、あなたは過剰になりますが、実用上は単純で機能的です。
私の場合は、冬に氷の氷を溶かすためのトリック(氷の塊を横切る排気管)を開発する必要がありました。
実際には、アルコールを水に加えると性能が低下するだけで、50kmを超えると最初にアルコールが揮発するため、水だけのままであるため、夕方に停止する必要があります。あなたは余分なアルコールを作る、あなたは比率アルコール水に自分自身を失うことになった。
あなたのテストで最初にすべきことは、エスケープメントの水を回収したいと思う前に、ERGの代わりに水蒸気の注入を検証するので、正しい投与量を見つけることを試みることです。
また、特にエンジンが低速スロットルで閉じられているときに、それがくぼみで管に入るときに、凝縮する傾向がある蒸気の温度。
アンドレ

こんにちは、そして不凍液が水タンクに置かれているなら、妥当な割合で? 例えば10%? 結果として生じる粘度は、-1から-20までに水が凍結するのを大いに妨げるだろうか?
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再:再:

メッセージ以外のluパー Flytox » 05/11/17, 22:28

nikolajは書きました:
Capt_Malocheは書きました:はい、再注入されたガスを冷却することでEGRバルブが進化しました。
さて、この主題の考えは、鍋の出口で水蒸気の回収をテストし(90°Cになるまで)、排気マニホールドの熱交換器で再蒸発させることです。再入院する
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要するに、主題は開かれています :D


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【ウジェーヌ・イヨネスコ]
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再:再:

メッセージ以外のluパー ニコライ » 05/11/17, 22:57

Flytoxは書きました:
nikolajは書きました:
Capt_Malocheは書きました:はい、再注入されたガスを冷却することでEGRバルブが進化しました。
さて、この主題の考えは、鍋の出口で水蒸気の回収をテストし(90°Cになるまで)、排気マニホールドの熱交換器で再蒸発させることです。再入院する
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再:エンジンへの水の注入、粒子改質、Nox、CO

メッセージ以外のluパー Remundo » 08/11/17, 08:33

よく知っている必要があります.... :P
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メッセージ以外のluパー izentrop » 08/11/17, 09:25

それから勢いで続けましょう :P
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